Клуб УАЗ Патриот

Продолбал ключ зажигания((( Остался комплект с мастер-ключом. Вопрос такой где можно сделать новый и должен двигатель заводится от мастер-ключа? У меня с него не заводится. Евро-2, 2007 г.

При покупке машины на брелках давалась такая алюминиевая бирочка с номерком. Помнишь ? Вот это и есть номер мастер-ключа. По этой бирочке, как мне объяснили, можно заказывать ключ только на заводе.

fotocadr писал(а):Продолбал ключ зажигания((( Остался комплект с мастер-ключом. Вопрос такой где можно сделать новый и должен двигатель заводится от мастер-ключа? У меня с него не заводится. Евро-2, 2007 г.

А случаем сигнализация не стоит с автозапуском?

Нет, сигналка обычная Алигатор.
На ключе написано Flim

Всё равно, машина я так понимаю куплена с руки и что там стоит хз, первым делом нужно глянуть есть ли в ключе чип

есть в ключике чип. Вот только что он мастер, я начал сомневаться. Когда вставляешь в замок начинает моргать лампочка вроде как в инструкции написано 10 сек. Стартер крутит, ну естественно не заводится.

жыппер писал(а):При покупке машины на брелках давалась такая алюминиевая бирочка с номерком. Помнишь ? Вот это и есть номер мастер-ключа. По этой бирочке, как мне объяснили, можно заказывать ключ только на заводе.

Есть такая бирочка

Ключи судя по всему не родной, а от противоугонной системы "Гарант". Но это к делу мало относится, если в нем чип от блока управления установленного на автомобиле. Стукнись к Роману Б. , может поможет. На сколько знаю на Евро2 можно иммобилайзер отключить.

Кое что прояснил, замок стоит от Гаранта, к ключе чип стоит (только какой?). В общей связке родной мастер-ключ (с красной крышечкой) он пустой. Написал письмо на УАЗ с номером который на металлической бирке, жду ответа от них. Слава Богам что ключ умудрился продолбать рядом с домом, а не где нибудь в поездке. ТК езжу не часто в основном за город , то время терпит во всем разобраться.
Попробую еще раз повозится с этим ключом по заводской инструкции (млин в таких случаях жалею что не пью, там без пол литры хрен что поймешь с ихними "пятью зелеными свитсками по азимуту 050 в новолунее"

Если с красной крышечкой пустой, то я бы поискал под панелью блок обходчика иммобилайзнра. Может всё таки есть автозапуск и тогда чип из ключа в обходчике.

andz123 писал(а):Если с красной крышечкой пустой

Только какой-то чип уже вставлен в ключ который я выше на фотке выложил. Он как раз был в связке с пустым мастер-ключом и заводской бирочкой. Жалко что контактов предыдущего хозяина не осталось...

бессмысленно ждать ключ с завода, замок зажигания у тебя стоит гарантовский и заводской ключ в него не вставишь. Моргает лампа потому что не видит чип. разницы чем заводить нет будь то обычный ключ или мастер. 2007г. заводил и тем и тем ключом и даже 5 ключами от других патров и десяток(ради эксперимента) но при этом чип нужно было держать около замка зажигания.

все фигня что в ключе чип есть, вот какого хрена его не опознают, не понятно

Третий ключ иммо по умолчанию прячут в щитке приборов... полазий хооорооошееенькооо тааам))

все прекратил, вызвал спеца отключил иммо. Зато кое что узнал про машинку, оказалось что она переходная от 2007 к 2008, сборная солянка что-то стоит от 7-го что-то 8-го года. Спец очень удивлялся

Потерял последний ключ зажигания Думаю как теперь попасть в машину и что предстоит заменить Машин 2014 года, полагаю, что Евро 4.В сервис не утащить, стоим в деревне.
Ощущаю, что попал на новый замок, мозги и иммобилайзер, а еще возможно новое стекло.... Дайте СОВЕТ!

Иммо не понадобиться, в мозги ключ можно записать, в блок ЦЗ тоже.
Замок под замену, личинки тоже.
Стекло бить не стоит - можно вскрыть линейкой.