Клуб УАЗ Патриот

Всем привет! я снял видео на тему снятия штатки с охраны. У человека всего один ключ и Пульт ду не работал! Машина стояла в охране! На машине была прошивка без иммобилайзера!я установил новую микросхему в блок электро-пакета и все снялось вот видео! может чем то когда-нибудь кому то поможет!

А причём тут иммо?
И какое отношение оно имеет к ЦЗ?

В блоке кузовной электроники прописываются ключи, а так же там находится штатная сигнализация. Патриот 2010 - 11 года примерно точно не помню. Проблема заключалась в том что он со штатного брелка поставил машину на охрану! После чего штатный брелок перестал работать. Он открывает ключом машину и она постоянно орет! В блоке управления двигателем реализован программный обход эбу. Эту операцию он проделал раньше (прошивка без иммобилайзера) . В итоге суть проблемы в том , что он ездил на автомобиле моргающем и мигающем + отрезал себе сигнал. т.к не мог отключить штатную сигнализацию и прописать ключи. Ключи не получается прописать пока машина на охране штатной сигнализацией.Как я понимаю провода с концевиков дверей все на блоке кузовоной электроники . когда срабатывает концевик и дверь открывает машина орет. В блоке есть микросхема 24с02 или 24с04 где хранятся ключи и записывается встала ли машина на охрану! мне пришлось поставить чистую микросхему чтобы машина не знала стоит она на охране или нет. теперь машина нормально работает не моргает. Вы извините я не умею объяснять и с русским языком у меня плохо. надеюсь помог чем смог.

Всё о чём вы тут написали было мной предложено и проделано неоднократно не одному форумчанину ещё несколько лет назад.
Вопрос был: зачем упоминать про иммо, которое является совершенно другой системой и никакого отношения к ЦЗ не имеет...

Здравствуйте, форумчане.
После пяти лет эксплуатации словил такую неисправность, при постановке на сигнализацию (Starline A63), двери закрываются, но открываются 3 стекла, оба правых и водительское левое и это происходить только когда машина холодная, т.е в салон не прогрет. Что интересно стеклоподъемники всех пассажирских дверей работают, не работает только модуль двери водителя, даже подсветки нет. После прогрева салона все возвращается в нормальное состояние, т.е появляется подсветка и начинает работать МДВ. Появилась проблема после 30-ти градусных морозов. Сам МДВ похоже исправен, я его разбирал ничего криминального не обнаружил, ставил теплым в холодный салон, все равно пока не нагреется салон МДВ не работает. У кого есть какие мысли.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на УАЗ Патриот 2017г., комплектация Оптима, модуль ЦЗ установлен как и раньше справа сбоку под бардачком переднего пассажира?
Дело в том, что появился косяк: сигналка на охрану ставится нормально, все двери закрываются,
а при снятии с охраны, с вероятностью 50/50: - открывает водительскую дверь нормально, при повторном нажатии открывает все остальные двери тоже нормально.
- либо открывает воительскую дверь и начинает орать, при повторном нажатии затыкается, при третьем нажатии открывает остальные
двери и еще один раз орет. Потом больше не орет, можно ехать, открывать-зактывать двери.
Может быть у кого-нибудь уже такое было?
Все концевики дверей поменял на от деу нексиа, проверил.

Допустим, если бы проблема была в концевиках, то сигналка срабатывала бы при постановке на охрану или во время охраны. А раз она срабатывает только после снятия с охраны, то концевики дверей и капота тут не причем?
Может быть блок в водительской двери?

Господа выручайте!
При снятии с охранки штатная сигналка так и продолжает орать с вероятностью 50% не зависимо от перепадов температуры.
Что сделал:
- поменял актуатор водительской двери, настроил его чтобы до конца втягивался (подозревал, что может концевик внутри не всегда срабатывал).

- снял, разобрал, почистил модуль центрозамка с боку переднего пассажира. На всякий случай перепаял реле 9 штук, сместил из на 2 позиции по часовой стрелке (из соображений - а может контакт реле не всегда срабатывает). Кстати плата ЦЗ ИТЭЛМА была чистая, везде все пропаяно нормально.

- Промазал контакты разъемов ИТЭЛМА и блока с кнопками на водительской двери медной смазкой.

На данный момент все без изменений, орет сцука!!!! )))).

P.S. Может кто знает, есть какая нибудь диагностическая программка для ИТЭЛМА и кабель связи?

А она вообще снимается с охраны?
Весь процесс можно описать?

Купил машину, была только штатная сигналка.
При постановке на сигналку все нормально.
При снятии с сигналки с брелка, с вероятностью 50% наинает орать сигналом и моргают поворотки, при этом двери не открываются.
Нажмаю кнопку поставить на охрану - она замолкает. Потом нажимаю снова снять с охраны и машина открывается, сигналка не орет.

Потом установили StarLine A93 в сертифицированном центре.
Теперь ставлю/снимаю с охраны брелком StarLine, так же с вероятностью 50% то орет (штатным гудком) и не открывает, то нормально открывает и не орет.
StarLine молчит, у нее все нормально.

NSS писал(а): ↑

Пт мар 05, 2021 19:16

При снятии с сигналки с брелка, с вероятностью 50% наинает орать сигналом и моргают поворотки,

Сколько времени орет ? Штатный ключ один с кнопками ?

Орет пока обратно на сигналку не поставлю. Раньше штатным открывал-закрывал, сейчас StarLine"ом.
Штатный с кнопками.

38 рег. писал(а): ↑

Пт мар 05, 2021 20:08

Штатный ключ один

У меня 2 ключа с кнопками и один без .

NSS писал(а): ↑

Пт мар 05, 2021 20:51

Орет пока обратно на сигналку не поставлю. Раньше штатным открывал-закрывал, сейчас StarLine"ом.
Штатный с кнопками.

Так если старлайном открыть и не снять с охраны штатную она и будет орать.
Если стар не подключен по лину, то он и не может управлять штатной сигналкой.

Но ведь до него так же орала.
И после установки Старлайна ничего не изменилось.
Бывало по нескольку дней, в день раз по 10 открыва-закрывал и все нормально.
А бывало в день раз по 5-10 орет.
Я эксперимент провел - в машине отцепил блок кнопок на водительской двери, потом поставил на охрану. Потом снял с охраны - начала орать.
подцепил обратно блок кнопок, поставил на охрану, снял - снялась, не орала.
И так раз 10, каждый раз с отцепленным блоком кнопок штатка орала в момент снятия с охраны.
Вроде какая-то закономерность есть, но блок этот я разбрал, внимательно все просмотрел, протер, в разъеме контакты поджал, напихал туда медной смазки.

ПОдскажите, а эта ИТЕЛМА ведед у себя в памяти журнал аварий или там отказов? Программой "Диагностика электропакета УАЗ" можно ошибки считать?

Если именно БВД вызывает такую реакцию, то и надо искать в этом направлении. Тут было пару тем с описанием проблем по питанию БВД. Журнал ошибок ведётся практически всеми блоками.

NSS писал(а): ↑

Пт мар 05, 2021 19:16

При снятии с сигналки с брелка, с вероятностью 50%

Если постоянно орать начинает после нажатия кнопки на брелоке, то при чём тут актуаторы?
Получается что кнопка выключения охраны переводит систему в другой режим. Или всё-таки орать начинает после открытия двери - то ЦЗ разблокирует двери, но не отключает сигнализацию.

Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста или ткните кому не тяжело куда глядеть. Патриот 2012 года рождения перестал открывать задние двери и багажник штатной сигнализацией с пульта ДУ. Передние двери открываются и закрываются без проблем, в салоне штырём с водительской двери история такая же передние закрываются и открываются а задние не реагируют.

Проверить наличие сигнала в разъёме около рычага КПП. Провода серый-голубой и серый-красный в большом разъёме. Если там ничего нет, то жгут панели. Если есть, то жгут задний смотреть.

Спасибо, попробую отпишусь что да как

Всем привет! Поставил старлайн s96. Как отключить иммо а то автозапуск на удаление не работает. А сижу в машине все отлично заводит.

1. Поставить обходчик.
2. Отшить иммо программно.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался - есть ли возможность подключить управление центрозамком (УАЗ Патриот 2017г.в.) с сигналки Starline A93 по двум дискретным сигналам (например как Шеви-Ниве)?
А то сейчас штатно подключено по CAN-шине. И бывает при снятии с охраны сигналка снимается, а замки открываются с запазданием на 5-10 сек или вообще не открываются. Приходится снова ставить на охрану и снимать, со второго раза замки открываются.
Но это случается не часто, раз в день или в два дня.
На распиновке блока, который стоит в ногах переднего пассажира я таких сигналов не нашел, в блоке с кнопками на водительской двери тоже не увидел.
Может плохо искал?

Можно но сложно - провода тянуть надо в дверь водителя.
А подключено скорее всего по Lin-шине.

Blondi13 писал(а): ↑

Ср сен 14, 2022 21:02

Можно но сложно - провода тянуть надо в дверь водителя.
А подключено скорее всего по Lin-шине.

Для меня это не сложно, подскажите пожалуйста куда их цеплять?
Случаем не на концевик мотора центрозамка? (если туда, по потянет ли электроника СтарЛайна? У нее на сколько я помню инверсные оба сигнала на ВКЛ-ОТКЛ).

А чего ей не потянуть?
У лайна есть все схемы подключения - там можно подсмотреть.
А к замку двери водителя можно подключиться как по силовой цепи, так и по слаботочке.