Иммобилайзер и дополнительная сигнализация.

[Пароход]

Добрый день или ночь. Ситуация такая. Уаз Патриот 2011 года, бензин. Поехали на природу с женой в пятницу вечером. На Угличской трассе после Сергиева Посада жена говорит, что в машине пахнет чем-то паленым. Темно, я простужен, ничего не учую, хоть костер в машине разжигай. Встречная машина высветила салон. Я понял, что мы два ежика в тумане. Дымина валит. Короче замкнуло проводку вывода прикуривателя в багажник.
Проводку быстро обрезал. Думаю, разберусь утром, когда светло будет. Утром машина сказала "би-би" один раз и закрыла двери. Да, думаю, такого с ней еще не было. Открыл машину, начал смотреть, где чего перегорело, поплавилось. Под рулевой колонкой, куда был выведен кабель, никаких повреждений ощутимых не было, кабель оплавился по всей длине и основные разрушения были в районе прикуривателя в багажнике. Проводка машины была цела. Но почему стал мигать значок иммобилайзера (замочек)? Почему машина при открывании дверей стала бибикать клаксонами?
Машина кредитная. Банк требует установить дополнительную сигнализацию. Что и было сделано. В машине стоит сигнализация, что поставил салон и, видимо, остался иммобилайзер. Но иммобилайзер в активном состоянии или нет? Отключил реле подачи звукового сигнала, поехал домой. Машина ставится и снимается с сигнализации. Приехал домой, взял ключи от иммобилайзера подошел к машине, нажал на кнопку открытия дверей... и о чудо... Машина стала открываться-закрываться и с ключа иммобилайзера, и с ключа сигнализациии, которую установил салон. Значок замочка пропал, машина сигналы би би не подает. Все в норме как и было.
Вопрос такой. Это был скачок напряжения, который так заглючил иммобилайзер? Но тогда почему через десять часов после этого скачка?
Какую сейчас в машине функцию выполняет иммобилайзер, если по верх него стоит еще одна сигналка?