Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте!
Никто не пытался установить?


И возможно ли?

А вот теперь подробности:
Что, откуда, почём и главное - зачем?

Что то типа такого...
https://www.drive2.ru/l/2737910/?m=113910746&page=0

djonkomi писал(а):Здравствуйте!
Никто не пытался установить?
И возможно ли?

На мой взгляд вряд ли применим в Патриоте: большой салон, много "дырок" и стёкол, слабое утепление кузова. Обогреть собственным электричеством кажется сомнительным.

ВЕЩЬ!!!!!!!!! У меня в рено сценик2 что-то типа такого стояло штатно. В -20 через минуту уже из печки шёл тёплый воздух. На ресурсе АКБ это никак не отражалось, т.е. штатный отработал свои 5-ть лет. Какой гена на Рено стоял я не знаю. т.к. я вообще в него не лазил. Видел когда то на форуме заднюю печку - наш водяной Эбершпехер и был у производителя один в один такой же электрический. Т.е. вообще такой же!

Blondi13 писал(а):А вот теперь подробности:
Что, откуда, почём и главное - зачем?

очень актуально дизелистам)) Но как примудрить в Патр, хз, он ведь над(под) родной печкой должен стоять.

Брал у жены фен 800 ватный и включал в салоне - дует тёплый, но толку мало. В хороший морозец даже стёкла не отпотели. Вебаста 2 квт. в хорошо утеплённом Патриоте нагоняет (на стоянке!) до +30. при забортных минус 40. И то, с поперечной тряпошной перегородкой по спинкам передних кресел, и если дверьми не хлопать. Но 2000 вт. по "электрически" = 170 ампер + печной вентилятор еще 10-15 ампер. итого под 200 а. Такой ток взять просто неоткуда.

И ещё из собственных наработок: Под капотом стоит жидкостной Эбершпахер мощностью 4,3 квт. выходом подключен сначала в салонную печку, потом уже в двигатель и по кругу... на морозе грубо за час прогревает движок до 80 град. (если не включать вентилятор печки). Стоит врубить на "тройку", как температура на глазах падает до 60 и ниже. Отсюда вывод - 4-х квт. Эбер не тянет по мощности возможности печки... а движок тянет. Насколько "тепло" в ходу в салоне Патриота с одной печкой знают все, и насколько поможет при таком раскладе киловатный ТЭН становиться понятно. Хотя конечно будет теплее чем без него. ИМХО.

Иногда (а на УАЗах особенно часто) штатной печки не хватает для хорошего обогрева салона - задние пассажиры мерзнут. Однако есть классный выход -поставить дополнительный отопитель Xeros/ксерос 4200. Обычно устанавливается под переднее пассажирское сидение.
Ссылка удалена за нарушение правил.

Обычно это, то что было по ссылке, ставится штатно как вторая печка.