Клуб УАЗ Патриот

Хочу поделиться некоторыми полезностями:
1. Захотелось иметь 220В в авто. На прежних машинах возил с собой инвертор ippon на 300Вт (150Вт от прикуривателя) Бесило множество проводов, занятый прикуриватель. В этой машине имеется свободный бокс (нету у меня доп. печки и места там завались) Инвертор выполнен в форме пивной банки и аккурат по диаметру встаёт в одно из непробитых отверстий позади бокса.
2. Для питания холодильника протянул от акб два провода по 6 кв.мм. через бокс по центру пола в багажник, где установил старенький, но живой второй аккум. От него протянул провода на розетку прикуривателя, который вмонтировал в левую крышку доступа к задним фонарям. Второй акк. подключил через стартерную релюху 3110-3747. Фигня получилась. В городе не замечал, а в поездку до Н.Новгорода завоняло пластиком. Перекоммутировал через автомат, буду думать, или твердотельную релюху вкрячу или поставлю ура-200.
3. Ещё мне понадобились розетки usb для зарядок и навигатора. Это, попутно явилось решением проблемы с родной зарядкой регистратора, которая "шумела" и затыкала приёмник магнитолы. Поиск розеток для монтажа на панель провалился и поэтому был куплен самый дешёвый зарядник Griffin GC23095 на 2 usb в форме затычки прикуривателя. Мне от него собственно нужна была крышка с разъёмами, которая успешно вписалась в панель между прикуривателями внизу передней консоли. В качестве преобразователя был выбран Mean Well SDM30-12S5 на 5А, который спрятался под блоком климата. Этого тока мне хватает на все устройства.
4. Для использования штатных проводов антены/усилителя при дальнейшей установке камеры зад.вида выкинул родной усилитель и на лобовуху приклеил активную антенну бош. Фигня, не тратьте денег и ищите другую активную антенну или магнитолу. Приём лучше не стал, а на новую магнитолу денег нет. Я её использую для mp3 с флешки или звука по синему зубу с планшета.
5. Раньше не обращал внимания, а теперь увидел, что при вкл. кондея заряд падает до 12,7В. Придётся воспользоваться советом luchsergey и поднять напряжение заряда на 1В вкрячиванием диода.

Ну пока всё, может пригодится кому :)

Все хорошо, но если бы еще и фото, было бы вообще здорово :) .

Сталинградец писал(а):Все хорошо, но если бы еще и фото, было бы вообще здорово :) .

Эскузимуа, исправлюсь :)

Классно!
Главное, чтобы инвертор задние пассажиры ногами не запинали.

Тоже есть такая идея, воткнуть его туда:

. Захотелось иметь 220В в авто. На прежних машинах возил с собой инвертор ippon на 300Вт (150Вт от прикуривателя) Бесило множество проводов, занятый прикуриватель. В этой машине имеется свободный бокс (нету у меня доп. печки и места там завались)

Останавливает одно, не перегрееться он там? Обьём бокса не сильно большой, вентиляции практически нет, да ещё каталик снизу жару добавляет.

роман300 писал(а): Останавливает одно, не перегрееться он там? Обьём бокса не сильно большой, вентиляции практически нет, да ещё каталик снизу жару добавляет.

У меня в боксе между сидениями инвертор на 900 Вт живёт третий год (в июле будет ровно 3 года). Прикручен на площадку доп. отопителя (которого изначально не было). Даже когда в дороге летом пыльник КПП открутился и ехать на водительском сидении было оч.тяжело (из-за невыносимого его нагрева), инвертор работал без проблем. Для него, видать, это не слишком высокая температура.

роман300 писал(а):Тоже есть такая идея, воткнуть его туда:

. Захотелось иметь 220В в авто. На прежних машинах возил с собой инвертор ippon на 300Вт (150Вт от прикуривателя) Бесило множество проводов, занятый прикуриватель. В этой машине имеется свободный бокс (нету у меня доп. печки и места там завались)

Останавливает одно, не перегрееться он там? Обьём бокса не сильно большой, вентиляции практически нет, да ещё каталик снизу жару добавляет.

Греется, но не перегревается, рука терпит, да потом у него вентилятор свой имеется. А вот релюха стартерная жутко грелась, даже воняла пластиком, видать не расчитана на длительную работу.