собственно вот[МИХАЛЫЧ] писал(а):Если не трудноnight писал(а):... могу сфотать
Спасибо, буду думатьnight писал(а):собственно вот
http://img-fotki.yandex.ru/get/9831/194 ... 65e0_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6728/194 ... a80b_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9831/194 ... 666a_L.jpg
Для инсталяции потребуется полукруглый надфиль и пилка по металлу . Сохранён функционал дефлектора даже, я правда не знаю зачем, но пусть пока будет
Пробовал в таком порядке:Mult писал(а):Попробуйте сделать общий сброс и вручную установить протокол UAZ1797.yaffs писал(а): Машина конца 2009 года, Bosch ME 17.9.7
Не понятно - какую массу выключаете, как? Надо питание снимать (в машине выдергивать ОБД2 вилку).yaffs писал(а): 1) выключаю массу
2) удепживаю service, включаю массу
3) сброс
4) выставляю uaz1797
5) завожу двигатель
6) ничего не показывает
Массу аккумуляторную. Тем самым снимается питание с МК. Со стороны МК это тоже самое, что вилку вытащить. "Ничего не показывает" - имеется ввиду ничего что относилось бы к ЭБУ, а что показывает я уже писал (напряжение, какие-то литры в баке и т.д.).Mult писал(а):Не понятно - какую массу выключаете, как? Надо питание снимать (в машине выдергивать ОБД2 вилку).yaffs писал(а): 1) выключаю массу
2) удепживаю service, включаю массу
3) сброс
4) выставляю uaz1797
5) завожу двигатель
6) ничего не показывает
Ничего не показывает - МК не включается или данные по протоколу не читает?
Может ЭБУ все-таки Микас 12?night писал(а):Может кому поможет...
Имеем авто патриот 2011г. Газ/бензин с завода, эбу бош и газомозг ловато . Подсоединил с-580 по инструкции,всё работает .
Нюансы --
По проводу подключения к газовой форсунке , так как доступ к проводке весьма затруднён и чтобы жизнь себе не усложнять, можно не подключать, работает по данным с эбу.
Очень странно. Не должна передаваться информация по протоколу о расходе газа. Скорее МК считает по параллельно работающим бензиновым форсункам. Для более точного расчета расхода газа советую подключиться к газовой форсунке и брать расход газа с нее.night писал(а):Протокол пишет обд2е ...
Опять же электронная педаль газа
Ничего не получается, возможно ли куда-то в Москве поехать, чтобы быстро определить в чем проблема?Mult писал(а):А вы уверены, что ЭБУ и иммобилизатор успевают восстановить связь по линии диагностики? Я бы попробовал без отключения массы, через вилку.yaffs писал(а): Массу аккумуляторную. Тем самым снимается питание с МК. Со стороны МК это тоже самое, что вилку вытащить.
Как вариант засунуть ваш бк кому-нибудь в уаз у кого стоит такой же комп и работает . Если не запоёт то менять...yaffs писал(а): Ничего не получается, возможно ли куда-то в Москве поехать, чтобы быстро определить в чем проблема?
http://www.multitronics.ru/contacts/ , предварительно позвонить.yaffs писал(а): Ничего не получается, возможно ли куда-то в Москве поехать, чтобы быстро определить в чем проблема?
Жадина :Ptms320 писал(а):Как я понимаю, при минимальном подключении к разъёму OBD-2 питание БК берётся с этого разъёма. Питание на этом разъёме присутствует постоянно, даже при выключенном зажигании? Если так, то как можно запитать БК от зажигания?
Не хочу, чтобы БК потреблял ток от АКБ во время стоянки (по паспорту 30 мА)
1) Проверим.МДВ писал(а):1)Уважаемый представитель, в расшифровке кодов по электропакету УАЗ коды заканчиваются на № 18, что может означать код 22 в этом блоке.
2)Так же вышли ошибки по электропакетам "Люкс" и "Норма" В0580, В0280 и В1680. В расшифровке кодов их тоже нет.
Нет. То что отвечает - это не мы придумали, а разработчики этих систем.МДВ писал(а):Немного не понял. Этих блоков нет на УАЗе?Mult писал(а): 2) Куда вышли? Зачем? Это ВАЗовский блок. Хоть на запрос от УАЗа и отвечает (он у них один с ВАЗом), но может показать всякую хрень.
А если есть, то за что они отвечают?
Наиболее распространенные общие ошибки для разных протоколов расшифровывает голосом, для неголосовых - текстом.Corb писал(а):А что разве мультик не расшифровывает коды ошибок?В таком бк тупо выводить код ошибки как то не современно получается.
Что значит наиболее распространенные? Т.е. не все получается расшифровывает? Эти ошибки для каждого эбу стандартные, плюс и абс и сейчас новая раздатка. Как вы работаете в этом направлении, будут ли новые прошивки?Mult писал(а):Наиболее распространенные ошибки расшифровывает голосом, для неголосовых - текстом.Corb писал(а):А что разве мультик не расшифровывает коды ошибок?
Если Вы хотите пользоваться физическим баком, то провод подключать обязательно. Тарировка бака относиться к физическому баку. На сколько мне известно, электрическая схема в плане электрики ДУТ не менялась.krimeatech писал(а):Уважаемый Mult, подскажите какова может быть причина, БК выдаёт ошибку тарирования бака и ставит значение на 132 литра. Протокол bosch 17.9.7, значение при тарировании ставил 74 литра, БК подключен только через основной разъём, провод на второй бак не подключал, может быть эта ошибка связана быть с не подключенным проводом? Если, провод нужно обязательно подключать, то подскажете не изменилась ли схема подключения на машинах с электронной раздаткой?
Вся информация есть на сайте и по его подключению: http://www.multitronics.ru/pin_lm335z/DFZC писал(а):Спасибо Mult за ответ по датчику наружной температуры
Я связался с их тех поддержкой сперва мне сказали возьми лучше PU, и я взял PU, а на днях связался по поводу подключения они отписали, что нужно брать РТ. Поэтому и непойму, что делать, менять или не менять.Yar писал(а):Я тоже приобрел парктроник PT-4 ТС но еще не установил. На сайте Мультитроникс черным по белому что только РТ серии подходят к Мультитроникс С 580 и никаких новинок нет.
PU не подойдет, только - РТ.wasp писал(а):Уважаемый Mult, приобрёл С-580 хочу поставить парктроник в инструкции к С-580 указан РТ-4ТС в магазине предложили PU -4ТС сказали новая модель, подскажите С-580 к PU -4ТС подойдёт? и если подойдёт как зацепить к компу, разъём у PU -4ТС двойной на какие контакты подцепить?
Я писал в этой теме от 20 марта:=ALEKS= писал(а):С ошибками разобрался. Теперь не могу понять почему
БК не видит раздатку.
А так же: Цитата:надо выключить зажигание, подождать минутку, включить зажигание и еще подождать минутку. И только после этого диагностировать РК Dymos
С бензиновыми двигателями и РК Dymos проблем не должно быть.
С дизельными двигателями и РК Dymos проблемы есть. С УАЗа ушла партия дизельных автомобилей с недиагностируемыми РК Dymos.
