Клуб УАЗ Патриот

Озадачился поиском разветвлителя колодок для БК,чтоб можно было одновременно с БК подключать тестер на СТО.Есть такие приблуды али нет?Или тупо в проводку врезаться?

в патриоте и так 2 колодки диагностичесские, куда тебе разветвитель :)

Т.е. можно и через одну и через другую мотор-тестер или БК подсоединять.БК разве не через салонный(около КПП)подсоединяется?

бк пробовал к обеим подцеплять - работает с обеими

Ep писал(а):бк пробовал к обеим подцеплять - работает с обеими

Ежли человек хочет ОДНОВРЕМЕННО подключать и свой БК и диагностический тестер - так скорее всего не выйдет.
Сам стандарт ISO 9141 этого не подразумевает.

REGION 116 писал(а):Озадачился поиском разветвлителя колодок для БК,чтоб можно было одновременно с БК подключать тестер на СТО.Есть такие приблуды али нет?Или тупо в проводку врезаться?

Только не забудь - при подключении тестера необходимо вырубать (вытаскивать из разъёма) БК! Иначе работа тестера будет не корректна, либо тестер не будет воспринимать сигналы с мозга.

Правильно говорит ZamPoteh! При подключении в сеть, сканер-тестер говорит: "отключите бортовой компьютер".
Я ставил тумблер.

А если я поставлю БК с тумблером и колодку помещу как все,возле ноги водителя за облицовкой,на СТО будут подключать к той что под капотом или разбирать каждый раз надо облицовку?
Или можно врезаться в провода,но с тумблером,чтобы на СТО прямо с салона подключали?местоположение колодки не менять...

REGION 116 писал(а):А если я поставлю БК с тумблером и колодку помещу как все,возле ноги водителя за облицовкой,на СТО будут подключать к той что под капотом или разбирать каждый раз надо облицовку?
Или можно врезаться в провода,но с тумблером,чтобы на СТО прямо с салона подключали?местоположение колодки не менять...

Так, первое, на Евро-3 уже есть колодка под ногами водилы за облицовкой тоннеля. Второе, тумблером отключается только информативная шина, т.е. только один провод. Питание БК можно не отключать.

REGION 116 писал(а):...на СТО будут подключать к той что под капотом или разбирать каждый раз надо облицовку?

Если будет тумблер, то никто разбирать не будет! Отключил БК и все, все забыли.

Тут вот еще чего... Смотря какой БК.
Это проверить можно, или может пробовал кто. Например Престиж U-12 переводится через меню в ДЕМО-режим. Может он в этот момент и диагностическую линию не тревожит? Если так, тогда и тумблер не нужен.

Нет. По-любому не должен БК быть в линии.

я запутался
Короче,если поставлю БК и подключу его к колодке около РКПП(потом выведу колодку около ноги водителя под обшивку,естественно всё с тумблером).На СТО обязательно подключать тестер в салонную колодку или они могут пользоваться той что под капотом,предварительно отключив тумблером провод инфы от БК?
Или второй вариант:врезаться в салонную колодку не меняя её местоположение,но опять-таки с тумблером чтобы на СТО могли подсоединить тестер в салонную колодку(предварительно отключив провод инфы).

КОТ-66, неужели ты думаешь, что на сервисе будут что-то куда-то переводить на нештатном оборудовании?

REGION 116 писал(а):я запутался
... или они могут пользоваться той что под капотом,предварительно отключив тумблером провод инфы от БК?

Совершенно в дырочку.

:D :D :D

Шпень всё чётко изложил. БК соединяешь с салонной колодкой, под капотом оставляешь для СТО. Провод на К - линию (к БК) ставишь с тумблером (выключателем), питающие провода не трогаешь. Перед отдачей машины на СТО выключаешь К-линию БК.

Насколько я понимаю,К-Линия это один из проводов в колодке OBD которая находится в салоне возле РКПП.А то что под капотом,это как называется?

REGION 116 писал(а):Насколько я понимаю,К-Линия это один из проводов в колодке OBD которая находится в салоне возле РКПП.А то что под капотом,это как называется?

Хрен один, размеры (расположение) разное. :D
Т.е.. что в одной, что в другой диагностической колодке - клемма "К-линия" присутствует.

REGION 116 писал(а):Насколько я понимаю,К-Линия это один из проводов в колодке OBD которая находится в салоне возле РКПП.А то что под капотом,это как называется?

Да, провод один. То, что под капотом, называется так же.

Мой БК на сервисе подключили к разъёму диагностики у КПП (у престижа в комплекте своя фишка) вот они её и воткнули в фищку диагностики. Сама фишка теперь находится под панелью у моих ног, если нужно на сервисе сделать диагностику, то снимаю панель у ног (где воздух дует, два винта) отключаю БК.

У меня одна колодка перед рычагом кпп. Под капотом нет. Сравнивал с патриком 2010 года. У него под капотом есть а в салоне нет. То есть вы хотите сказать, что у меня по-любому есть второй разъём под панелью у правой ноги водителя????

Две рядом не может быть.Одна в салоне у КПП другая под капотом.

С 2011 года под капотом разъёмов НЕТУУУУ, Панель у левой ноги водительской тока что открутил. Там тоже нет второй фишки. Только одна у кпп. И всё.

Я столкнулся с одним патриком в одной конторе. Мы капоты открыли и друг у друга по машине лазили. у него 2009 год выпуска. Разъём под капотом. Он и обратил внимание, что у меня такого разъёма нет.