Клуб УАЗ Патриот

ALEKS74 писал(а): Кстати по расходу ноль: CL-550, бош ме17,9,7 стоит OBDQ2 тип1. Торможение двигателем расход 8 л/100 ГДЕ НОЛЬ С ХИТРЫМ АЛГОЛРИТМОМ???
И где вообще все параметры время впрыска, давление во ВК, массовый расход???

В ОБД2 протоколах нет длитнльности впрыска, если есть желание ее видеть, подключайтесь к форсунке. А вот расход воздуха или давление (а может и то и другое) должен, может из-за этого не видит отсечку.
Попробуйте сделать общий сброс и на прогретом двигателе переопределить протокол. Такое бывает.

Я его прошил последней версией и сделал общий сброс. Ну не видит он не расход воздуха не давление. Расход стал в ноль уходить но когда сразу а когда с очень большой задержкой. А тип для боша 1 или 5 поставить он вроде на обоих одинаково показывает параметров??? только на 5 типе он более близко к истине без калибровок расход показывал...
И как еще можно заставить найтись расход воздуха и давление ВК.

ALEKS74 писал(а):Я его прошил последней версией и сделал общий сброс. Ну не видит он не расход воздуха не давление. Расход стал в ноль уходить но когда сразу а когда с очень большой задержкой. А тип для боша 1 или 5 поставить он вроде на обоих одинаково показывает параметров??? только на 5 типе он более близко к истине без калибровок расход показывал...
И как еще можно заставить найтись расход воздуха и давление ВК.

Бензин или дизель?
На прогретой машине протокол переопределяли?
Можете прислать настройки сделанные Params32?
Воздух и давление - показывается нулями / прочерками / не возможно выбрать параметр?
Ошибок по датчику давления / датчику воздуха МК не показывает?
Сейчас занимаемся оригинальным протоколом 17.9.7 на УАЗ.

Бензин. ну градусов 40 была машина. давление - прочерками, расход воздуха - ноль. Ошибок нет и не было.
То что занимаетесь очень радует. И когда планируется завершение работы? И описание тоже б хотелось под нас. Какой протокол и тип, а также какие параметры.
Форсунку, ДУТ и зажигание подключил. дут не получилось сделать по 2 точкам - забодался раз 5 делал. А по 7 сразу заработало.
Вчера намотал 800 км. И заметил странность такую: скорость один в один совпадает с GPS. но раз в 5 секунд (примерно), она прыгает. На моих глазах видел скачок с 61 до 65. Потом при скорости по спутнику 115-120 были скачки, так что БК пищал что скорость 130-135. Я ставил ограничение на 130. С этим что сделать можно?

Настройки скинуть могу, но там же нет данных о протоколе...

Могу и я свои настройки сбросить, хотя все в точности как и у ALEKS74.
Скорость правда не прыгает, да и к форсунке, ДУТ и к зажиганию подключать не стал.
Ошибка по ДАД вылетала, когда протокол был определен на автомате (М7.9.7). Причем и на панели CHEK загорелся. После полного сброса и ручного определения протокола OBD2Q, тип1 ошибок не было.
Прошивка сентябрьская.

Philicio писал(а):Интересует у кого какая поправка на расход стоит (409 дрыгатель)

Путем калибровки по заправкам выставил поправку +90%. Итого на холостых 1.7-1.8 литра в час.

Был недавно на ТО-0 прибор на ТО тоже показал 1.7-1.8 литра в час.

Поправка на расход +23, на холостых при прогретом дрыгателе 1,4-1,5(калибровал по заправкам на АЗС, не знаю насколько они там на..... :(.) Подключена форсунка, мгновенный впрыск и расход считываются с нее, при торможении двигателем расход показывает 0. Получается мозг полностью перекрывает впрыск топлива?

подскажите пожалуйста стоит ли ставить бортовой компьютер на уаз патриот 2009 г.в. +и-

мульт, что все? советы кончились?

ALEKS74 писал(а):мульт, что все? советы кончились?

Я должен это советовать:

подскажите пожалуйста стоит ли ставить бортовой компьютер на уаз патриот 2009 г.в. +и-

Или это про это:

И заметил странность такую: скорость один в один совпадает с GPS. но раз в 5 секунд (примерно), она прыгает. На моих глазах видел скачок с 61 до 65. Потом при скорости по спутнику 115-120 были скачки, так что БК пищал что скорость 130-135.

GPS измеряет скорость по спутнику, ЭБУ - по ДС, мы читаем с ЭБУ. Как предположение - ДС подбрасывает иногда. На ВАЗ-ах часто встречается, думаю УАЗ не исключение. Предлагаю сравнить с другим диагностическим прибором. Вариант - менять ДС.

Mult подскажи какой прошивкой обновить БК, для диз. Ивеко, может какая лучше для него подходит.

esenin писал(а):Mult подскажи какой прошивкой обновить БК, для диз. Ивеко, может какая лучше для него подходит.

В протоколе Ивеко ничего не правилось.

Ну да про ДС, но там не разница в показаниях напрягает а именно скачек при неизменной скорости, и на тобло приборки его ж нету.
и
про давление ВП и расход воздуха.

ALEKS74 писал(а):Ну да про ДС, но там не разница в показаниях напрягает а именно скачек при неизменной скорости, и на тобло приборки его ж нету.

Ну и я про скачек, - дребезг,приборка и не должна его видеть, она очень сильно заинтегрированна по определению.
Про давление и воздух - я вам рекомендовал сделать общий сброс и переопределить протокол на прогретой машине. Делали?

Да делал, если ставить автоопределение то получаем протокол бош М7.9.7, и потом он начинает выдавать ошибку протокола. если ставить автоопределение QBD2 то определяется QBDQ и тип 1. И расход воздуха и давление ВК не появляется.

ALEKS74 писал(а):Да делал, если ставить автоопределение то получаем протокол бош М7.9.7, и потом он начинает выдавать ошибку протокола. если ставить автоопределение QBD2 то определяется QBDQ и тип 1. И расход воздуха и давление ВК не появляется.

Я про прогретую машину. Даже жирным выделил. А конкретный ответ опять не получил.

Слежу за темой, - сделал общий сброс и переопределение протокола (в ручном режиме) на прогретой машине. Тоже ничего не появилось. Кроме этого, прошился прошивкой от ноября, стали пропадать показания температуры ОЖ и обороты (прочерки), время от времени, в произвольное время (как при выключении зажигания), замок виртуальный.

Сергей Михайлович писал(а):Слежу за темой, - сделал общий сброс и переопределение протокола (в ручном режиме) на прогретой машине. Тоже ничего не появилось. Кроме этого, прошился прошивкой от ноября, стали пропадать показания температуры ОЖ и обороты (прочерки), время от времени, в произвольное время (как при выключении зажигания), замок виртуальный.

Переустановите протокол в ручном режиме на OBD2P Тип1.

Mult писал(а): Переустановите протокол в ручном режиме на OBD2P Тип1.

Спасибо, попробую, в инструкции про это-же написано. Но ведь в предыдущей прошивке все работало нормально.

Установил протокол OBD2P (все по инструкции), результат - при запуске двигателя сообщение "определение OBD) и так несколько раз, потом экран тухнет. Попробую вернуть сентябрьскую прошивку.

Попробовал авто определение двигатель 80 градусов после обшего сброса, определяет бош М7.9.7. Теперь настраивать опять а толку ноль

Блин, вернул сентябрьскую прошивку, а пропадание показаний осталось. Уже крыша ехать начинает. Прозвонил шлейф, проверил все разъемы - все нормально. АКБ не просаживает. Остается только на холода списывать :o

Сергей Михайлович писал(а):Блин, вернул сентябрьскую прошивку, а пропадание показаний осталось. Уже крыша ехать начинает. Прозвонил шлейф, проверил все разъемы - все нормально. АКБ не просаживает. Остается только на холода списывать :o

Подключите шлейф к др. машине. Или в Северске Патриотов больше нет? Если

пропадание показаний осталось

и после этого, у вас появилась возможность купить новый маршрутник. :ded:

Сергей Михайлович писал(а):Установил протокол OBD2P (все по инструкции), результат - при запуске двигателя сообщение "определение OBD) и так несколько раз, потом экран тухнет. Попробую вернуть сентябрьскую прошивку.

Чего-то здесь не так. Общий сброс перед установкой OBD2P делали?

Прошу прощенья за задержку - проверял работу.
Общий сброс делал, все по инструкции. Скорее всего дело в контактах разъема OBD на машине. Один день откатал, ни разу не сбросило показания, сегодня за 4 часа один раз. Где-то вроде упоминалось уже про плохие контакты в этом разъеме и совет был что-то где-то повернуть :) Электроника - наука о контактах, он там, где не должен быть, и его нет там, где он нужен :lol:

P.S. протокол оставил OBD2Q.

Вопрос по сбросу показаний решился успешно, - путем поджатия клемм в диагностическом разъеме. Но прошивать на ноябрьскую прошивку не буду - подождем под наш ЭБУ (МЕ17.9.7).

2 вопроса по сабжу.
1) Как посмотреть журнал поездок? В параметрах журнал стоит Авто в инструкции и методом тыка не нашел где смотреть последние 20 поездок. в Trip только последнюю показывает.
2) у кого какая коррекция на мгновенный расход и на скорость.
У меня по заправкам и по GPS получается скорость -2
расход +90
Резина кама-221 235 70 R 16 двигун по докам евро 3, но с ДАД

Philicio писал(а):расход +90

тут явно какой-то косяк.
Корректировка расхода +90% это дофига.

Какой протокол используется для общения с мозгами?

obd2q а что смущает в такой поправке? Показания расхода совпадают с заправляемыми объемами. Кроме того по обд эбу дает расход в кг/ч а мы хотим увидеть в литр/час. Один литр бенза в нормальных условиях весит около 750г, т.е поправка уже +30

Philicio писал(а):obd2q а что смущает в такой поправке? Показания расхода совпадают с заправляемыми объемами. Кроме того по обд эбу дает расход в кг/ч а мы хотим увидеть в литр/час. Один литр бенза в нормальных условиях весит около 750г, т.е поправка уже +30

Смущает то что, в штатном режиме поправка редко когда переваливает 5% а у вас 90%
Попробуйте по оригинальному протоколу UAZ 1797.

Протокол uaz1797 появился в более поздних моделях. Эта модель работает с уазом тодько по обд

Philicio писал(а):Протокол uaz1797 появился в более поздних моделях. Эта модель работает с уазом тодько по обд

Обратите внимание на такой момент..
В режимах торможения двигателем,
показывает 0(ноль) параметр "моментальный расход" ?

Я заметил что по ОБД на новых машинах расход показывается не корректно. А когда ставишь оригинальный протокол то все четко.

Да, при пхх показывает 0 и, повторюсь подсчитанный расход совпадает с расходом по заправкам

Philicio писал(а):1) Как посмотреть журнал поездок? В параметрах журнал стоит Авто в инструкции и методом тыка не нашел где смотреть последние 20 поездок. в Trip только последнюю показывает.

Стр. 77, пункт таблицы №15.

Mult писал(а):Стр. 77, пункт таблицы №15.

Спасибо!

Прошу прощения если такой вопрос был - я не нашел. А вопрос сдедующий - как сделать так, чтобы показатель уровня топлива на БК (Мультитроникс) реально отображался при заправке. То есть чтобы не руками устанавливать заправленное количество топлива, а он сам понимал сколько залито. Колибровка по ДУТ не помогает - расход показывает, а при заправке показывает прежнее количество (до заправки).

Добрый час читающим. Пытался намедни подключить к Патру БК Мультитроникс VG1031S (остался у меня с нивы ). Но получилась индейская изба фигвам. Судя по инструкции этот БК поддерживает уазовский протокол Bosch ME 17.9.7,и этот протокол даже автоматически определился. А дальше БК начал показывать всякую ересь. Обороты 6700-7800, скорость ( на стоящей машине) 189 км/ч, темпер ОЖ -39,и т.д. Выставлял протокол автоматически и в ручную,тоже самое.Видимо тип протокола не совпадает? Машина у меня август 2015, какой там протокол? Или все таки эта модель БК не подходит для работы с ЭСУД новых Патриотов? Просветите,знающие. Спасибо.

fantom7484 писал(а):Добрый час читающим. Пытался намедни подключить к Патру БК Мультитроникс VG1031S (остался у меня с нивы ). Но получилась индейская изба фигвам. Судя по инструкции этот БК поддерживает уазовский протокол Bosch ME 17.9.7,и этот протокол даже автоматически определился. А дальше БК начал показывать всякую ересь. Обороты 6700-7800, скорость ( на стоящей машине) 189 км/ч, темпер ОЖ -39,и т.д. Выставлял протокол автоматически и в ручную,тоже самое.Видимо тип протокола не совпадает? Машина у меня август 2015, какой там протокол? Или все таки эта модель БК не подходит для работы с ЭСУД новых Патриотов? Просветите,знающие. Спасибо.

У Вас ЭБУ 17.9.71, подпротокол этого ЭБУ в наш протокол UAZ17.9.7 в S-ку если и добавлялся, то позже, надо обновиться.

Надо обновить прошивку БК? контора,где я его покупал должна это уметь?

fantom7484 писал(а):Надо обновить прошивку БК? контора,где я его покупал должна это уметь?

Надо, про контору - не знаю, знаю только что не обязана.

Расскажу о своей проблеме:

Сергей Михайлович писал(а): Прошу прощенья за задержку - проверял работу.

Общий сброс делал, все по инструкции. Скорее всего дело в контактах разъема OBD на машине. Один день откатал, ни разу не сбросило показания, сегодня за 4 часа один раз. Где-то вроде упоминалось уже про плохие контакты в этом разъеме и совет был что-то где-то повернуть :) Электроника - наука о контактах, он там, где не должен быть, и его нет там, где он нужен :lol:



P.S. протокол оставил OBD2Q.

Я помимо колодки ,провода еще между собой соединил(для надежности),не помогает.Два года пользовался компом все нормально было,и вот беда.Включается и через несколько минут гаснет.не знаю что еще попробовать...Авто 2007 года ,евро2.

Игрик писал(а): Я помимо колодки ,провода еще между собой соединил(для надежности),не помогает.Два года пользовался компом все нормально было,и вот беда.Включается и через несколько минут гаснет.не знаю что еще попробовать...Авто 2007 года ,евро2.

Симптомы похожи на отсутствие связи по протоколу. Попробуйте сделать общий сброс предварительно списав настройки, после сброса введите старые настройки.

Делал,не помогает.Сам на кнопку S нажимаю:включается и через секунд 20 тухнет...

Вечером сидел,пытался найти причину:не получилось.Где то по линии обрыв.Пытался желтый провод,как написано,запитать :ноль.На прямую с аккумулятора пускаю:не реагирует...Ведь два года все нормалек было.

Игрик писал(а): Делал,не помогает.Сам на кнопку S нажимаю:включается и через секунд 20 тухнет...

Это и говорит об отсутствии связи с ЭБУ. Может упало напряжение к-линии (ниже требуемого для связи), попробуйте подтянуть к-линии к +12В посредством резистора 7-10 кОм установив его между +12В (5-й контакт расширителя) с к-линией (6-й контакт расширителя).

У меня так было с VC730. Провод К-линии коротил на землю. После устранения все пришло в норму. Коротыш был в багажном отделении по правой стороне под обшивкой. Провода там болтаются (на заводе приклеены изолентой) и перетираются об металл.

Mult писал(а):

Игрик писал(а): Делал,не помогает.Сам на кнопку S нажимаю:включается и через секунд 20 тухнет...

Это и говорит об отсутствии связи с ЭБУ. Может упало напряжение к-линии (ниже требуемого для связи), попробуйте подтянуть к-линии к +12В посредством резистора 7-10 кОм установив его между +12В (5-й контакт расширителя) с к-линией (6-й контакт расширителя).

Проверили: + есть...

Здравствуйте. Интересно,штатный БК на ХХ показывает расход 1,2-1,3 л/ч, а Мультитроникс 1-1,1. Кому верить? Мультик подключен просто в разьем,универсальный протокол OBD2. Все остальные параметры Мультик кажет корректно.

fantom7484 писал(а): Здравствуйте. Интересно,штатный БК на ХХ показывает расход 1,2-1,3 л/ч, а Мультитроникс 1-1,1. Кому верить? Мультик подключен просто в разьем,универсальный протокол OBD2. Все остальные параметры Мультик кажет корректно.

А почему работает по ОБД2 протоколу, а не по оригинальному?
Еще - расход калибровали?

Мой Мультик не знает протокол 17.9.7.(1),и не прошиваеться. Поэтому универсальный. Нет,не калибровал.