Клуб УАЗ Патриот

Приветствую, коллеги!

Машина 08 года, евро-3, пробег 20ткм. Около 5ткм назад периодически начала появляться ошибка 2195 - Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2
(мой комп ее не распознает, смотрел по ссылке в этой же ветке) Но в последнее время горит практически постоянно. Сейчас принципиально не скидываю, т.к. надо идти на ТО, пусть увидят глазами, а то потом всегда отпираются, типа нет ошибки - нет проблемы :evil:

На ТО подозреваю скинут просто и на том успокоятся. Как проблему решать? Где искать? Как проверять?

гдето уже выкладывали коды расшифровки кодов ошибок . поищи там. уменя выскакивала ошибка сигнала датчика тормозов. сегодня поменял свечи ошибки пропали. иногда мозги не правильно их расшифровывают и воспринимают

Толик а где у нас датчик тормозов обьясни :D

2195—Нет совпадения сигналов датчиков кислорода 1 и 2

Ошибку я видел, вопрос в том где эти датчики, как понять кто из них косячит, какие еще причины, кроме смерти самих датчиков возможны, ну и т.п.

а два контактика над педалью тормоза не они случаем?

Ну незнаю у меня Евро-2 :D

Вот! Влад у меня их там два, евро-3 один с завода был недокручен , всё подтенул стала выскакивать ошибка .
Они сразу над педалькой тормоза. поидее один идёт на стоп сигналы, другой на мозг. :o .
Датчики один перед катализатором, трудно доступен, второй сразу за катализатором. его снять проще, единственно нужен короткий ключ на 22, большим не размахнуться. он у нас немного под углом , что и создаёт сложности с демонтажом. нужен ещё один для проверки, желательно рабочий. я бы поменял второй датчич, и посмотрел на показания компа. а уж потом бы менял первы. там снимать больше.
удачи в этом не лёгком деле.

имхо ошибка вызвана сдыханием лямбды. сервисмены скажут бензин-говно и откажутся менять. где-то писали уже. можно, конечно, для самоуспокоения проверить целостность изоляции проводов, которые на лямбды идут. вдруг поплавилась где и на корпус коротит.

заправляюсь почти всегда на одной заправке. До сих пор все было нормально, а тут ВДРУГ все испортилось? сомнительно
Эксперимента для заправлялся на другой конкурирующей заправке, разницы не заметил.

У меня такая ошибка постоянно вылазит с 4000 км, на сервисе говорят "бензин говно, машину е-3 сделали а бензин нет", но меня ентот ответ не удовлетворил. Сей час разбираюсь с данным вопросом, т.к. имею прибор СТМ-6, нарыл следующее:
- очень странно ведет себя 2-ой датчик кислорода, на холостых практически не "пляшет", во время езды "пляшет", но при просмотре записей, после тестовых поездок, сигналы датчиков 1 и 2 не похожи, ну не бьются. При этом датчик 1-ый "пляшет" замечательно во всех режимах. Собираюсь проверить сопротивление на выпуске, но нужен манометр, котрый можно ввернуть вместо датчика кислорода, у меня такого нет, но правда вроде нашел у одного коллеги, попробую договориться на выходные померять. После замеров напишу, если интересно.
Да, забыл сказать что я занимался настройкой жиговских впрысковых движков, ввиде хобби, с 1999 года, т.к. работал в в КБ и занимался разработкой микропроцессорных устройств.

КОНЕЧНО интересно!!!!!!!!!
Не думаю, что мы одиноки с этой проблемой, зато последователям будет много проще :D

Была такая-же хрень. Исправил протяжкой болтов в месте крепления глушителя и приёмного коллектора.

Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?

Krashman72 писал(а):Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?

Не знаю как у Медведя, но у меня эта ошибка в 100% случаев возникает на 2 день после заправки при движении минут 5 на постоянной скорости на оборотах 1700-1800. Грешу на бензин.

Krashman72 писал(а):Медведь, а вот скажи ка, ошибка у тебя появляется в какой-то определенный момент, или в каком-то определенном режиме движения, не замечал?

Не, точных критериев нет, но где-то в скорости, после заводки
Связать это с определенной заправкой не могу. Привязать это к самой процедуре заправки тоже. К холодному\горячему двигателю..... Короче ярких проявлений не замечал.

это мое сообщение выше было

И еще вопросик: а вместе с 2195 ошибка 420 (нейтрализатор не эффективен) не выскакивает?

На моей машине ошибка2195 появлялась раза 4,и всегда после заправки ,через пол часа езды примерно ,по трассе .

У меня 2195 выскакивает часто после такого:
- заправился
- проехал минут 15..30 , и обычно это по трассе.
- забрался на затяжной подъемчик на 5-й передаче ( обороты в районе 2000, и, пожалуй, надо было перейти на 4-ю - но было лень переключаться)
- ВСЁ, получите почти гарантированно 2195 !
Других номеров ошибок при этом не возникает.
Первый раз 2195 возник примерно на 1-й ткм. Сейчас 12 ткм. Прогресса ни в какую сторону пока не заметил.

Вот, вот! После езды по трассе минут 15-30 на средних оборотах! Очень похоже на резонанс в выпускном коллекторе! Кроме этого, очень не нравится как стоит гофра, и надо бы еще посмотреть какая она внутри, некоторые очень снижают скорость потока выхлопных газов, создают сопротивление потоку, особенно если сильный изгиб. В воскресенье буду посмотреть, если эстакаду найду, а то в большинстве гаражей только под "Жигули"!

Была тоже ошибка пару раз, сбрасывал на сервисе, говорили "датчик кислорода". Сам не видел. Хотя полгода отъездил с новья без ошибок. Заправляюсь в одном месте. Поставил надысь БК, вчера первая ошибка, без расшифровки, тоже "P2195". Думаю, чего БК ошибку не расшифровал? Появилась после заправки левого бака с 8 л. + 25 литров через 45 км в движении (после заправки проехал км 25, постоял часа полтора, и уже после езды еще в 20 км - загорелось). Уже в третий раз за 2000 км. Симптомы как и описанные выше, точь в точь. На средних оборотах. Скинул. Не может же быть, что на этой заправке стали лить говно? Раньше ведь нормально было.

Krashman72 писал(а):Вот, вот! После езды по трассе минут 15-30 на средних оборотах! Очень похоже на резонанс в выпускном коллекторе! ....

Я так понимаю, что можно ожидать способ лечения?

Alex[BY] писал(а):Я так понимаю, что можно ожидать способ лечения?

Ага, можно, точнее оно уже есть
Ставим БК и методично обнуляем ошибку :D
Не думаю, что завод в обозримом будущем примет более радикальные меры :)

Примите сами меры, затяните болты! Прверено и обсуждалось не один раз.

То Alex[BY]
Ишу способ, найду, поделюсь.

Илья_007
Все затянуто, нигде не пропускает... и ошибка появляется регулярно. Датчики кислорода тоже исправны оба... Все простые способы были исчерпаны...

А катализатор исправен?
есть ли потеря мощьности?

Гайки эти злосчастные тянул, все там в порядке.
По потере мощности я никакого криминала не ощущаю, вроде едет как всегда.

E меня повторялось несколько раз, грешил и на бензин и на сами датчики. (один из них стоит так что хрен подлезеш) И у меня был такой глюк, что из-за неправильно поставленной сигналки эта лампа сама гасла. А в результате протянул и всё.
А нетрализатор насколько я понимаю не входит в понятие гарантия?

Всем привет.
Полностью согласен с Ильей_007.
Данная ошибка генерируется на некорректных данных получаемых блоком управления двигателем от кислородных датчиков.
при проектировании системы управления двигателем в блок управления двигателем прописываются определенные коридоры данных и разности значений, тоесь номиналы значений получаемых с различных датчиков. В данном случае, при негерметичности выпускной системы, происходит засасывание воздуха в приемную трубу перед передним кислородным датчиком и сигнал с переднего кислородного датчика как раз выходит за границы того коридора (смесь слишком бедная), который прописан. Соответственно разность показаний между передним и задним кислородными датчиками также увеличивается, что тоже приводит к генерации кода 2195.
проверить герметичность выпускной системы можно путем полива водына место соединения, либо обмазывания жидким мылом. Спросите почему происходит всасывание воздуха, а не наоборот - все очень просто. выпуск происходит толчками, тоесть периодически создается давление и разряжение, так вот во время разряжения в выпускной системе и происходит всасывание воздуха, что в свою очередь сильно влияет на качество топливоздушной смеси.

Привет, товариши по несчастью, есть такая информация с форума Chiptuner.ru:

"Ребят на данный момент то проблему с кодом P 2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода № 1 и № 2 кто нибуть решил ?

Ответил ЕвгенийАРМ:
Да вопрос решен - после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ.
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии - остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября - я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип - тут не знаю - будет выкручиваться уже вне гарантии - за деньги."

Вот такие новости! :)

Доброго дня, единомышленники!
Периодически (пока не систематизированно) выскакивает аналогичная ошибка, сбрасываю СТМом и не парюсь, но вот закралась крамольная мысль: на что влияет факт обнаружения мозгом этой ошибки (ну кроме включения лампочки)?
Через 5 000 км думал соскочить с гарантии, а тут новое ПО могут предложить...

Согласен со мнением про герметичность! При пробеге до 1тык периодически возникала(системы не выявил, гасил БК). На ТО0 поменяли прокладку между выпускным и штанами и все протянули - 5тык полет нормальный. Сейчас опять это место подпердывать начало - жду ошибки. Есть нормальные прокладки?

Добавлю то, что если завод изготовитель действительно признал недостатки в программе по управлению двигателем, то можно смело претендовать на безвозмездную замену програмного обеспечения. (см. Закон о защите прав потребителей - автомобиль изначально продан с недостатком).

Интересная информация про признание недостатка програмного обеспечения. Будем ждать оффициального подтверждения.

официального подтверждения, думаю не дождемся - не то отношение к клиенту, да и на безопасность не влияет.

чарез пару недель, поеду на ТО в соллерс, попробую спросить, что да как по этому поводу.

Всех приветствую. Хотел создать темку с вопросом, а тут уже давно ее обсуждают :) Проблемка - "желтый глаз", ошибка 2195. Первая ошибка возникла при пробеге 2500 км, сбросили, тогда же появился звук - подтравливала выпускная система. Потом опять загорелась - сбросили на ТО-0 и протянули выхлопную(пробег 3050 км). Еще раз загорелась в пробеге 4500 - ошибку сбросил, протянул выхлопную сам. Потом еще км через 600 при попытке (несколько неудачных) повключать раздатку-понижайку- загорелась опять ошибка. Приехал домой - сбросили. Через 400 км движения по трассе опять загорелся глаз и тогда же чуть до этого обнаружил по звуку, что подтравливает выхлопная система. Вот тогда и закралась мысль связать эти два события воедино. Прочитал сообщения выше и убедился в правоте своих догадок. Еще на сервисе, где сбрасывали ошибки, сказали, что это тоже может влиять на расход - его увеличение. Вот и я думаю - то ли я тапку в пол давил очень, то ли из-за этого расход был выше?

Во-во, мне кажется, что у меня тоже расход вырос из-за этого. Первый глаз всплыл на пробеге около 10000.

Поделюсь и своей версией про "желтый глаз".
Ошибка 2195 за 16тыс. пробега высвечивалась раз 10. 1-ый раз на 1.5тыс.Раза 3 снимали это в сервисе за 300-400р. Всегда говорили плохой бензин. Но заметил, что Ж.Г. загорается после резкого нажатия на педаль газа под нагрузкой. Напр. на затяжном подъеме тянулся за автобусом, потом резко газ и на обгон.Ж.Г.-загорелся. Но выявилась и обратная закономерность. Если спускаясь с перевала тормозишь конкретно двигателем(обороты двигателя в момент торможения 3000) то Ж.Г. гаснет. Проверено несколько раз. Вероятно в момент резкого нажатия поступает богатая смесь и двигатель ее всю переварить не может, в результате в катализатор попадает несгоревшая смесь, что влечет ошибку датчиков. А крутя двигатель колесами на бедной смеси (спускаясь например с перевала) исправляешь эту ошибку.

Да я смотрю тут все глобально, у меня было намного проще.В период перегона машины заправился на азс "компания 2000" полный бак,проехал буквально 100метров загорелся чек.по приезду домой залез сканером-2195.Удалил и уже 4000км не беспокоит. :)

Итак, катался в Нелидово (Тверской район) - тоже выпала ошибка 2195.
Порылся в инете. Вот, что нашел сходу (тут, кстати, про это упоминалось).

http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... light=2195

Обсуждение идет в повышенных тонах, но читать можно:) Суть вот в этом предложении:

Да вопрос решен - после 8-ми месяцев дерганий УАЗ-а наконец удалось заставить их выйти на производителя ЭБУ .
Будет смена софта на самом УАЗ-е , путем отправки блоков на завод на перепрошивку. При этом пользователю будет ставиться новый блок с корректным ПО и новыми чипами для ключей.
Это только для авто которые на гарантии - остальным за деньги.
ПО новое появится не раньше конца сентября - я не знаю точных сроков , просто пришло нам такое письмо на наши домогания что авто имеет некоректное ПО на тему этой ошибки или какие то не согласовки с реальной работой мотора.
Если пользователь потерял хоть один чип - тут не знаю - будет выкручиваться уже вне гарантии - за деньги.

Я это к чему - пора писать официальный вопрос в горячую линию на УАЗ, сегодня уже октябрь.

подниму тему, может какая новая инфа появилась...

от себя возникла данная ошибка после проезда 50 км. после заправки, по прямой ровной дороге со скоростью 60 км/ч.
Загорелся глаз и не гаснет... БК его вроде и скидывает, но при запуске движка снова возникает ошибка.

И самый главный мой вопрос.
На мультитрониксе есть меню - напряжение датчика кислорода. так вот. если раньше он показывал стабильно около 0,46 (если ничего не путаю), то после возниконвения ошибки показатель скачет от 0,09 до 0,8.
Собственно, может будут какие-нибудь мысли.

Хана катализатору, или второй лямде.

методы диагностики, чем грозит смерть второй лямбды ?
(расход топлива вроде не изменился)

У меня такая же ошибка - в Соллерсе сказали ЭБУ под замену - есть информационное письмо с завода.

может у кого есть и текст письма?

Народ где письмо?)
Сейчас у самого эта ошибочка полезла на восьми тысячах. Через пару недель ТО1 проходить чего с сервисменов требовать менять не понятно)

ну вот и у меня повилась ошибочка...

кто там чего тянул в выпускной системе? где именно

У меня такая ошибка начала появляться почти сразу после покупки. Потом стала не уходить. Потом появилась другая из этой серии. Обращался на станции несколько раз - сказали неизлечимо. Вылечил перепрошивкой у Романа, которая игнорирует второй датчик. Разгон не потерян, расход чуть уменьшился. Плюс ещё пара приятных моментов. Рекомендую.

у меня зажглась после заправки..и езды на малых оборотах под нагрузкой..прям перед гаражом..посмотрим..не пройдёт-бум думать

придется контролировать расход по бк