Клуб УАЗ Патриот

Посетила мысль, а не избавится ли от катушек зажигания и высоковольтных проводов,сделав как на Калине, ВАЗ 2110 16 кл. там стоят катушки зажигания BOSCH : 0 221 504 461. Сравнивая характеристики первичных обмоток, пришел к выводу что они почти идентичны. Скоммутировать четыре модуля зажигания проблем нет, остается только механика то есть крепление к крышке клапанов, но и этот вопрос уже продумал. Жду ваших откликов на эту задумку!

den 3163 писал(а):Посетила мысль, а не избавится ли от катушек зажигания и высоковольтных проводов,сделав как на Калине, ВАЗ 2110 16 кл. там стоят катушки зажигания BOSCH : 0 221 504 461. Сравнивая характеристики первичных обмоток, пришел к выводу что они почти идентичны. Скоммутировать четыре модуля зажигания проблем нет, остается только механика то есть крепление к крышке клапанов, но и этот вопрос уже продумал. Жду ваших откликов на эту задумку!

Все давно продумано. Есть бошевские катушки под наш мотор, вовсе без переделок или вазовская ставится с кронштейном для крышки клапанов, он идет в комплекте. Провода тока приходится от ваза ставить... стоит 1700р.

Я имею ввиду модуль зажигания на каждую свечу! Вариант с четырех выводной бошевской и ВВ проводами заместо штатной, это теже яйца!

Вот ссылка http://www.mikas-service.ru/vcd-43-1-178/goodsinfo.html по модулю зажигания.

den 3163 писал(а):Вот ссылка http://www.mikas-service.ru/vcd-43-1-178/goodsinfo.html по модулю зажигания.

Слухай, но это 4 штукаря почти, стоит ли извращаться?

Мне кажется стоит, убираем ВВ провода, да и характеристики модулей зажигания которые на каждую свечу намного лучше, плюс надежность всей системы повышается.