Клуб УАЗ Патриот

для патриота 2006 года с микасом 7.2 в инструкции есть раздел как считать коды неисправностей с помошью перемычки. для модели 2007 года с 11 микасом этого раздела в инструкции нет, и на цоколевке диагностического разъема не указан этот контакт.
есть ли там вообще такой режим?

http://www.2a2.ru прям на главной странице про патр и 11 микас. у меня 7.2 так, что это все чем могу помочь

видел. это не то.

Это делается специально,чтоб сам не смог ни чё сделать,а только в сервис за бабки.

ну вот и интересует, действительно ли отрубили возможность самодиагностики, или просто умолчали. проверить то недолго, только боязно. может кто уже отличился, стал героем...

Однако, список кодов - вот он:

http://www.2a2.ru/patriot/e_m11.html

У меня дважды выскакивала ошибка 1571—Использован незарегистрированный электронный ключ
Иммобилайзер чудит?
Как включить режим самодиагностики - нада поискать.

Гм...
Сравнительный анализ электрических схем (старой и новой) приводит к неутешительному выводу.
На старой схеме от микаса на диагностический разъем идет 4 провода (4, 7, 15 и 16 контакты).
На новой - только 3 (4, 7 и 16).
Так что вряд ли перемычка поможет

И на старой схеме на 15 контакт диагностического разъема идет 13 контакт МИКАСа-7. Называется "L-линия диагностики".
На 11-м МИКАСе такового контакта нет (см. цоколеффку http://www.2a2.ru/patriot/b_m11.html ).

Проще сразу подключать диагностический тестер-сканер. (например ДСТ 10). Маленькая проблема, где взять табличные данные параметров????? : :

на соседнем форуме появилась интересная информация. 5 раз выкл-вкл зажигание и индикатор СЕ начанает отмаргивать 10 и еше что-то. возможно код ошибки. у автора отморгал 10-3-4-2. те датчик фазы. замена датчика помогла. у меня отморгал 10-1-3-4. соответственно - обрыв цепи датчика кислорода. проверить заменой возможности нет.

подниму темку. может и пригодится кому...
поставил бортовой комп. код полученный отмаргиванием СЕ после пятикратного вкл зажигания совпадает с неисправностью по компу.
получается режим самодиагностики у 11 микаса есть, но информация об этом усиленно скрывается :)

galex писал(а): но информация об этом усиленно скрывается :)

Вот так бабло в очередной раз победило зло (с) :D

galex писал(а):на соседнем форуме появилась интересная информация. 5 раз выкл-вкл зажигание и индикатор СЕ начанает отмаргивать 10 и еше что-то. возможно код ошибки. у автора отморгал 10-3-4-2. те датчик фазы. замена датчика помогла. у меня отморгал 10-1-3-4. соответственно - обрыв цепи датчика кислорода. проверить заменой возможности нет.

Можно подробнее, как заставить моргать микас-11?
выкл-вкл
или
вкл-выкл?
и как быстро это делать?

Вот как раз на праздники думал поэкспериментировать. :D
Добьюсь своей безобидной 1571-й ошибки (путем пинания по колесу на сигнализации) и ключиком покручу.

привет народ у меня возник такой вопрос !
я щас на гарантии, в электронике не бум-бум !
у меня на патриоте 2008 года limeted выскакивала ошибка неисправности вспрыска топлива я приезжал на сервис и мне ее сбрасывали эту ошибку и говорили что удалили ее безвозвратно!но потом при выскакивании ошибки тормозной системы они мне сказали что удалять эти ошибки безвозвратно невозможно что там стоит жестяк который сохраняет все ошибки это правда или нет?и что его нельзя форматнуть?
помагите плиз!!!!

panisher200 писал(а):привет народ у меня возник такой вопрос !
я щас на гарантии, в электронике не бум-бум !
у меня на патриоте 2008 года limeted выскакивала ошибка неисправности вспрыска топлива я приезжал на сервис и мне ее сбрасывали эту ошибку и говорили что удалили ее безвозвратно!но потом при выскакивании ошибки тормозной системы они мне сказали что удалять эти ошибки безвозвратно невозможно что там стоит жестяк который сохраняет все ошибки это правда или нет?и что его нельзя форматнуть?
помагите плиз!!!!

Купи БК "Престиж" и будешь сам сбрасывать эти ошибки.

что там стоит жестяк который сохраняет все ошибки это правда или нет?и что его нельзя форматнуть?

Если есть ошибка то после сброса она опять после заводки появится просто все

но всетаки этот жестяк очистить можно от ошибок или нет ?

Что ты подразумеваешь под словом "жестяк"?
В "мозгах" есть энергонезависимая память, в часть которой и записываются коды ошибок, сохраняющиеся там даже при отключении питания. Это нужно для считывания их скан-тестером на СТО. "Престиж" позволяет очищать эту память самостоятельно.
Вопросы?

жестяк-это жесткий диск на котором сохраняется та информация !но в уазах и нивах 2006 и 2007 года выпуска эта информация с мозгов удалялась при снятие клеймы - с аккомулятора!и я хочю узнать в моделях 2008 года схема таже или нет? :

жестяк-это жесткий диск на котором сохраняется та информация !но в уазах и нивах 2006 и 2007 года выпуска эта информация с мозгов удалялась при снятие клеймы - с аккомулятора!и я хочю узнать в моделях 2008 года схема таже или нет? :

Дело в том, что на УАЗах 2005-2007 годов выпуска стояли ЭСУД "МИКАС", а начиная с 2008 модельного года ЭСУД BOSCH. А с "немцем" такие штуки (скидывание клеммы) не проходят. Читай форум. Такая тема уже поднималась.

а на моем стоит микас 11

удаляется она, но если есть ошибка все заново после заводки

galex писал(а):на соседнем форуме появилась интересная информация. 5 раз выкл-вкл зажигание и индикатор СЕ начанает отмаргивать 10 и еше что-то. возможно код ошибки. у автора отморгал 10-3-4-2. те датчик фазы. замена датчика помогла. у меня отморгал 10-1-3-4. соответственно - обрыв цепи датчика кислорода. проверить заменой возможности нет.

Пару месяцев назад пробовал,ради интереса-действительно индикатор моргал, а сейчас,когда появилась потребность,не получается :( .Народ,кто делал,подскажите как,пожалуйста. Вкл-выкл или выкл-вкл,с какой частотой.