Клуб УАЗ Патриот

Доброго всем времени суток! Сегодня полез подстроить чувствительность датчика удара в сигнализации и обнаружил , что езжу уже больше года с ненастроеным датчиком(концевиком) сцепления ,с завода так было). Как думаете на сколько это повлияло на расход топлива и прочие параметры?

Аналогичный вопрос! кто сможет рассказать, как он влияет на работу двигателя?

А он разве не для АБС стоит?

У тебя при переключении передач обороты не зависали?
И что значит не настроенный?

Yar писал(а):А он разве не для АБС стоит?

АБэСа нет концевик стоит :wise:

В мозгах стоит показатель нажата педаль сцепления или нет. При замене сцепления подключал комп к мозгам и регулировал концевик, чтобы бит нажатой педели появлялся тогда когда сцепление отсоединяло двигатель от трансмисии.

Зачем он там вообще???

Я же говорю сигнал мозгам, что двигатель отключен от трансмисии и надо включать форсунки и лить бензин в цилиндры. Что бы не заглох.

Может ещё и для этого... полная отсечка подачи топлива при торможении двигателем, например на спуске без него расхода 0.00 по БК не будет?

olegmednn писал(а):У тебя при переключении передач обороты не зависали?
И что значит не настроенный?

Особенно не замечал что зависали, мож адаптировался моск )
Ненастроенный- заглянув увидел , что при полностью отпущенной педали сцепления концевик не доставал до своей упорной площадки, то есть был ненажат.

У меня был провод перетертый на него, по времени даже не знаю сколько, работа двс вроде не менялась. А для чего он на самом деле?

poLevoz писал(а):Зачем он там вообще???

Вообще то он работает в паре с педалью тормоза.

И когда вы одновременно нажмете на педаль газа и тормоза, при это не нажимая педали сцепления у вас резко упадут обороты.

Добавлю, для тех, кто интересуется толчками при переключении передач.
Концевик сцепления нужен также для разной скорости сброса оборотов при отпускании газа, что влияет либо на плавность переключения передач (обороты при отпускании сцепления не соответствуют ожидаемым), либо на торможение двигателем.
Диагностика с БК и без:

Утомила ошибка 07074 на БК

Попробуй на нейтрали набрать 3000 оборотов и резко бросить педаль газа с отжатой педалью сцепления и с чуть прижатой ( только чтобы флаг включился)
Я заметил такую разницу — во-втором случае, т.е. когда флаг = 1, обороты падают быстрее, двиг работает при этом тише, как будто отсечка сразу включается.
Соответствующий эффект при переключении, т.к. я выжимаю сцепление и опускаю газ одновременно, чтобы было плавное выключение передачи.

Взято отсюда.