Клуб УАЗ Патриот

Всем привет!
Патр 2006г.в. Бензинка
После пуска двигателя загорается лампочка "Проверьте двигатель" (Check Engine).
Двигатель работает нормально.
После того как температура перевалит за отметку 50 градусов лампочка гаснет...
У кого какие соображения на этот счёт? Что за датчик мозги канифолит?

P/S/ Не давно менял прокладку ГБЦ...

Бортовой компьютер есть?

Нет, был бы БК по коду ошибки было б понятно, а так :unknown:

Вопрос открыт

Тут без вариантов видимо. Нужен БК или диагностика. А так черта лысого быстрее найдешь.

Эта лампа "выкинь двигатель" на Евро-2 часто загоралась
и БК давал ошибку ДПКВ или ДФ-это болезнь, но...
с температурой не было связано. Без расшифровки ничего
дельного сказать нельзя.

Шпень писал(а):Эта лампа "выкинь двигатель" на Евро-2 часто загоралась
и БК давал ошибку ДПКВ или ДФ-это болезнь, но...
с температурой не было связано. Без расшифровки ничего
дельного сказать нельзя.

Как лечить? Сначала на Хантере (МИКАС-7, Е-2) появлялась бессистемно ошибка "неисправность цепи ДПКВ", теперь добавилась "неисправность цепи ДФ". Замена этих датчиков поможет, или "болезнь" в другом?

Вобщем появилась ясность, что пока нет никакой ясности :o

Спасибо за ответы, поеду на диагностику...

yu_yu писал(а):

Шпень писал(а):Эта лампа "выкинь двигатель" на Евро-2 часто загоралась
и БК давал ошибку ДПКВ или ДФ-это болезнь, но...
с температурой не было связано. Без расшифровки ничего
дельного сказать нельзя.

Как лечить? Сначала на Хантере (МИКАС-7, Е-2) появлялась бессистемно ошибка "неисправность цепи ДПКВ", теперь добавилась "неисправность цепи ДФ". Замена этих датчиков поможет, или "болезнь" в другом?

Когда у меня появилась ошибка датчика фазы, я первым делом пробрызгал все разъемы ВДшкой. Не помогло. Поменял датчик - не помогло. Купил какую-то хрень специально для очистки электрических контактов и пробрызгал ей. На следующий день ошибка исчезла и больше не появлялась.
Главное - не забывать про разъем на самом Микасе...
Кстати, в первые 2-3 недели ошибка появлялась только на холодном двигателе, после прогрева исчезала, потом поселилась окончательно. Только желтый глаз продолжал гореть, я его через БК гасил. На холодном двигателе загорался снова, на прогретом - нет.
И вообще, контакты на уазике окисляются, советую иногда профилактически брызгать вдшкой, а лучше, специальной жидкостью, во все контакты, куда можете дотянуться.
Однажды погасло несколько лампочек подсветки приборки, тестером убедился, что лампочки нормальные. пробрызгал контакты разъемов и плату на которую ставятся патроны лампочек - помогло. Правда, через месяц начали дохнуть лампочки Пришлось таки менять.