Вопрос по БОШ МЕ17,9,7

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Вт янв 05, 2010 14:35

yu_yu писал(а):У меня по трассе "Чуйский тракт" при средней скорости (по GPS) ок. 105 км/ч на 460 км (дорога от моего дома до дома тестя) расход летом 12,7-13,1 л/100км по престижу 55. Реально незначительно меньше. Резина Yokogama go012, 245/70R16.

Хабов нет, бензин Аи-95 (в основном от Лукойл), Евро-3.

UjinKim

Да, тебе проще прожить. Ну. ничего, пройдём до конца обкатку. а там как Бог даст. В конце концов этот МЕ 17.9.7 когда нибудь смогут перепрограммировать. А может уже кто то об этом что то слышал?

MOHCTPOXOD

>Стоят мозги BOSCH 17.9.7, машина декабрь 2008.
Много читал на форуму про эти недоделанные мозги, может кто поможет, а то опупительно большой расход бенза. Может кто то перешивал?

У меня кстати тоже декабрь 2008-го но расход значительно ниже чем у большинства участников этой дискуссии.

>В конце концов этот МЕ 17.9.7 когда нибудь смогут перепрограммировать. А может уже кто то об этом что то слышал?

Товарищ занимается чиптюнингом. Есть возможность хакнуть любой блок, но для этого его нужно посылать в германию. Я к сожалению свой послать не могу т.к. машина в ежедневной эксплуатации. Хотя конечно сливать софт нужно именно с моего т.к. он не жрёт бензин.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Вт фев 09, 2010 10:44

MOHCTPOXOD писал(а):>Стоят мозги BOSCH 17.9.7, машина декабрь 2008.
Много читал на форуму про эти недоделанные мозги, может кто поможет, а то опупительно большой расход бенза. Может кто то перешивал?

У меня кстати тоже декабрь 2008-го но расход значительно ниже чем у большинства участников этой дискуссии.

>В конце концов этот МЕ 17.9.7 когда нибудь смогут перепрограммировать. А может уже кто то об этом что то слышал?

Товарищ занимается чиптюнингом. Есть возможность хакнуть любой блок, но для этого его нужно посылать в германию. Я к сожалению свой послать не могу т.к. машина в ежедневной эксплуатации. Хотя конечно сливать софт нужно именно с моего т.к. он не жрёт бензин.

да одинаковая уних прошивка..как пить дать...

Kript · Сообщение **Kript** » Вт фев 09, 2010 10:57

Так завод, как я понял из руководства по эксплуатации, комплектует машины блоками МИКАС-11 или BOSCH МЕ17.9.7. А вот микас-11 прошивается? Меняются ли у него параметры? И можно ли его приобрести отдельно? Я смотрел МИКАС-7 стоит порядка 4500р, если есть вариант и МИКАС-11 приобрести примерно в такую же цену, то и не велики траты получаются......

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Вт фев 09, 2010 10:59

микас сломан и прошивается..бош пока не сломан..

Kript · Сообщение **Kript** » Вт фев 09, 2010 11:16

Hakim1 писал(а):микас сломан и прошивается..бош пока не сломан..

тогда встречный вопрос, взаимозаменяемы ли МИКАС-11 И БОШ?

MOHCTPOXOD

В боше мне уже не нравится как минимум одна вещь: его цена. Не люблю иметь в машине дорогие запчасти.

Kript · Сообщение **Kript** » Ср фев 10, 2010 08:27

И еще вопрос... Можно ли переделать Евро-3 на Евро-2?

Одинокий Лис

Kript писал(а):И еще вопрос... Можно ли переделать Евро-3 на Евро-2?

А лучше в Евро -0

Шпень

Можно: http://www.uazpatriot.ru/forum/otkat-s- ... 11889.html

Одинокий Лис

Толком там ничего не написано, я задумался и начал разбираться, а потом вообще в другую строну разговор пошел.

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср фев 10, 2010 22:00

для отката убирают бош и ставят микас

Шпень

Ага, а потом меняют жгуты управления мозгами, дроссель-
ный узел, педаль газа на тросик, все датчики... и вроде
как впускной ресивер..., вместо катализатора-пламегаси-
тель, возможно, что и топливную рампу тоже надо менять
вместе с форсунками или чиповать МИКАС...
Как перспектива? Мне это уже не под силу, а думка была. Хоть бы катализатор убрать и вторую лямбду изолировать.

Одинокий Лис

Шпень писал(а):Ага, а потом меняют жгуты управления мозгами, дроссель-
ный узел, педаль газа на тросик, все датчики... и вроде
как впускной ресивер..., вместо катализатора-пламегаси-
тель, возможно, что и топливную рампу тоже надо менять
вместе с форсунками или чиповать МИКАС...
Как перспектива? Мне это уже не под силу, а думка была. Хоть бы катализатор убрать и вторую лямбду изолировать.

+1
И тут понимаешь в уличных условиях это не по силам.

Шпень

Ну да, типа этого+года не те, да и "запал" сгорел на пер-
вом Патре-05. Слишком много было ему отдано времени,
души и просто денег. Там тоже с Е-2 перешел на Е-0 (но
там было проще), но когда гнал из салона Е-3, отметил не
только сам, но и сын, что этот-то не хуже того, переде-
ланного. Во-всяком случае до 80км/ч. Вот и пришел к вы-
воду уже тогда, что переделки будут, но не такие глобаль-
ные, как перевод на другие мозги. А ведь перед покупкой
фронт работ был изучен.

ксю · Сообщение **ксю** » Сб фев 27, 2010 09:00

Мужики интересно а номер программы у нас совпадает или нет.у меня (дата прошивки 18-07-09 номер программы vм31в124 ) это электронном паспорте.

Шпень

В контроллерах, выпущенных до сентября 09г. должно
все совпадать.

ксю · Сообщение **ксю** » Сб фев 27, 2010 12:00

прошивка 31.05.08 - калибровка 01 - программа vм31в122 эта у моего кореша

MOHCTPOXOD

Ага, смотрю значит всё же программы и калибровки разные попадаются! Может здесь и есть ответ на расход топлива?

ксю · Сообщение **ксю** » Вс фев 28, 2010 11:31

Мужики может кто нибудь обьяснит что такое Мульт составляющая 1.022 Аддитивная составляющая 15.28 Фактор высотной корекции 1.02 все остальное более менее понятно (это -параметры - программа Сканматик)

гоша1

Народ,у меня лим.февраль 2008 евро3. Если купить новый BOSCH ME 17.9.7,то нужно будет просто перекинуть разьем и все? Все будет работать,в том числе иммобилайзер. А что нибудь изменится,типа более современная прошивка,меньший расход и тд.?

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Пн апр 12, 2010 18:28

К новому БОШу надо ещё новые чистые чипы в ключи. Ну и обучить их после установки мозгов. Старые чипы работать будут только со снимаемым БОШем.

гоша1

Это я предпологал,почему и задал этот вопрос.Я не понимаю другое, раз этот bosch продается (стоит 7 штук),а обучающих ключей на евро3 нет,перепрошивкам он не поддается,то как это все осуществляется?

Допустим я его сжег,купил на www3160 новый, ну и что и как с ним дальше делать?

Ветеренар

Вот сделал фото из руководства по эксплуатации.Нормально машина кушает для двухтонной авто.Хотите чтобы кушал 7 литров то пересаживайтесь на Матиз.У меня такой расход.Ежели по пробкам толкаться по городу растёт до 18-20.Для города с таким количеством населения это немного.Да и на разгонах тоже нормально нажимаю.
Добавлю, что расход сильно зависит от качества бензина!!!
Как залью хреновый подешевле,так сразу и красный глаз загорается и расход за 20.

гоша1

Давал в другой теме отчет с декабря по начало апреля,посчитал сожженые литры,пробег,средний по городу вышел 17,1 или 17.6 не помню точно.Меня заинтересовал чисто теоритический вопрос замены боша на бош.Как он будет работать,если на евро3 обучающих ключей нет,и как написал yu-yu где брать чистые чипы,и как их активировать,опять же иммо.А он(BOSCH) в свои мозги не пускает.

:

Patrik69

Если кому интересно. Патр декабрь 2009. Евро3 Пробег 5200. Резина штатная 235/70. Расход по бк мультитроник город 15-16,5, трасса 11-12,5 л/100, накатом 40-4,6 л/час. на холостых 1,2-1,3 л/час.

гоша1

У меня на холостых 1.5-1.6,2008 евро3. От чего это зависит,от мозгов?

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Вт апр 13, 2010 05:15

в первую очередь зависит от правильной калибровки БК.

гоша1

Имеется в виду калибровка бака по инструкции к бк ?

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Вт апр 13, 2010 06:14

калибровка расхода топлива (заправить под пробку, искатать более 25 литров, опять заправить - влезло например - 26 - провести коррекцию по формуле).
калибровка уровня (количества) топлива в баке - это другая калибровка...

я когда установил БК расход был 10 по трассе и 15 в городе (зимой) это конечно радовало, но фактически бензин заканчивался быстрее :D

гоша1

Примерно понял. Спасибо.

P666/42

При точной,т.е. правильной калибровке, на х.х при прогретом моторе 81-85градусов не менее , с отключенным энергопотреблением расход должен показывать 1.1л./100км не более не менее.

Rusal · Сообщение **Rusal** » Вт апр 13, 2010 18:56

У меня Престиж берет информацию о расходе с форсунок - 1,3 - 1,4 л/ч на холостых.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Ср апр 14, 2010 14:52

Аналогично 1,3-1,4 л/ч, но инфа с ЭБУ.

Мёдведъ

А я бы посоветовал мультитроникс калибровать иначе. Просто вручную вводить корректирующий коэфициент, правя его на глазок, так будет быстрее и точнее.
Долго моучился по инструкции, но в итоге выставил вручную.
Сейчас на холостых РЕЕЕЕЕЕДКО вижу цифру 1.1
Чаще 1.3-1.4, когда долго в проблке стою, опускается до 1.2-1.3

ЗЫ
2008 год, евро-3

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Ср апр 14, 2010 15:58

по инструкции после первой калибровки нормально показывает...
а какой смысл "на глаз" если по инструкции нормально получается?

Мёдведъ

в том и дело, что у меня нормально не получалось
месяца два калибровал, калибровал.......
однако сам виноват - выкатывал два бака и заправлял оба бака до полного, тут больше вероятности на отклонения в значении "полный", т.к. вполне допускаю, что каждый раз можно нацедить немножко разную полноту бака, а учитывая, что их два...... погрешность увеличивается.
Ручной подгонкой сделал все на раз-два, потом еще поправил дважды по следующей технологии.
Заправляю оба бака до горла, катаюсь, каждый раз при заправке, указываю точное количество залитого топлива и так на протяжении 1.5-2ткм. По ходу деля сверяю остаток в расчетном баке и показометром в приборке (это примерно) в конечном итоге заправляю до полного и сравниваю с теоретическаими показаниями.
На таком пробеге погрешность в литр, даже два при недоливе до реального горла бака не столь критична.
Сейчас коэффициент установлен 12, за последние почти 3ткм разница между расчетным значением остатка в баке и показометром на панели считаю ускользающе малой.

Mmm18 · Сообщение **Mmm18** » Чт апр 15, 2010 18:26

а как получился коэффициент 12?

Серёга82

прошу прощения, а что это за коэфициент?

Клуб УАЗ Патриот

Вопрос по БОШ МЕ17,9,7

Отказ от ответственности