Клуб УАЗ Патриот

Прошу помощи в разрешении возникшей проблемы, под капотом стоит двухконцовый концевик :) , в отличие тех что стоят на дверях, есть у кого схема именно его подключения в цепь, или кто может знает есть ли у него земляной вывод, и можно на него повесить дополнительною нагрузку через диодную развязку?

спасибо, но мне не купить а подвесить на него нагрузку в виде доп лампочки
а по электрической схеме он у нас подключен 1,2 или 3

А в ссылке что-то было о продаже?
А по схеме.. отключаем оба контакта от выключателя, ставим один щуп тестера, в режиме звуковой прозвонки цепей, на винт крепления, второй на любой из контактов.
И, если при открытом капоте есть писк тестера, то схема будет 1.
Если контакты звоняться только между собой, то 2.

Не особо разбираюсь в тонкостях...
Прошу простить мою тупость, но я не понял, можно запитать лампочку от концевика капотного,или нет?
Никаких негативных последствий не будет?
На этои линии предохранитель есть какой-либо?

Откуда там предохранитель когда он массу на сигнализацию подаёт.
А лампочку включать он может, только не сильно мощную

значит там плюса нет на проводаХ?
Он массу разрывает?

Да плюса там нет.

то есть оба провода идут и замыкаются между собой или оба на массу? буду тестить тестером....

Протестировал тестером концевик в режиме тестера 1. - один конец 2. второй конец 3- масса концевика М масса авто итог
при нажатом концевике
1+2+3+М все звноятся на массу
при отжатом
1+2+3+M все звонятся на масу
но сигналка видит через него открыт капот или нет...

А провода скидывал когда проверял?

сигналка штатная должна видеть открытие капота

нет не скидывал, забыл блин:)) что в обратку через схему...:)
штатная сигналка видит...

Wanded писал(а): нет не скидывал, забыл блин:)) что в обратку через схему...:)....

Вот! А я говорил...

но все равно странно я же диодной прозвонкой пользовался, не должно было через схему звониться то в обратку...

Это кто тебе сказал? Звонится ещё как...

А ты проверь на концевиках двери

да, в обратку не шло не горел диод:)

Так, имхо, ты не в разрыв провода мерил, раз, говоришь клеммы не снимал, а в параллель
Если схема закорачивает концевик на массу, то и

звониться

будет по любому.

спасибо

Просто, имхо, надо найти на разъеме концевика контакт(ы), что постоянно на массе, затем контакт концевика, который размыкается при закрытии капота, и к нему соединять провод с лампочкой (лучше с диодной развязкой), другой провод от лампы --> к плюсу. Вот и будет работать, открыл капот - "пошла масса" (через концевик) на лампу - горит; закрыл капот - цепь разорвалась. Либо искать/менять на конструктивно такой же концевик, но с двумя группами контактов.

там итак двойная группа контактов