Клуб УАЗ Патриот

Не работают задние стоп сигналы(в фонарях), третий (верхний дополнительный) стоп сигнал работает. Лампочки - целы. Кто нить разбирался, как они завязаны? Или это детская болячка о которой все знают? Не смог найти тему об этом. Помогтие, чем могите :lol:

Стопы на Патриоте заведены параллельно . То есть, если одна лампочка накрылась, то и вторая работать не будет . Попробуй лампочки поменять . Не всегда можно на глаз определить их работоспособность .

LEXX писал(а): Стопы на Патриоте заведены параллельно . То есть, если одна лампочка накрылась, то и вторая работать не будет .

Чушь какая-то. Схему посмотрите. Или тупо попробуйте вынуть ОДНУ лампочку.

LEXX писал(а): Попробуй лампочки поменять . Не всегда можно на глаз определить их работоспособность .

А это совет дельный. Эти лампочки иногда продолжают гореть (ну, скажем так, периодически зажигаться) даже с полуотвалившимся цоколем :P . И спираль в них довольно жесткая, так что даже при перегорании разрыв почти не виден.

LEXX писал(а):Стопы на Патриоте заведены параллельно . То есть, если одна лампочка накрылась, то и вторая работать не будет . Попробуй лампочки поменять . Не всегда можно на глаз определить их работоспособность .

При параллельном соединении потребителя (лампочек), при выходе из строя одного из..., остальные продолжают работать (параллельно!), а вот при последовательном..., тут уж кирдык. Физика 8-9 класс или Электротехника, или опыт, критерий теории. А? :lol:

kom писал(а): Чушь какая-то. Схему посмотрите. Или тупо попробуйте вынуть ОДНУ лампочку.

paflight писал(а): При параллельном соединении потребителя (лампочек), при выходе из строя одного из..., остальные продолжают работать (параллельно!), а вот при последовательном..., тут уж кирдык. Физика 8-9 класс или Электротехника, или опыт, критерий теории. А?

Извините, ошибся в слове. Но смысл, то понятен . :)

Смысл понятен, поэтому я и говорю: смотрите схему.

Как говорится - электроника - наука о контактах, в обоих цоколях плохой контакт был. :evil:

Доброго времени суток, камрады. Вот и у меня такая проблема возникла. Ток я не понял из поста, лампочки что ль поменять нужно? Или контакты зачистить?
По фарам бил, по колесу пинал - не помогло )))

graf0sh писал(а):Вот и у меня такая проблема возникла...

Решению проблемы поможет этот чертёж

Спасибо за помощь. Проблема решилась сама собой после перемены лампочек местами.

Аналогично. Вчера обнаружил что не работают стопы. Предохранитель цел, лампочки не горят. Стал проверять лампочки, обе - волосок в порядке, а пробником не звонятся. Заменил на новые. Заработало.
При поиске засады, обратил внимание что у тормозной педали два концевика (ну думаю один на задний контур, второй на передний - я правильно думаю?). А вот концевик на педаль сцепления до нее не доходит. То есть он не работает т.к. всегда разомкнут. Кто нибудь знает на что этот концевик влияет? Это очень плохо или как?

НА тормозной педали два концевика:один для лампочек стопов, второй для контроллера, чтобы он знал когда ты тормозишь.
На сцеплении концевик также для контроллера, чтобы он знал, когда сцепление выжато.

Это необходимо для управления ХХ и ПХХ, когда двигаешься накатом. Кром того, в случае выхода из строя электронной педали газа позволяют ехать без нее:
контроллер держит средние обороты двигла, при нажатии тормоза или сцепления обороты снижаются до стандартных ХХ

Концевик сцепы при нажатой педали сцепления замыкается, при отпущенной размыкается. Неверная настройка концевика приведет к ошибке 704. До включения аварийных режимов контроллера см.выше других симптовмов не будет

Philicio писал(а):Концевик сцепы при нажатой педали сцепления замыкается, при отпущенной размыкается. Неверная настройка концевика приведет к ошибке 704. До включения аварийных режимов контроллера см.выше других симптомов не будет

Нет ошибки 704. Ни разу не выскакивала. А можно немного подробнее по настройке концевика сцепления? При каком положении педали он должен замыкаться? Сразу после нажатия или посередине? И что меняется если он неправильно отрегулирован?

При полностью отпущенной педали сцепления, концевик размыкается.регулируется очень просто: отворачиваем контргайку и вворачиваем концевик в кронштейн до тех пор, пока кнопка, упирающаяся в педаль не утопится внутрь корпуса концевика. Черезмерных усилий не прикладывай-концевик пластмассовый и легко ломается

Если концевик неверно отрегулирован (не размыкается при отпущенной педали, то в аварийном режиме (когда вышла из строя элетронная педаль и дроссель) контроллер не будет снижать обороы двигателя при нажатии на педаль сцепления. Обороты будут всегда около 2500.

O.K. Спасибо, все понял. Значит у меня все правильно сделано.

Philicio писал(а):При полностью отпущенной педали сцепления, концевик размыкается.регулируется очень просто: отворачиваем контргайку и вворачиваем концевик в кронштейн до тех пор, пока кнопка, упирающаяся в педаль не утопится внутрь корпуса концевика. Черезмерных усилий не прикладывай-концевик пластмассовый и легко ломается

- тоесть отрегулировать что бы всегда была утоплена, или я чего то не понял

Когда педаль отпущена, кнопка должна быть утоплена
Точно также, как на концевиках на тормозной педали.
При нажатии на педаль. кнопка должна выйти из корпуса-контакты замкнутся

Товарищи, нужна ваша помощь. Перестали работать стопы, и основные, и верхний. Освещение салона работает, предохранитель целый (ради пробы пробовал менять на новый), лампочки обе поменял. Куда нужно смотреть?
Было где-то пол года назад, что одна лампа перегорела и сдох предох, но все поменял и проблема тогда решилась.

Предохранитель точно целый? прозвонить бы его (убедиться, что на входе и выходе напряжение есть, может в колодке контакта нет или с проводкой чего) и лампы заодно. Я как-то менял лампу освещения салона на потолке, случайно закоротил. Сгорел предохранитель и обе лампы задних стопов (верхний не помню, вроде горел, но не уверен).

Иван G писал(а): Предохранитель точно целый? прозвонить бы его (убедиться, что на входе и выходе напряжение есть, может в колодке контакта нет или с проводкой чего) и лампы заодно. Я как-то менял лампу освещения салона на потолке, случайно закоротил. Сгорел предохранитель и обе лампы задних стопов (верхний не помню, вроде горел, но не уверен).

Предохранитель я новый пробовал ставить, ничего не менялось, да и при его извлечении пропадает подсветка ног, я по этому еще ориентировался. Лампы в салоне центральная и багажника работают, сосочки что-то не подумал покрутить посмотреть, но еще дня два назад они работали точно. Ну и при перегорании ламп разве верхний стоп перестает работать?

не, не сосочки а центральный на потолке работает (на моем 14 года этот плафон завязан на стопы основные)? если да, смотреть лампы и фишки переткнуть, может закисли.

Отправлено спустя 2 минуты 6 секунд:
ну да, невнимательно читаю, центральный работает. Проверьте лампы, контакты в патроне и фишки, которыми провода подключаются. Не всегда лампа с визуально целой спиралью рабочая.

Иван G писал(а): Проверьте лампы, контакты в патроне и фишки, которыми провода подключаются. Не всегда лампа с визуально целой спиралью рабочая.

Лампы я тоже новые обе поставил, не помогло. У меня зачем-то предыдущим хозяином заменены патроны, и соответственно сидят новые на скрутке и изоленте, только сейчас подумал чтоб проверить завтра эти самые скрутки. Но опять же вопрос вдогонку, разве верхний стоп-сигнал заведен последовательно с основными?

врать не буду насчет верхнего (вроде бы у меня он работал, схемы под рукой нет).
а в остальном, если после предохранителя есть напряжение (контролькой или мультиметром проверить просто), а перед лампой его нет, то проблема в проводке, иначе смотреть все остальное (патрон, контакты то се).

Вопрос, а концевик педали никак не завязан?

Saturn писал(а): Но опять же вопрос вдогонку, разве верхний стоп-сигнал заведен последовательно с основными?

Не последовательно, а параллельно с правым (по ходу движения).

Cher61 писал(а): Вопрос, а концевик педали никак не завязан?

Вопрос с подвохом?

концевик вроде выше обсуждали, думал, что проверили уже. да и верхний стоп работает...

Иван G писал(а): концевик вроде выше обсуждали, думал, что проверили уже. да и верхний стоп работает...

верхний тоже не работает, никакой не работает

Cher61 писал(а): Вопрос, а концевик педали никак не завязан?

хмм... про него даже и не подумал что-то, спасибо. Короче говоря, первый день зимнего отпуска пройдет весело завтра, буду ковыряться, как что найду, то напишу.

Иван G писал(а): концевик вроде выше обсуждали, думал, что проверили уже. да и верхний стоп работает...

Читаем внимательно:

Saturn писал(а): Перестали работать стопы, и основные, и верхний.

Про концевик ни слова...

В старых сообщениях на этой же странице (за 2008 год) было сразу про концевик.

:) невнимательный я как-то сегодня =) Почему-то был уверен, что верхний стоп работает

Никаких подвохов, читаю форум, "мотаю на ус", тоже как никак владелец, хотелось бы знать, тем более автор писал, что "перестали работать стопы, и основные, и верхний..." Вот и подумалось, что может общего, концевик, жгут с него, вход/выход в торпеду..?

Залез сегодня под панель, обнаружил 2 выключателя на педали. От левого была отсоединена клемма. А на тормоз идет левый или правый концевой? Или не туда смотрел? А то у меня в книге и в интернетах что-то везде на картинках он один всего. Машина 2011 года.

Этот разъём идёт на ЭБУ, вот второй идёт на лампы стоп сигнала.
Цвета проводов: розовый (+) и коричневый (лампы).

Короче снял второй концевой, прозвонил, работает. Предыдущий владелец зачем-то переколхозил на такой же концевик, как на ЭБУ, с 4 выводам :-? Он получается работает на размыкание цепи? Померил концы, 12 вольт есть. Чета кажется где-то проводка до самих ламп кончилась, пока других идей нету.

Отправлено спустя 59 минут 30 секунд:
На лампы 12В должны приходить при нажатии на педаль, или как? Нет схемы ни у кого?

На педальном узле стоят три одинаковых концевика с двумя группами контактов (одна замыкание - кон. 1и 4; вторая на размыкание - кон. 3 и 2):
один на педале сцепления
два на педале тормоза

Blondi13 писал(а): На педальном узле стоят три одинаковых концевика с двумя группами контактов (одна замыкание - кон. 1и 4; вторая на размыкание - кон. 3 и 2):
один на педале сцепления
два на педале тормоза

Понятно, а в книге нарисован другой, с 2 выводами всего, поэтому я и поинтересовался, значит у меня все нормально с этим. Но все равно вопрос открыт, стопы продолжают не работать ))

Saturn писал(а): На лампы 12В должны приходить при нажатии на педаль, или как? Нет схемы ни у кого?

Ответ твоими же словами:

Saturn писал(а): На лампы 12В должны приходить при нажатии на педаль

Saturn писал(а): Но все равно вопрос открыт, стопы продолжают не работать ))

А концевик-то проверил? Или сними с него клеммы и замкни перемычкой, потом посмотри - горят/негорят стопы

Cher61 писал(а):

Saturn писал(а): Но все равно вопрос открыт, стопы продолжают не работать ))

А концевик-то проверил? Или сними с него клеммы и замкни перемычкой, потом посмотри - горят/негорят стопы

Проверил, концевик рабочий. Перемычкой не замыкал, но сам его тестером прозвонил

Просто перемычкой можно эмулировать замыкание концевика педалькой и проверять напругу дальше (на жгутах задних фонарей, например)

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
При этом исключается влияние концевика (его работоспособность, регулировка и т.д.)

Cher61 писал(а): Просто перемычкой можно эмулировать замыкание концевика педалькой и проверять напругу дальше (на жгутах задних фонарей, например)

Отправлено спустя 1 минуту 22 секунды:
При этом исключается влияние концевика (его работоспособность, регулировка и т.д.)

Завтра пойду пробовать, на улице +1 обещают, руки не так мерзнуть будут )

В общем перемычка в концевик ниче не дала. Но обнаружил что еще подсветка бардачка не работает, а раньше работала. По этой схеме https://itmages.ru/image/view/3974790/4971317a правильно понял, что бардачок идет в одной цепи со стопами?

Да правильно.
На разъём концевика стоп сигнала должно приходить два розовых провода.
Один из блока предохранителей, другой с подсветки бардачков.

В общем круг поисков сузился. На обоих концах клеммы на концевик земля, не знаю как вчера там наперил 12в. Буду искать кз от монтажного блока до клеммы.

А там и будет земля. Нить ламп имеет очень малое сопротивление.
Поэтому что на коричневом (лампы стоп), что на розовом ( лампы бардачков) будет земля.
А вот на ещё одном розовом должно быть 12 В. Это на том, который из блока приходит. (точнее из сбивки)

Я тестером в клеммы на колодке прямо тыкал, а не отдельно на провода. Так что 12 вольт из блока где-то потерялись. Только тогда не понимаю че предохранитель не перегорает.

Я бы вам советовал к электрику обратиться....

Blondi13 писал(а): Я бы вам советовал к электрику обратиться....

По секрету скажу, что сам работаю отчасти электриком, только в другой области. Но мне никогда не приходилось просто так наобум тыкаться тестером, всегда была схема под рукой. Но вот автомобильная электрика до меня вообще никогда не доходила, максимум что магнитолу сам подключал.

В общем дело решено.
Похоже предыдущий хозяин менял провода от монажного блока до концевика, для цего могу только догадываться. Под скрутками были немного подгоревшая оболочка поводов. И соответственно одна из скруток развалилась. Протянул новый провод, посадил на кембрик. Думаю в будущем поставить вместо 7.5 предох на 5В. Видимо где-то контакт плохой, но предохранитель его держит, а провода греются все равно.