Клуб УАЗ Патриот

У меня вопрос очень важный. Итак - имею фары с самолета (те которые на стойке шасси стоят). хочу установить на патра.
Мощность 250 Ватт под 27 вольт. Фары вакуумные. Вообщем в СССР делать умели технику.

Вопрос на засыпку - как их подключить?????
Прошу высказывать даже безумные мысли...

будет правильнее назвать их прожекторами...

Поставить преобразователь напряжения и вперед. Генератору понравится :)

К прожекторам, пожалуй, и двигун поменять захоцца...

я серьезно, хочу поставить их на кенгурин. как раз пара. а что генератор склеится - знаю. готов заменить на иной илипоставить дополнительный (наверное на 28 вольт пойдет???)
серьезно - помогите. и схемы какие мож.
А при такой мощности ламп любой преобразователь сгорит... Или нет???

По моему тебе дешевле и проще купить и поставить хорошие фары на кенгурин на 12 вольт, чем заморачиваться с преобразованием патра в самолёт, ну каждому своё конечно...

на кенгурине стоят боши по 100 ватт каждая. хочу самолет. буду уродам глаза выжигать :twisted:

Maks писал(а):на кенгурине стоят боши по 100 ватт каждая. хочу самолет. буду уродам глаза выжигать :twisted:

Так чего ж тебе ещё то? И так нехило получаеться 8)

Уроды они такие, лупанут тебе навскидку по фарам из дробовика... Всё нужно в меру ИМХО.

Maks писал(а):У меня вопрос очень важный. Итак - имею фары с самолета (те которые на стойке шасси стоят). хочу установить на патра.
Мощность 250 Ватт под 27 вольт. Фары вакуумные. Вообщем в СССР делать умели технику.

Вопрос на засыпку - как их подключить?????
Прошу высказывать даже безумные мысли...

Если б у меня были такие,тоже б заморочился.Люблю яркий(очень) свет и громкий(очень очень гудок)

давайте заморочимся, придумаем как, а фары и достать можно...

Если тема еще актуальна пишите дам схему и скажу что купить, только приспособа получится приличных размеров, все-таки 500 Вт на выходе требуется для двух ламп.

Ерундой не майтесь, я 5 лет на бетоне служил, так даже старая авиационная поговорка --"Уходя с аэродрома сп###и что нибуть для дома" на это АО барахло не распространялось, и даже прапоры не брали!!!

Тут кто то из дальнобойщиков тусуется, подари им- поставят над кабиной. Там и питание для них почти подходящее.
А включать то пробовал?

включать пробовал, работают... а вот на тачку как вставить не в курсе...

Ну зациклились вы на фарах этих, хочу сказать что температура у них очень высокая, и не расчитаны они на длительную работу, их включают на полосе перед взлетом, а выключают на рулежке. В сумме 10 мин. Может мы о разных посадочных фарах говорим, что на кукурузниках стоит я не знаю!

Это вообще стандартная самолетная фара. она и на вертушках стоит.
точно на Су-17 и Миг -21 стоит такая

Maks, ну если очень хочется подключить их то вспоминаем закон Ома. Подсоединяем две фары параллельно друг другу, учитывая что их мощность на 27 вольтах примерно 500 ватт каждая, тоесть при параллельном подключении общий их ток составит около 42 ампер, и минимальное сечение провода составит 10мм/квадр. см. таблицу:
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=800, а вообще бредовая затея.

У меня на Супер'е такие стояли, только от вертолета.
Купил в Калинине у солдата за бутылку спирта, (в тормоза заливать выдавали), две фары. Они интереснее - две нити:
1.Рулеж - бьет лучом на хз сколько километров
2.Посадка - освещает все вокруг.
Первая сгорела очень быстро под Ставрополем в дождь.
А вторая так и стояла на крыше, года полтора, пока не уволился, товарищу задарил. Дальнейшая судьба неизвестна.
В общем, опускал всех до габаритов кто на ближний не переключался, очень помогали на длинных спусках в ямах и прикольно (как сейчас говорят) в режиме "посадка" на стоянки было заезжать...

могу посоветовать вот этот сайтик

не нужно изобретать велосипед - его ужо сделали

http://off-road-light.ru