Клуб УАЗ Патриот

Хочу подключить ДХО к штатному МУС, чтобы при включении режима AUTO +12в подавался на ходовые фонари. В связи с этим вопрос к знающим людям - насколько это реализуемо без переделки МУС? Т.е. как у нас реализован алгоритм работы этого модуля в режиме auto? Если есть отдельный вывод на МУС, на котором появляется + (или-) при включении AUTO - то это здорово и все просто, если же при включении AUTO просто подается + на вывод включения ближнего света (коммутация с помощью схемы внутри самого МУС), то затея с подключением ДХО к МУС отменяется. Внутрь МУС лезть нехочется. Тогда придется просто параллелиться к габаритам, или к + от замка зажигания, как в схеме подключения, что была в коробке с этими фонарями.

Тоже вынашиваю такую идею: чтоб в положении "AUTO" были габариты+ДХО, а в режиме "ближний свет" были габариты+свет только при включенном зажигании. Все переключения внутри МУСа, по этому надо лезть в него, думал найти дохлый Мус для опытов, пока не получилось, ток, что как только найду в продаже новый (на всякий случай) - свой буду перетряхать. Предварительно смотрел что к чему,в него уже лазил (менял выходной транзистор ШИМ регулятора подсветки).

Если в МУС не лезть - самый простой способ - поставить переключающие реле на выход головного света (56 конт), Таким образом, чтоб в нармальном положении был замкнут выход МУСа(56 конт) с ДХО, а в включенном - выход МУСа(56 конт) с головным светом(зел. провод,что был на 56 конт).
Обмотку запитать, например, от выхода на задн. противотуменки (1 конт), правда, выключатель противотуманок придётся перенести.
В этом случае, в режиме "AUTO" будут гореть ДХО, а при нажатии кнопки задних противотуманок, ДХО будет гаснуть и включаться головной свет.

Спасибо за идею, тоже, кстати, обыгрывал эту идею с зеленым проводом. Неудобство в том, что в режиме и ближнего света и AUTO на 56 контакте +... Можно развить эту тему дальше - вместо предлагаемой кнопки ЗПТФ использовать датчик света. Светло - работают ДХО, стало смеркаться, или заехал в тоннель - автоматом переключился на ближний свет. Минус данного предложения - днем, когда светло, ближний свет не включишь, или дублировать клавишей. Но от ЗПТФ не думаю, что подойдет, т.к. она электронная, без фиксации, да ещё и с иммо завязана... Короче, пока минусов, с которыми надо будет бороться, при попытке подружить МУС и ДХО мне видится больше, чем плюсов. На крайний случай самый простой вариант - прицепить ДХО к + от зажигания. Тогда в МУСе режим AUTO вообще не нужен будет.

А зачем Вам ДХО + габариты? Моё мнение ( Я так сделал и считаю правильно ).Запитываем от "зажигания" но через 2 пятиконтактные релюшки, подключаем так: Одну к аварийному датчику масла, вторую к габаритам. Получается так: Включили зажигание ни что не горит, завёлся двигатель - появилось давление - загорелись ДХО, включили габариты ДХО погасли. Всё согласно правилам ПДД :)

По ПДД, точнее по техрегламенту:

дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента

Т.е когда включено зажигание, а не заведён двигатель, кроме того, должен быть их выключатель.
Сейчас ковыряю МУС на предмет подключения ДХО, что получится - выложу. :)

Shtirliz писал(а):прицепить ДХО к + от зажигания.

по тому же техрегламенту:

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Так, что надо реле, размыкающее ДХО на головной свет вешать.

Некто Е писал(а):По ПДД, точнее по техрегламенту:

дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента

Т.е когда включено зажигание, а не заведён двигатель, кроме того, должен быть их выключатель.
Сейчас ковыряю МУС на предмет подключения ДХО, что получится - выложу. :)

Вы внимательней прочитайте мой пост :) . Когда (у меня) включено зажигание но не заведён двигатель они не горят . И нах ещё какой выключатель :

себе буду дхо подключать к возбуждению гены через реле, обмотка которого подключена к габаритам.Тем самым выполняются все нормы по дхо и проводов почти тянуть не надо.

ЛЕХЛЁС писал(а):себе буду дхо подключать к возбуждению гены через реле, обмотка которого подключена к габаритам.Тем самым выполняются все нормы по дхо и проводов почти тянуть не надо.

Не совсем "все нормы" :D , они ещё и выключатся автоматом при включение фар должны :)

А ещё "Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента" :)

ДА?! чёт такое не читал, ладно на досуге ещё почитаю, если есть такое, тумблерок врежу. Я Законопослушный :D

роман300 писал(а):

ЛЕХЛЁС писал(а):себе буду дхо подключать к возбуждению гены через реле, обмотка которого подключена к габаритам.Тем самым выполняются все нормы по дхо и проводов почти тянуть не надо.

Не совсем "все нормы" :D , они ещё и выключатся автоматом при включение фар должны :)

для этого реле и надо чтоб при включинии габаритов щелкало реле и своими контактами отключало дхо

Некто Е писал(а):А ещё "Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента" :)

выдерни реле или провод с клеймой и всё

По тому же тех регламенту сила света ДХО должна быть в пределах от 400 до 600 или 800 кандел (сейчас бОльшую цифру точно не помню). У меня Sho-me (сила света заявленная производителем - 514 Кд) с блоком в комплекте, он 3-х проводной. 2 провода питание и ещё один надо цеплять на + ближнего света. При включении ближнего, мощность свечения ДХО падает раза в 2 (на глаз, прибора точно замерить нет), по току энергопотребление сразу меньше на 50%. Т.е. были ДХО, а при включении головного света они автоматически становятся габаритами, т.к. сила света падает до 200 - 250 Кд. Я в соседней теме (Ходовые огни вместо габариток) писал, что хочу их вкрячить в блок-фары, рядом со штатной габариткой, но не совсем уверен, что этот "колхоз" будет легитимным.

Сомнение в законности вкорячивания ДХО в блок-фару меня тоже останавливает.

А возможно ли сделать вместо ПТФ ДХО?
Запускаем двигатель на машине и автоматом включатся противотуманки, без габаритов и подсветки панели.А при включении света ПТФ отключаются, с возможностью их подключить с кнопки.

В принципе, можно сделать всё. Вопрос лишь в затратах.,
Я долго думал, как включить ДХО к МУС, не нашёл ни чего лучше, как переделать МУС таким образом, чтоб в положении, которое перед "AUTО" при включении зажигания включаются только ДХО.
:)

Некто Е писал(а):Сомнение в законности вкорячивания ДХО в блок-фару меня тоже останавливает.

не смог снять "стекло" с фары уж больго крепкий клей.
наверно буду ставить в реснички.

Galex436 писал(а):А возможно ли сделать вместо ПТФ ДХО?
Запускаем двигатель на машине и автоматом включатся противотуманки, без габаритов и подсветки панели.А при включении света ПТФ отключаются, с возможностью их подключить с кнопки.

Все уже придумано.

Galex436 писал(а):А возможно ли сделать вместо ПТФ ДХО?
Запускаем двигатель на машине и автоматом включатся противотуманки, без габаритов и подсветки панели.А при включении света ПТФ отключаются, с возможностью их подключить с кнопки.

Да ЛЕГКО :D , особо если не лень почитать :) , всё уже на 10 раз расписано, кому как больше нравится :P. Выберите свой вариант, тогда и вопрос задайте - "разрабодчику"

Хорошо, будем искать, а то действительно лень стало перекапывать весь форум. Понадеялся, что может кто ссылочку скинет.