Клуб УАЗ Патриот

Может поместить в ФАКи взаимозаменяемость МУСов, порядок их инсталяции с доделками. Меня эти МУСы достали, последний прошел чуть больше 10тык, ставить еще один такой же? Или менять их вместе с маслом и фильтрами? Честно говоря надо пробить ситуацию, если контактные группы горят, то имеет смысл нагрузки развязать через реле. Я нет электрик, поэтому хоцца иметь инфу в законченном виде, чтобы приехать к электрику с распечатанным ФАКом и сказать, сделай так, как здесь без вариаций.

Если горят МУСы это косяк проводки, а не самого модуля и надо разбираться в чём проблема.

Вручную, методом подтыкания перемычки все работает, токи в норме, а вот МУС долго не работает.

По поводу схемы МУСа - нужен старый модуль и будет схема.
В будующие выходные буду проезжать мимо в город Пущино. могу забрать старый, если он ещё жив...

Неа не жив, переключатель рассыпался, диод сгорел наверное, вобщем как на втором, пропала подсветка приборки, ручек крутилок и габаритов. Поставил новый , хватило на неделю.

Да меня интересует сама плата с деталями...

Вишер писал(а):Неа не жив, переключатель рассыпался, диод сгорел наверное, вобщем как на втором, пропала подсветка приборки, ручек крутилок и габаритов. Поставил новый , хватило на неделю.

И всё-таки, где-то сидит КЗ...........
Причём, проявляется временами. Ищи в проводке провода с оголённой изоляцией, особенно поблизости острых кромок металла кузова.
У меня раз было. Пропала подсветка ВСЕГО. Думал, МУС под замену. Вычитал, что в нём перегорает какой-то хитрый диод, являющийся как бы предохранителем (нормально, да?!). На следующий день нашёл КЗ в подсветке манометра, который установил за неделю до этого, устранил, и ОП-ПА! всё заработало!!

Предыстория всей байды, коротнула подсветка всех приборов т.е панель и ручки крутилки, вынул мусс вызваниваю по распиновке желтый провод на подсветку приборки = коротыш. Снимаю приборку, вызваниваю, все ок. Беру тупо аккум на 12 в с мотика, 2 провода, подсветка панели работает. Понимаю , что не в панели дело, куда дальше идет этот гадский провод? открываю ЗС панели, нахожу тупо по дорожкам разъем в панели куда уходит провод. Куснул его, тоже желтый идет в сторону кнопок и крутилок. Ставлю панель, через разъем МУС опять вызваниваю подсветку,- оба на все ок, но регулятор уровня освещенности уже убит коротышом, ставлю перемычку к габаритам, панель работает.
Без подсветки ручек ездить не удобно, прикинул, надо все проверять. Сегодня в 19-00 вызваниваю на массу подсветку ручек- все отлично, встал тестером в клемму желтого провода на кнопке АВТО и + на МУС, - красота 0,43А, подсветка работает, но че-то сцыкотно как-то, взял телефонного кроссировочного провода, тоненький такой. Прцепил на обжим к желтому кнопки АВТО и + МУСС. Включаю -красота, оставил минут на 10, работает, все думаю, счастье, мож чо попутал прошлый раз. Поехал на работу, поднимаюсь в горку от дома 2 км, пых, вонища, подсветка тухнет. открываю лючок под рулем, кросировка погорела, предохран тоже. Вынимаю кнопку Авто -хоть бы хны, все цело, кроме кросировки. Ставлю новый предохран Ф19 20 амперный как по книжке, панель посвечивает как и раньще.
Вопрос: почему коротыш не проявился сразу? Чойта нагревалось в недрах? Нагрелось и коротнуло? Ну может быть. Как тогда накопать где коротит? Ручки крутилки или кнопки на горке между сиденьями? Оттяпать кнопки горки и подключить ручки снова?

Снимай приборку и осматривай жгуты. Также осмотри жгуты в тоннеле - там очень часто бывают коротыши.
Ну или в субботу в Пущино - посмотрю возможные места.

В приборке жгуты в норме, раз 5-7 осматривал, или тоннель или за магнитолой. Тока как туда залезть.

Боковины на тоннеле у тебя уже не снимаются..
Тогда осмотреть можно через снятый чехол ручки КПП. В основном именно там и перетираются об кронштейн или саму ручку.

Буду посмотреть.

В общем стал заедать у меня модуль управления светом, что бы включились фары, нужно было на крутилку нажимать сильнее, я так и делал пока в дороге фары не погасли однажды. Мне эти танцы надоели, одно дело при включении нажать на крутилку сильнее. другое дело что в дороге контакт может отойти и где нибуть ночью при обгоне по трассе остаться без света, меня это не радует. Решено было менять блок МУС. Нашел в инете информацию о том, что они есть с вертикальным разъемом для патров с дневными огнями и горизонтальным (для старых авто). В инете купил новый блок (производитель Калуга). Подключил, все работает, но сегодня заметил все же есть отличие при включении подстветки приборов небольшое при включение между новым и старым блоком (это не критично). Но заметил, что не работает регулировка (по высоте) фар. Куда копать, не знаю? Есть у них предохранитель отдельный? И еще посмотрел на фары и удивился, у одной есть зазор, у дрогой нет (левой нет). Можете сказать, это нормально?
Авто евро 3 2008 года

http://s49.radikal.ru/i124/1601/11/55c870b49a0e.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1601/6d/348412fef208.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1601/92/13b5b693a6f6.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1601/99/2301bc21f94e.jpg

Приветствую всех! Перечитал тему, но не нашёл своей неисправности...У меня при выключенном зажигании в режиме "Авто" не гаснет подсветка панели приборов, ручек вентилятора. кнопок стеклоподъемников... Ручку МУСа по переключаешь туда сюда, вроде погаснет. Сейчас вообще не выключается подсветка, даже при СНЯТОМ разъёме МУСа??? Приходится вынимать предохранитель стеклоподъемников, тогда гаснет вся подсветка. Вот я и не могу понять, почему при снятии разъема, всё равно ничего не тухнет?

реле не пробывал менять?

Wanded писал(а):реле не пробывал менять?

Причём тут реле...
Машина какого года?

Blondi13 писал(а):

Wanded писал(а):реле не пробывал менять?

Причём тут реле...
Машина какого года?

2012

У меня бывает не включаются габариты при чем только наружные в салоне все горит кроме значка габаритов и окошек щитка приборов, а подсветка работает и свет ближний - дальний есть.
Начинаю присматриваться к новому мусу дорого стоит машина 2009 года.

Всем добрый день!
Сегодня приключилась такая история: ехал с дачи утром на габаритах ,в туман включил противотуманки, потом выключил все. Через минут 30 заехал на заправку, иду к машине а у нее горит левая сторона поворотников. Ни на что не реагирует. Правая сторона поворотников работает нормально, аварийка не мигает, просто горит. Левая сторона поворотников гаснет только при отключении полностью питания, или предохранителя на 30 ам. то что отвечает за "элетропакет" Где искать причину???? Машина 2015 г

атрак писал(а): Всем добрый день!
Сегодня приключилась такая история: ехал с дачи утром на габаритах ,в туман включил противотуманки, потом выключил все. Через минут 30 заехал на заправку, иду к машине а у нее горит левая сторона поворотников. Ни на что не реагирует. Правая сторона поворотников работает нормально, аварийка не мигает, просто горит. Левая сторона поворотников гаснет только при отключении полностью питания, или предохранителя на 30 ам. то что отвечает за "элетропакет" Где искать причину???? Машина 2015 г

Советовал бы вам заглянуть в Противоугонные системы.
Там о вашем случае было в нескольких темах.

Blondi13 писал(а):

атрак писал(а): Всем добрый день!
Сегодня приключилась такая история: ехал с дачи утром на габаритах ,в туман включил противотуманки, потом выключил все. Через минут 30 заехал на заправку, иду к машине а у нее горит левая сторона поворотников. Ни на что не реагирует. Правая сторона поворотников работает нормально, аварийка не мигает, просто горит. Левая сторона поворотников гаснет только при отключении полностью питания, или предохранителя на 30 ам. то что отвечает за "элетропакет" Где искать причину???? Машина 2015 г

Советовал бы вам заглянуть в Противоугонные системы.
Там о вашем случае было в нескольких темах.

Спасибо, обязательно пороюсь. Вчера для успокоения отсоединял фишку поворотника в фаре, один фик повторитель и в заднем фонаре горели лампы.

Не подскажите, если переключатель МУСа стоит в положении "головной свет"(4 режим) , то ближний свет должен загораться при выключенном зажигании(положение ключа замка зажигания в положении 0) или при включенном зажигании(положение ключа замка зажигания I)?

Патриот 2007 года

При включении зажигания иногда (но в последнее время очень часто) не включается ближний свет фар. Моргание дальним работает нормально.
Причём, дефект проявлялся так. При включении холодной машины, фары работают ноормально. Еду, заезжаю, например, в магазин, гуляю там около часа. Выхожу из магазина, включаю машину – фары не работают. Так и еду в потёмках. На утро включаю – фары работают. Т.е. дефект проявлялся при остывании машины.

Сначала грешил на реле. Заменил на новое. Дефект не исчез.
Проверил проводку, переключатель света. Визуально повреждений не обнаружил.

Что ещё может быть?

GanKo писал(а): ... Т.е. дефект проявлялся при остывании машины.
Проверил проводку, переключатель света. Визуально повреждений не обнаружил.

Что ещё может быть?

Если МУС исправен и уверен, что подрулевой тоже, попробуй поджать контакты в колодке подрулевого и в фарах на лампы (с ревизией проводов).

Всем здравствуйте.
Делаю полную замену МУСа на управление авиационными компонентами (тумблера, лампы и пр.).
Разобрался со всем, кроме управления корректором. МУС 471.3769, 2009г.
Ко подскажет схему управления корректором фар на МУСе? Там крутилка управляет контактами, подключающими последовательно те, или иные резисторы (не переменник).
Каков номинал этих резисторов и как оно там подключается?

Добрый вечер, Патриот 2017 г.в. При включении габаритов или света гаснет подсветка приборов и панели. Вопрос!!! Хана МУСу?

может просто масса отвалилась от фары?

Доброго времени суток.
После приобретения уаз Патриот к сожалению понял, что электронные машины можно приобретать людям имеющим знания в электронике. Проблемы с работой электроники происходят переодически, а гонять в сервис проблематично и далеко. То блок предохранителей обесточил приборку ( тайная причина осталась внем, езжу на перемычке ), сейчас мус на стояночном режиме не подсвечивает клавишу переключения режимов. Может знающие люди подскажут, в чем проблема? Какие свтодиоды там стоят и где купить? Хочу переделать на механический переключатель мус (зачем эти ненадежные узлы и электронные устройства на машине, которая позиционируется, как внедорожник. В степи, лесу и горах сервиса нет. Ответ один для вытряхивания денег и для развития Китая)