Клуб УАЗ Патриот

Кто в теме помогайте-как пересоединить штатный вольтметр, что бы он показывал правильно, т.е. брал показания прямо с АКБ, разницца в показаниях-на АКБ со светом и печкой 14,2, а на приборке 13,7 :evil:
Зачем такая брехня :x
Хачу Правду

Поставь БК.

БК проблему не решит, он берёт показания с "мозгов", а там тоже перепад напруги. Как только не тарировал его - врёт, собака! Без нагрузки показывает правильно, стоит только свет или другую достойную нагрузку врубить - всё, дезинформация... Только отдельный вольтметр на аккум! Покупал в Вольтмастере конструктор (вольтметр), показывает один в один...
А панель не переделаешь, либо всю её лопатить...

Не знаю, у меня БК что под нагрузкой что без точно показывает, подключил вольтметр к аккумулятору, ввёл поправку БК, щас всё ок. Правда престиж почему то брехал как не выставляй, может такой попался, щас мультитронис, вроде нормально справляется с этой задачей, показывает то что на аккумуляторе.

drobilchik933 писал(а):Кто в теме помогайте-как пересоединить штатный вольтметр, что бы он показывал правильно, т.е. брал показания прямо с АКБ, разницца в показаниях-на АКБ со светом и печкой 14,2, а на приборке 13,7 :evil:
Зачем такая брехня :x
Хачу Правду

Никак не сделаешь. Если только приборку потрошить и пытаться перепаивать. Вольтметр подкючен к цепи "15", которая оказывается под напряжением после включения зажигания. Сколько мощных потребителей на этой цепи висит? И через сколько контактных групп ток проходит, прежде чем попасть к вольтметру? А теперь вспоминаем Закон Ома и перестаем удивляться разности показаний.

Ясно...