Клуб УАЗ Патриот

Патриот Евро-2, Микас-7.1

На приборной панели плавает напряжение при работе двигателя. От 12,4 до 13,2. Уже давно, решил наконец разобраться.
Поддашь газку (или как прогреется получше) - вроде постабильней и ближе к 13. Как стоит на ХХ тоже все ничего, как включишь свет начинает гулять, особенно противотуманки. Может в МУСе дело?

При этом БК Мультитроникс показывает постоянно 13,7. И от нагрузки особо не проседает.
Проверял напряжение с генератора и аккумулятора мультиметром. Все в порядке = 13,8...13,9. То есть гуляет именно на приборке (возможно и на блоке управления?).

Монтажный блок под приборкой перетрес, землю ему улучшил. Землю двигателя улучшил.


Куда еще посмотреть? Главное реле (Р9 на схемах) под капотом?
Или может МУС так чудить?

Реле слазил посмотрел. Чистое как новенькое, и внутри контакты в порядке. Хотя уже 6 лет вот работает...

Может все-таки МУС ?
Может он как-то на показания приборки влиять?

Попробуй конечно поменяться МУСом с заведомо рабочей машины,но при показателях(устойчивых как я понял) на БК и тем более на АКБ и генераторе,я бы вообще забил на показания приборки.
К тому же возможно она сама 3,14здит.

Просто не понятны ее глюки, начинающие проявляться именно когда включаешь свет.
Вот и создается впечатление, что МУС начинает вносить свои коррективы.

Решил не создавать новой темы.
Стало плавать напряжение борт сети.
При малых оборотах горит аккумулятор, БК показывает 13.2 - 13.5, чуть даешь газу до 1500, напряжение может вырасти до 15 - 16В, даешь выше обороты, напряжение падает до 14.3 - 14.5В, когда гена прогреется, напряжение выше 14В не подымается. Иногда все как бы нормализуется, напряжение 13.2 -13.3 на всех оборотах, лампа аккумулятора не загорается.

Что может быть, куда смотреть?

vinnipux1982 писал(а): Решил не создавать новой темы.
Стало плавать напряжение борт сети.
При малых оборотах горит аккумулятор, БК показывает 13.2 - 13.5, чуть даешь газу до 1500, напряжение может вырасти до 15 - 16В, даешь выше обороты, напряжение падает до 14.3 - 14.5В, когда гена прогреется, напряжение выше 14В не подымается. Иногда все как бы нормализуется, напряжение 13.2 -13.3 на всех оборотах, лампа аккумулятора не загорается.

Что может быть, куда смотреть?

Похоже на реле напряжения, то что внутри генератора стоит. Оно отвечает за стабилизацию напруги при разных нагрузках и оборотах. Не пробовал менять?