Клуб УАЗ Патриот

Привет всем!
Можно ли наш спидометр как-то откалибровать после установки больших колес?

да. есть специальные примочки - обманки спидометра. например: http://silich.ru/forum/showthread.php?t=796

На Уазбуке Кот-66 разработал приборчик для коррекции сигнала с датчика скорости http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=70017
Вроде даже может изготовить под заказ.

Спасибо, Ep, inventor! :)
На самом деле думал есть какие-то штатные средства. А вон оно как.. Реальная проблема оказывается... :)

mirlas писал(а):Спасибо, Ep, inventor! :)
На самом деле думал есть какие-то штатные средства. А вон оно как.. Реальная проблема оказывается... :)

у меня есть Костин(Кот 66) приборчик. работает, но для моей текущей конфигурации ГП/колеса немного не подходит - сильно занижает. а перестроить уже резюка не хватает - перепаивать надо.

Ep, подскажи пожалуйста: на сколько сильно меняется скорость/тяга на парах 4.6? И как сильно врать спидометр начинает?
Думаю, как отразится смена ГП на дизеле? Я имею ввиду в первую очередь скоростные характеристики. Ибо хочется сохранить крейсерскую на 100 кмч, не крутя двигатель до предела...

чем короче пары(больше передаточное число), тем до больших оборотов надо раскрутить двигатель при той же скорости. имхо, если дизель ивеко, замена ГП на 4,6 приведет к ненужному перекручиванию мотора.

ГП 4,6 актуальны на бензинке при колесах от 33".

у меня сейчас спидометр показывает 100 кмч, а по жпс я еду 90. колеса в настоящий момент 235/85/16. на 285/75/16 расхождение показаний чуть поменьше.

У меня 285/75/16 сейчас. Тяга подупала. Особенно на "тягунах" чувствуется. Думал ГП поменять + чип сделать. Видимо еще надо будет калибровку спидометра делать после первых двух пунктов.

я не думаю, что стоит ГП менять. то что тяга упала - это неизбежно при увеличении колес, даже поменяв пары ты не достигнешь такого результата, как при стоковых колесах.
но укоротив пары ты сузишь и без того небольшой рабочий диапазон дизеля. тебе придется чаще мешалкой орудовать.
пары стоит менять, если машина ну совсем прям не едет -например, когда разгоняешься и чувствуешь, что на четвертой ты мотор перекручиваешь, а на пятой машина уже не хочет ехать. особенно это заметно на скоростях за сотню и при наличии всякой вредной в плане аэродинамики хрени типа багажников, запасок на них, лифта кузова и т.д.

Не ну чего, я на 4.6 пересел (бензин), колёса 32, очень мне нравится, что можно внатяжечку так ездить.... Ну да, спидометр трендит на 10%, но это даже прикольно , он трендит в правильную сторону, гаишников начинаешь бояться на 10% раньше :D

на бензинке ГП 4,6 оправданы. на дизеле имхо нет.
если совсем уж размечтаться, то и на дизеле и на бензинке надо 5 передачу подлиннее, как на коробке АДС. а еще лучше, все передачи кроме пятой покороче, и шестую добавить

Предлагаю (прошу помощи! :) ) механику обсудить здесь (что бы не запутать эту тему): http://www.uazpatriot.ru/forum/glavnie- ... 22315.html
Очень важный вопрос у меня возник в связи с 33" колесами :)
По спидометру понятно боль-мень: временно решается с помощью GPS приемника. А по-хорошему что-то типа девайса от Кот-66 с уазбуки....