Клуб УАЗ Патриот

Други подскажите панель АР140 3801( не работает спидометр,тахометр,указ.температуры, топлива ит.д.) не могу найдти,можно её заменить другой,совместимой с этой.

А так пробовали:
1. При выключенном замке зажигания нажать и удерживать
кнопку часов, затем:
2. Включить зажигание и через 1...2 секунды отпустить
кнопку?
Или еще: в монтажном блоке (что под капотом, за АКБ) вы-
тащить на несколько секунд предохранитель на 5А (он там
один такой), затем воткнуть обратно?

Шпень писал(а):А так пробовали:
1. При выключенном замке зажигания нажать и удерживать
кнопку часов, затем:
2. Включить зажигание и через 1...2 секунды отпустить
кнопку?
Или еще: в монтажном блоке (что под капотом, за АКБ) вы-
тащить на несколько секунд предохранитель на 5А (он там
один такой), затем воткнуть обратно?

Это не помогает, можете всё-таки ответите на посталвенный вопрос???

Тоже не отвечу на поставленный вопрос,но думаю,проблема не в панели

Патриох писал(а):Други подскажите панель АР140 3801( не работает спидометр,тахометр,указ.температуры, топлива ит.д.) не могу найдти,можно её заменить другой,совместимой с этой.

ТАкаяже фигня бывает! Но проходит быстро! :)

Shuba писал(а): Это не помогает, можете всё-таки ответите на посталвенный вопрос???

Не могу, т.к. знаю только приведенные выше методы. Для начала проверить наличие напруги питания на ней. Теперь придерживаюсь мнения МАS.

Если ты Московский , то в планете железяка есть они от разных производителей но все подойдут тебе !!! а также можешь заказать вот здесь

http://www.uazobaza.ru/goods/?kod=2523&skod=383

либо
http://www.3160.ru/index.php?productID=4905

но на твоем месте яб сначала взял бы заведомо исправную у кого нибудь и проверил.

Латвийская панель имеет 3 входа(1 красный и 2 белых), а 59.3801010-20 имеет 4 входа(2 красных и 2 белых). Подойдёт ли панель с 4-мя входами?
Модель у меня 2006 года и входа там 3...

Да подойдет ибо , 4й разьем нужен только для отображения ABS и других не нужных вещей

demivan писал(а):Да подойдет ибо , 4й разьем нужен только для отображения ABS и других не нужных вещей

Супе-ер! :lol: :friends:

Други!!!!! Всем спасибки!!!! Вырубилось пол панели - не работал тахометр, датчик температуры и все контрольки самые важные - чакнорис и аварийка масла..... Помогло скидывание клеммы аккумулятора, сам сделал - в сервисе сказали пц приборке, микросхема сгорела..... РЖУНИМАГУ!!! :lol: :lol: :lol:
Во как у нас бабули отжимают...... :evil:
Пострелял бы.... Зато они там спидом никогда не заболеют.... Потомушта ган"№;%:?*оны...

Есть желание поменять накладку щитка приборов на какую-нибудь более интересную... Подскажите. от чего на Патра подходит оная? Спасибо.

Купил панель, а она, как только останавливаюсь, пищит, что давление в двигателе маленькое(от 0,3 до 0,7)....
это панель глючит или правда давление скачит?
Как это исправить подскажите....

Подскажите -где стоит пищалка(зуммер) в приборке или нет? Перестал зуммер пищать- не очень удобно,особенно когда забываешь выключить свет и выходишь из машины.
Жду ответ,дабы все машину не разбирать.

Shuba писал(а):Купил панель, а она, как только останавливаюсь, пищит, что давление в двигателе маленькое(от 0,3 до 0,7)....
это панель глючит или правда давление скачит?
Как это исправить подскажите....

90% это датчик давления масла.. поменяй его.
это известная болячка

Подскажите пожалуйста кто может .Меняются ли лампочки в щитке приборов, а то перестали работать ближний свет и противотуманки . И ещё как они меняются,а то я ни когда не менял их .

ALCAL111 писал(а):Подскажите пожалуйста кто может .Меняются ли лампочки в щитке приборов, а то перестали работать ближний свет и противотуманки . И ещё как они меняются,а то я ни когда не менял их .

Откручиваешь панель приборов - саморезы сверху под козырьком и снизу панели приборов (над рулём). Тянешь панель на себя, отсоединяешь клеммы, вынимаешь полностью и меняешь лампочки на простые или светодиодные.

Помор писал(а):

ALCAL111 писал(а):Подскажите пожалуйста кто может .Меняются ли лампочки в щитке приборов, а то перестали работать ближний свет и противотуманки . И ещё как они меняются,а то я ни когда не менял их .

Откручиваешь панель приборов - саморезы сверху под козырьком и снизу панели приборов (над рулём). Тянешь панель на себя, отсоединяешь клеммы, вынимаешь полностью и меняешь лампочки на простые или светодиодные.

Только в подсветке приборки лампы накаливания, которые меняются.
Ближний свет и противотуманки - с завода стоят СВЕТОДИОДЫ. Что-бы их поменять - это разбирать приборку надо, что не предусмотрено простым смертным. Да скорее всего дело и не в них. Надо смотреть на разъем приборки, идет-ли сигнал с МУСа.

Спасибо за информацию!!!

Подскажите -где стоит пищалка(зуммер) в приборке или нет? Перестал зуммер пищать- не очень удобно,особенно когда забываешь выключить свет и выходишь из машины.
Жду ответ,дабы все машину не разбирать.---
-- сам себе отвечаю: разобрал сегодня приборную панель- там зуммер (фирмы SONITRON) на плате.Вскрыл зуммер- как и предполагал оторвался провод от пьезоэлемента. Провода там сопливые- поставил новые МГТФ,собрал- все работает. Стрелки кто будет снимать на приборке- поставьте метки простым карандашом- как она стояла,чтобы потом упростить себе сборку .

Steuermann писал(а):Стрелки кто будет снимать на приборке- поставьте метки простым карандашом- как она стояла,чтобы потом упростить себе сборку .

Там же вроде шаговые двигатели стрелками рулят. Стрелку поставил, панель перезагрузил и все стрелки сами встают на "0".

Спасибо. Так и сделал. Всё теперь в норме.

Простите . Все время читаю маг. планета железяка , а где не знаю , адресом не поделитесь . Заранее спасибо.

Сайт магазина http://www.konsulavto.ru/

Шпень писал(а):А так пробовали:
1. При выключенном замке зажигания нажать и удерживать
кнопку часов, затем:
2. Включить зажигание и через 1...2 секунды отпустить
кнопку?
Или еще: в монтажном блоке (что под капотом, за АКБ) вы-
тащить на несколько секунд предохранитель на 5А (он там
один такой), затем воткнуть обратно?

Спасибо!!!
Предохранитель 5А тоже сработал.
Панель перестала работать после разряда аккумулятора и пуска с прикуривателя.

Это вам батенька повезло еще! А прикуривали с одних клемм напрямую на другие?

Там же вроде шаговые двигатели стрелками рулят. Стрелку поставил, панель перезагрузил и все стрелки сами встают на "0".

-Хотите сказать ,что что если стрелку поставить на 100км/ч ,она вернется сама на нуль?

Steuermann писал(а):Это вам батенька повезло еще! А прикуривали с одних клемм напрямую на другие?

Не понял.....
А как еще можно прикуривать? :(
Вроде строго по схеме в 4 шага..... с клем одного Патра на клемы другого....
Какие-то приколы есть с прикуриванием Евро-3? :(

Steuermann писал(а):-Хотите сказать ,что что если стрелку поставить на 100км/ч ,она вернется сама на нуль?

ВАЗовские палели приборов возвращают стрелки на "0" после перезагрузки, Хантеровский спидометр также возвращается. Скорее всего Патриот также вернёт стрелки к ограничителю...

Я когда прикуривал кого (причем не важно какая машина),
то плюс на плюс,а массу, с минуса своего аккумулятора, обычно подсоединяю на двигатель( в месте подсоединения минусового провода с аккумулятора).
Зачем это надо: при полной разрядке аккумулятора и подсоединении на него(ваш случай) своего свежего возникают большие броски тока,что негативно для электроники. В правильном варианте подсоединения штатный минусовой провод от аккумулятора к двигателю выполняет роль баластного резистора и минимизирует броски тока и напряжения.

Скорее всего Патриот также вернёт стрелки к ограничителю.. - вернет лишь в том случае если стрелка будет посажена на вал также как снималась.
То есть так : прибор на минимуме (доворачиваем стрелку влево), затем ставим метку простым карандашом напротив ее конца( заметьте ,что он ниже нулевой отметки),снимаем стрелку. ...Потом при сборке в обратном порядке.Если чуть промахнулись- придется доворачивать стрелку вправо-влево манипулируя с крайними упорами и осаживая ее до требуемой плоскости .
Как то вот так.

Steuermann писал(а):Я когда прикуривал кого (причем не важно какая машина),
то плюс на плюс,а массу, с минуса своего аккумулятора, обычно подсоединяю на двигатель( в месте подсоединения минусового провода с аккумулятора).
Зачем это надо: при полной разрядке аккумулятора и подсоединении на него(ваш случай) своего свежего возникают большие броски тока,что негативно для электроники. В правильном варианте подсоединения штатный минусовой провод от аккумулятора к двигателю выполняет роль баластного резистора и минимизирует броски тока и напряжения.

- Ого.....
Спасибо!

Добрый день!
Подскажите по такой проблеме: не работает спидометр( стрелка скорости и одометр) остальное все показывает исправно. Причем не всегда так, иногда он вдруг начинает работать, потом опять вдруг перестает. Клемму сбаосывал, контакты проверял. Что может быть?

Кому известна причина обнуления суточного счетчика километража и часов во время движения автомобиля?

Посмотри на плате - может грязь где между дорожками. Может и кнопка глючить .

Спасибо!

Steuermann писал(а):Подскажите -где стоит пищалка(зуммер) в приборке или нет? Перестал зуммер пищать- не очень удобно,особенно когда забываешь выключить свет и выходишь из машины.
Жду ответ,дабы все машину не разбирать.

Зуммер стоит в самой приборке. Открычиваешь саму приборку, и на обратной стороне видишь дырочки по кругу, так вот он под ними. Приборка сама разбирается легко.

Отказал датчик температуры ОЖ, то есть уверено показывает 40 град. Чтобы это могло значить?

Товарищи, подскажите, сил уже никаких нету. Не горит подсветка панели приборов. Раньше грешил на МУС, он глючил... На днях свовсем высыпался в руки. Заменил. Поставил точно такой же новый. Думал подсветка приборки заработает - ан нет. Как не горел так и не горит. Иногда, как на ямке прыгнешь - моргнуть может. и Всё. Деле всё, что писал - не фурычит. Даж массу на её напрямую запитывал - не горит... В чём может быть проблема? Я уже не знаю, куда мне лезть.

Неужели никто не знает??

На 2 колодке приборки, которая называется ХР2 (кажись которая красная, точно не помню. Но из двух красных на ней много проводов) есть 12 контакт с желтым проводком. На него подается питание "Регулятор освещения ПП". Начинайте с измерения питания на нем при включенном МУСе. Если нет напруги - виновато все до приборки (либо МУС, либо проводки, контакты и т.д.), если есть - виновата приборка (редкий случай).

DGera писал(а):На 2 колодке приборки, которая называется ХР2 (кажись которая красная, точно не помню. Но из двух красных на ней много проводов) есть 12 контакт с желтым проводком. На него подается питание "Регулятор освещения ПП". Начинайте с измерения питания на нем при включенном МУСе. Если нет напруги - виновато все до приборки (либо МУС, либо проводки, контакты и т.д.), если есть - виновата приборка (редкий случай).

Спасибо, пойду пробовать.

в движении стрелка тахометра упала, а затем и температуры двс... :( приборку сняли, отключили все фишки, подключили и установили на место - пока работает.с чем связано не пойму :o
"обнуление" кнопкой и вытаскивание предохранителя не помогло... может есть какие привентивные меры по исключению повторных выходов из строя?

NDaimel писал(а):Товарищи, подскажите, сил уже никаких нету. Не горит подсветка панели приборов. Раньше грешил на МУС, он глючил... На днях свовсем высыпался в руки. Заменил. Поставил точно такой же новый. Думал подсветка приборки заработает - ан нет. Как не горел так и не горит. Иногда, как на ямке прыгнешь - моргнуть может. и Всё. Деле всё, что писал - не фурычит. Даж массу на её напрямую запитывал - не горит... В чём может быть проблема? Я уже не знаю, куда мне лезть.

Лампочки поменять?
мне помогло

Привет.
У меня часы ходят только когда включено зажигание, при выключенном зажигание циферки замирают.
Где смотреть, подскажите.

NDaimel писал(а):Товарищи, подскажите, сил уже никаких нету. Не горит подсветка панели приборов. Раньше грешил на МУС, он глючил... На днях свовсем высыпался в руки. Заменил. Поставил точно такой же новый. Думал подсветка приборки заработает - ан нет. Как не горел так и не горит. Иногда, как на ямке прыгнешь - моргнуть может. и Всё. Деле всё, что писал - не фурычит. Даж массу на её напрямую запитывал - не горит... В чём может быть проблема? Я уже не знаю, куда мне лезть.

попробуй посмотреть преключатель освещения, где регулировка яркости освещения приборов, скорее всего там контакта нет.

привет!
купил патриота дизельного, кривые установщики ставили сигналку -пропала панель, ничего не показывает, кроме подсветки. подсветка горит. подскажите где искать.
убил бы установщиков, только легче от этого не становится, машину забрал ни копейки не заплатил, езжу 2 дня без щитка приборов. плохо блин, а вдруг что с охлаждением, с ошибками. контора по установке сигналок- 20 лет уже этим занимается.

Поправлю!
Всем владельцам Патриотов с двигателем Ивеко!
Если у вас неработает панель приборов ничего не показывает при повороте ключа зажигания, на левом крыле рядом с аккумулятором есть блок реле управления впрыском и предохранители в этом же блоке.
Там есть предохранитель на 5 А вот он и является причиной отказа панели приборов. Это когда у вас "не шевелится" панель приборов и не горят контрольные лампы.

об этом предохранителе уже не раз писалось, он и 409-м там же стоит, помогает при зависании панели

Друзья, а у меня такая проблема приключилась:
в общем еду я, а тут гаец выскакивает из кустов, тормозит меня и показывает радар, скорость 74 км/ч. Я ему: командир да не ехал я столько! Сам точно знаю что скорость была менбше 60, 55 где-то, не больше. Но правда колёса 265/70, но по навинатору разница где-то километров 5. Ну короче мы с ним разошлись миром (нормальный паренёк оказался), причём без взяток!!! Так вот потом заметил, что когда стою на месте стрелка за ноль западает, а при маленькой скорости начинает двигаться вверх, но не соответствует фактической.
Кто что скажет мне по этому поводу? Навигатор постоянно не вожу не к чему, блудиться у нас не где, но хотелось бы знать свою скорость. Чё с приборкой такое?