Клуб УАЗ Патриот

Всем Добрый День. Подскажите, что может быть при включении зажигания панель издает писк, один длинный и один короткий, не зависимо от того холодный движок или прогретый, датчики вроде бы все в норме, давление и борт напряжение тоже. Может эта тема уже поднималась, но поиском не нашел.

Так должно быть. Проводится тестирование при каждом включении зажигания. В камасутре про это написано.

Вопрос другой, но пишу сюда, дабы темы лишние не плодить:
В последний месяц приборка стала пищать при включении СТАРТЕРА. При этом машина нормально заводится, но приборка пищит.
Сначала пищала через раз - через два, а последние пару недель КАЖДОЕ заведение машины сопровождается жалобным писком приборки.
При этом никаких других симптомов нет.
Вопрос: почему она может пищать при работе стартера?
Аккумулятор, да?

да аккумулятор(БК пишет провалы напряжения), у меня пару раз пискнула а потом незавелась, АкТех умер через год :(

А там, где часы на приборке, какое напряжение показывает в момент работы стартера???

При звуковом сигнале, также должен срабатывать и световой, в виде моргающего аккумулятора на панели приборов.

Ага.. там надо на часы смотреть... если дело в напряжении, то они автоматом на него переключатся...

Часы автоматом на напряжение не переключаются. А лампочка аккума - она же в любом случае горит, если зажигание включено, а движок не заведен.

Переключил кнопкой часы на вольтметр, понаблюдал вчера и сегодня:
Когда включаю зажигание - напряжение примерно 11 - 11,2 вольта.
Стартёр - напряжение падает до 8,1 - 8,3, и орёт пищалка приборки.
Как только движок завелся - устанавливаются нормальные 13,2 - 13,4 вольта.

Да, аккумулятору пушной зверек...

Aleks_andr писал(а):Да, аккумулятору пушной зверек...

Спасибо. В общем, как я и предполагал...

народ у вас пищит на каком ЕВРО ?
на 2009 гв должна пищать или как ?

в общем должна пищать

а если при включении зажигания панель издает писк, один длинный и один короткий, ТОЛЬКО когда холодный движок, например утром после ночной стоянки ?
это как понимать ?