Клуб УАЗ Патриот

Всем привет! Столкнулся сегодня со странной проблемой.
Небольшая предыстория. Сегодня был сырой день (+3С, все тает), я поставил (наконец решился) свои муд террейны и поехал кататься. После поездок по умеренно глубокому снегу (не выше ступицы) и выезде на асфальт при попытке включить левый поворот погасла панель приборов! Ладно. Останавливаюсь, нахожу предохранитель, ответственный за панель (по схеме, прилагаемой к авто, - F19), меняю его. При попытке включить левый поворот панель гаснет снова! Пробую еще - опять! При этом правый поворот работает нормально, не вызывая таких последствий. Аварийная сигнализация при этом не работает.
Более детальный осмотр выявил также сгоревший предохранитель поворотников и аварийной сигнализации (F16). Меняю все предохранители, включаю аварийную сигнализацию - сгорает F16, F19 - цел. Левый поворотник, включаемый подрулевым переключателем, сжигает F16 и F19.
Пожег небольшую стопку предохранителей, экспериментируя. При включении/выключении сигнализации все поворотники благополучно подмигивают (в том числе злосчастные левые).

Завтра планирую разбираться более подробно. Может быть кто-то сталкивался с такой ерундой и имеет готовое решение? Я не понимаю, как включение левого поворотника может быть связано с приборной панелью

PS Муд террейн как всегда рулит, очень понравилось

oeo писал(а):Я не понимаю, как включение левого поворотника может быть связано с приборной панелью

Ну на панели-же есть сигнализатор поворотников, так и связано...

Aleks_andr писал(а):

oeo писал(а):Я не понимаю, как включение левого поворотника может быть связано с приборной панелью

Ну на панели-же есть сигнализатор поворотников, так и связано...

Млин, в самом деле интересная мысль! Перебрал многие варианы - подрулевой переключатель, лампочки, проводка, а об этом не подумал! Не понятно только, что делать, если в самом деле коротит этот сигнализатор... Разбирать панель? Ждать, когда все высохнет? Менять панель (привет, гарантия)?
Но вариант похож на правду...

Ситуация, которая не давала мне покоя половину вчерашнего дня, сегодня благополучно разрешилась. Я купил с утра десять 10А предохранителей и полный решимости срвжаться с проблемой пошел в гараж.
Поменял сгоревшие вчера предохранители, с замиранием сердца взялся за подрулевой переключатель и... поворотник включился! Нажал кнопку аварийной сигнализации - работает! :)
Диагноз: вода попала в приборную панель и высохла (вытекла) за ночь.
Будем наблюдать дальше, надеюсь таких приколов больше не будет :)

как туда вода попала?

нам бы так, "Сегодня был сырой день (+3С, все тает), на утро -30 :(
в девятке, когда то давно была подобная беда, оказалось дохлый таракан лежал в панели, в сырую погоду набирал влаги и начинал коротить подсветку

ГАВРИЛОВ писал(а):в девятке, когда то давно была подобная беда, оказалось дохлый таракан лежал в панели, в сырую погоду набирал влаги и начинал коротить подсветку

блин, бывает же такое... :D

После сегодняшних покатушек снова та же фигня Мистика какая-то. Выезжаю из сугробов на трассу и... хлоп! опять тухнет панель приборов! Буду искать таракана, но уже, наверно, на будущих выходных. Как вариант - покатаюсь неспешно до ТО-0 и там скажу, чтоб сцуко нашли его :)
Может быть там и не в панели дело. Но она не просто так ИМХО тухнет.
Сейчас имеем:
1. При включении левого поворота сгорает F19, F16 - живой.
2. При включении аварийной сигнализации - сгорает F16, F19 - жив.
Это просто анекдот какой-то. Может быть снегом где-то закидывает и коротит, но это странно, не должно быть такого

В гарантийку ехать, однозначно!
Коротит в приборке. Пусть либо разбираются и фиксят, либо меняют по гарантии всю приборку!

P.S. А насчет таракана - бывает и не такое. У подружки моей жены крыса сожрала высоковольтный провод от катушки на "Оке"!

знакомая тема , была такая же фигня , я и кронштеины изолировал , и провода в подозрительных местах в трубки , короче все что потенциально могло быть причиной , устранил . с 8 - ми утра и до 5-ти вечера с двумя электриками , к вечеру уже руки опискались . вердикт ..... криворукие установщики прицепного , не могли нормально уложить провода , провод левого поворотника . был проложен между краем обивки багажника (с право) и кузовом . перетерся и при включении поворота коротил на кузов !