Клуб УАЗ Патриот

Патриот 2008 евро-3, пробег 8700 сгорел предохранитель бензонасоса. заменил вместе с сеткой, не помогло, пока искали причину сами сожгли блок, заменили уже в сервисе, 100 км до дома, неисправность повторилась chek не загорался. Опять в сервис. Заменили провод говорят остальное в порядке, 100 км до дома то же самое. только прошлый раз предохранители горели сразу, а теперь можно метров 500 проехать, причем если держит, то как 20А так и 5А, подскажите пжалуйста что делать,спасибо.

http://www.uazpatriot.ru/forum/toplivni ... 11034.html - аналогичная тема...

спасибо, про провод от датчика кислорода может подойти, остальное не то.

Смотри если есть дополнительный разьем диагностический в бороде(на Евро-2 есть) так вот он у меня перетерся и сидит на одном преде что и мозги и бензонасос так что похоже на него

vaskuliku ты разобрался со своей проблемой? А то я уже 4 дня мозги ломаю себе и машине! может у тебя идеи появились?

Funn2007 писал(а):vaskuliku ты разобрался со своей проблемой? А то я уже 4 дня мозги ломаю себе и машине! может у тебя идеи появились?

В этой ветке тоже, на всякий случай, повторюсь, хотя уже писал в соседней. Может кому поможет. На Патриотах значительное количество загадочных проблем с выгоранием предохранителей связано с тем, что острые кромки креплений блока предохранителей провода, ведущие к блоку, коротят. Рекомендую их, прежде всего, заизолировать трубками или гофрами, проверить провода и только затем, если не поможет, продолжать поиск дальше

Ок буду внимательно изучать этот момент вечером, только не понятно почему при вкл. зажигании предохранитель нормально держит, а при запуске умерает?

Дык в названных случаях разные предохранители и электрические цепи задействованы. Посмотри, вобщем, на состояние проводов, ведущих к блоку предохранителей. Не исключено, что решение проблемы проще, чем казалось

провода в порядке обшивку почти всю изнутри снимали, и у меня выбивает не при пуске, а при вкл зажигания сразу, а если даржит то можно дня три поездить без проблем, зато потом все хана. вот до катализатора еще не добрался, завтра на яму погоню. буду ДК искать вроде их 2 должно быть.

да, и в какой бороде? дополнительный диагностический разъем должен быть?

У меня сразу рядом с монтажным блоком под капотом разъем есть, может это он? А при чем сдесь датчик на катализаторе? У меня вообще фишка на втором датчике оплавилась, и я ездил, пока случайно не увидел. (чек у меня всегда горит) это наследство такое:))

vaskuliku писал(а):да, и в какой бороде? дополнительный диагностический разъем должен быть?

Не знаю как у Боша у Микаса 11 в под торпедой борода которая идет в низ до центрального тонеля вот в ней и нашел второй разьем который плюсовым проводом на саморез натыкался смотри может то же самое и у тебя. Еще обратил при разборе салона где жгут проводов под ногами правого заднего пассажира лежат на кузове и от проводов на хрен знает что это такое на металле отпечатались эти провода окружности и изоляция об нее то же трется так что там то же надо посмотреть

спасибо всем за советы, 30 см жгута лежали прямо на выхлопной вытащил как из печки, заменил, пока езжу.