Клуб УАЗ Патриот

Камрады, кто сталкивался подскажите, плиз.....
Авто 2011 года, Евро -3.
При покупке там установлен замок зажигания или как его ещё называют в каталогах магазинов - выключатель зажигания, в комплекте с ключами: два ключа, основной и запасной с кнопками центрального замка (открыть, закрыть, посигналить) и один ключ обычный пластиковый, без кнопок.
У меня произошла трагедия, ключ в замке провернулся на 360 град, встал колом как бы в положение "зажигание".
Иными словами, каюк этому замку зажигания, разбирать его не вижу смысла, думаю поменять на новый.
Однако, комплекты замков зажигания продаются с ключами без кнопок центрального замка. Как поступить грамотно в этом случае?
Покупать отдельно где-то болванки ключей с кнопками, вырезать в металлоремонте жало ключа под купленный замок и в любом случае к официалам чтобы прописать ключи, или как?

А тот, что с кнопками разобрать не пробовал?
Сади пульта есть шурупчик под "+", отвернуть его, вынуть и аккуратно разъединить половинки пульта (в торце есть пазик, подцепиться). Из паза половинки вытянуть жало ключа :dance: (заодно и узнаешь, как батарейки в пульте менять :shhh: )
Под эти пульты нужны будут только жала для нового замка. Иммо там, вроде бы на плате пульта распаян. А вот в ключике без пульта иммо, похоже в теле рукоятки спрятан, и его надо "прописывать".

Cher61 писал(а): ... и его надо "прописывать".

Не надо прописывать достаточно перекинуть чип иммо между ключами.
JONYMAN мог бы и в гараж доехать, посмотрели бы...

А для тех, кто не с Вами, разъясните, как выковырять чип из пластмассы рукоятки ключа без разрушения оного? (Вдруг пригодится )
И ещё вопрос, жало в ключе без пульта такое же (хвостовик), как и в ключе с пультом, пилить сверлить не придется? :doh:

В торце ключа есть маленький прямоугольничек - вот под ним и спрятано иммо. Извлекаешь его и переставляешь в другой ключ.
А по длине жала: если и придётся пилить, то не много. И отверстие возможно просверлить придётся. (не ломал пока, посему точно сказать не могу).
Хотя и провернутый замок восстановить можно....

To Blondi 13 Призмочку (прямоугольничек) видел, ковырять не стал, пока всё работает (стараюсь придерживаться принципа "бритвы Оккама"). Отпилить это да – всегда можно (хоть пилочкой для ногтей :lol: ), проблемка мелкая может возникнуть если хвост жала окажется слишком коротким (ну пока не разберешь – не узнаешь :whistle: ). Жаль нет пока кнопочки "спасибо", точно бы нажал, а пока только так
:text-goodpost: :text-thankyoublue:

Патр 08г. Была проблема с замком. В жигулевском магазине нашел с приоры и там же на улице его поменял. Прикол в том что выбор замков был велик и нашелся замок с ключами один в один как мои. Подсоединил провода и своим старым ключем завел. Родной ключ нового замка заводить не хочет,надо обучать. В комплекте шла болванка готового ключа без пластика. Подозреваю что для замены именно в сам кнопочный ключ-брелок.

Все верно, ключ от нового замка (точнее, вставленный в него чип иммо) не прописан в системе, надо прописывать, либо, как говорит Blondi 13, поменять местами чипы ( из ключа старого замка в ключ нового). В первом варианте получаем еще один полноценный запасной ключ, во втором – отсутствие танцев с бубном, имхо.
А новое жало в пульт совал, подходит?

Не совал. У меня брелок отдельно. Я и забыл уже за этот забавно-фартовый случай. Тему увидел,поделился. Иногда оставляю заведенным с вкл. кондеем а закрываю ключем с логотипом ЛАДА.

Насчёт замка всё понятно. А как быть с замками дверей. Новые ключи к дверям не подходят!

Ну, можно сказать, получил еще один рубеж безопасности (а с другой стороны – новый гемор )
Вопрос – и часто приходится открывать/закрывать двери ключом ? Если это единственный способ попасть в машин, то стоит озаботиться изначально набором: зз плюс три личины в двери плюс ключи

Cher61 писал(а): Ну, можно сказать, получил еще один рубеж безопасности (а с другой стороны – новый гемор )
Вопрос – и часто приходится открывать/закрывать двери ключом ? Если это единственный способ попасть в машин, то стоит озаботиться изначально набором: зз плюс три личины в двери плюс ключи

Ну ес-сно ключом пользуешься очень редко. Как раз в этом и проблема, забудешь куда сунул старые :) Я искал пару часов :D
Только вопрос в замком личины для дверей в комплекте не идут (во всяком случае когда я покупал такого не было). А когда покупаешь замки (личины) для дверей, для замка зажигания там то же есть?

:o А как вам такой комплектик: http://3160.ru/index.php?productID=6742

Aleksandr_89 писал(а): :o А как вам такой комплектик:

Вот именно про такое и говорил, видел и для жиги

Так а правду говорят, что сейчас на Патрах только одна личинка, в водительской двери... а в пассажирской и багажнике нету!? :o :-?

Aleksandr_89 писал(а): Так а правду говорят, что сейчас на Патрах только одна личинка, в водительской двери... а в пассажирской и багажнике нету!? :o :-?

Хм, "сейчас"..... Мой, 2012 г.в., уже с одной личинкой.

10-го с двумя.
С 08-го перестали ставить в багажник, а с 12-го в пассажирскую дверь.

В очередной раз нинарадуюсь своему 2007-ому... с тремя личинками... палюбому в машину попадешь!!! :P :D

[quote="Aleksandr_89"] :o А как вам такой комплектик: http://3160.ru/index.php?productID=6742

У меня к сожалению был только замок зажигания. А покупать было необходимо и срочно.
Видимо придётся новый брать - полный комплект

nikser писал(а):
У меня к сожалению был только замок зажигания. А покупать было необходимо и срочно.
Видимо придётся новый брать - полный комплект

Или, в качестве альтернативы, нацепить на брелок два ключа , что гораздо дешевле

Cher61 писал(а):

nikser писал(а):
У меня к сожалению был только замок зажигания. А покупать было необходимо и срочно.
Видимо придётся новый брать - полный комплект

Или, в качестве альтернативы, нацепить на брелок два ключа , что гораздо дешевле

......И удобно. Завёл, закрыл вторым ключом и отошёл по делам, а он стоит прогревается.

Константин 57 писал(а): закрыл вторым ключом

:o А просто кнопочку на брелке нажать?

Aleksandr_89 писал(а):

Константин 57 писал(а): закрыл вторым ключом

:o А просто кнопочку на брелке нажать?

Вот не знаю. На моём кнопочки на брелке, сам брелок и ключ - одно целое.

Отправлено спустя 59 секунд:
В смысле, сигналки нету, родной заводской ЦЗ.

Ну тебе тогда конечно нужно два ключа!!! :-?

Aleksandr_89 писал(а): Ну тебе тогда конечно нужно два ключа!!! :-?

Вот и высказался, применительно к себе. Со своей колокольни, так сказать.

Константин 57 писал(а):

Cher61 писал(а): Или, в качестве альтернативы, нацепить на брелок два ключа , что гораздо дешевле

......И удобно. Завёл, закрыл вторым ключом и отошёл по делам, а он стоит прогревается.

Нееее, оставлять ключ в замке зажигания? У меня для этого сигналка настроена. А старый теперь действительно висит на брелке дополнительно. :)

Жильтильмены, вы начали резвится, сплошным потоком пошёл флудъ. :(
Скажу по теме-так же сломалась возвратная пружинка в замке.
Купил первый попавшийся, подешевле, переставил пружинку и всё.
Можно и личинку переставить, всё очень легко, только маленький шарик не утерять, лучше разбирать в обувной коробке.
Еще смазать, работает, аки швейцарские часы

Дробильщик писал(а): Скажу по теме

Ну мне вот по теме и нечего сказать... у меня заводской замок до сих пор))) Хотя хотел вчера предложить попробовать внутренности попробовать поменять, но побоялся, что опять тапками закидают про древность моего Патра... :D

Aleksandr_89 писал(а):

Дробильщик писал(а): Скажу по теме

Ну мне вот по теме и нечего сказать... у меня заводской замок до сих пор

Сплюнь, Викторович....

:D Три раза, через левое плечо!!!