Клуб УАЗ Патриот

Т.к. в соседнем топике уже третий день молчат и игнорируют, для привлечения внимания общественности пробую создать тему тут:

Не претендую на положительные отзывы, т.к. в электрике не профи, но мне кажется должно работать.
в качестве реле размыкателя акб2 поставить любое втягивающее от стартера.
рр1 - реле регулятор штатный
рр2 - реле регулятор дополнительный аналогичный штатному.
Акб 2 подключается во время активации стартера для запуска например в мороз или при севшем акб1.
кто что думает?

http://content-8.foto.my.mail.ru/mail/w ... .JPG?25754

wenpaxan писал(а):в электрике не профи

1. Реле-регулятор поддерживает напряжение чуть выше 14 В, которое аккумулятор не развивает даже полностью заряженным. Так что 2-й регулятор в этой схеме будет открыт всегда. И вообще непонятно, для чего он?
2. Подключите тяговое реле к аккумулятору, немного подождите, а потом пощупайте. Осторожно, не обожгитесь! И еще ток через него померяйте. Осторожно, не спалите тестер!

РР2 - для контроля зарядки акб2...идея была такая.
можно расширить - от РР2 запитать дополнительное реле через которое будет заряжаться АКБ2.

если рр2 будет всегда открыт, то надо его на что-то другое менять.

wenpaxan писал(а):РР2 - для контроля зарядки акб2...идея была такая.

А зачем контролировать зарядку дополнительной батареи? Пусть себе заряжается всегда. Важно, чтобы обе батареи не могли разрядиться одновременно. В этом весь смысл управления двумя батареями. Иначе их просто параллельно можно включить, и не париться. Вот УРА и аналогичные системы контролируют зарядку основной батаери, и подключают дополнительную, только когда основная достаточно заряжена. Они обеспечивают резервирование.
И зачем автоматически подключать доп. батарею при включении стартера? Что, основной всегда не хватает? Тогда что-то неисправно. Это аварийный режим, и ручного управления вполне достаточно.