Клуб УАЗ Патриот

http://www.arbsport.ru/

Разработанный на основе системы американской компании Sure Power Industries – наиболее уважаемого поставщика систем управления для аккумуляторных устройств - "smart" соленоид сочетает простоту, надежность работы с необычайными возможностями управления аккумулятором. Его основная задача - обеспечить, чтобы основной аккумулятор автомобиля был всегда полностью заряжен до того, как зарядка будет поступать на второй аккумулятор. Эта задача выполняется посредством контроля напряжения основной батареи. Дополнительный аккумулятор будет подключен только при превышении напряжения основной батареи 13.2V. И наоборот, когда напряжение основной батареи снижается до 12.6V, зарядка дополнительного аккумулятора прекращается. Это происходит непрерывно и автоматически.

Раздел сайта - Продукция->дополнительные аккумуляторы



Сколько стоит сей девайс не уточняется... Вот и решение многих наших проблем.

да, куда бы еще засунуть второй аккумулятор... в салон не хочется...

В салоне - самая правильная тема. Но и под капотом с этим движком - места ОЧЕНЬ много.

А чего за проблемы-то? Не хватает штатного? Можно 100-ку поставить же :)

Vader писал(а):А чего за проблемы-то? Не хватает штатного? Можно 100-ку поставить же :)

Генератор поменять и т.д. Сложно и дорого. И мне нужен акк, который можно посадить на стоянке доп.оборудованием. А штатным завести потом и поехать.

skyclad писал(а):

Vader писал(а):А чего за проблемы-то? Не хватает штатного? Можно 100-ку поставить же :)

Генератор поменять и т.д. Сложно и дорого. И мне нужен акк, который можно посадить на стоянке доп.оборудованием. А штатным завести потом и поехать.

Зачем менять генератор? Нормально и так справится, у меня стоит 100-ка при всего-то 60-амперном генераторе.
Тебе можно гелевый поставить и за 100 баксов купить бустер хороший, всех делов.
АРБ-шные приблуды никогда не стоили дешево, даже умеренно не стоили, только дорого и очень-очень дорого. Хотя, возможно, вместо этого соленоида на второй аккум можно кинуть обычное реле зарядки и дистанционный отключатель массы камазовский, чтоб при необходимости аккум подключать.
В двухаккумуляторной стандартной схеме оба аккума должны быть одной ёмкости и примерно одной кондиции.

Vader писал(а):

skyclad писал(а): Генератор поменять и т.д. Сложно и дорого. И мне нужен акк, который можно посадить на стоянке доп.оборудованием. А штатным завести потом и поехать.

Зачем менять генератор? Нормально и так справится, у меня стоит 100-ка при всего-то 60-амперном генераторе.

И сотка заряжается? Думаю, одна банка постоянно пустая при таком раскладе.

ps. Имхо под сотку надо гену 120 ампер. :)

Заряжается отлично. Никаких 120 ампер не надо, это уже давно доказанный факт.

Vader писал(а):Заряжается отлично. Никаких 120 ампер не надо, это уже давно доказанный факт.

Кем доказанный, где можно почитать (кроме наших размышлений)? Чтобы на пальцах объяснили что к чему?

Почитай у нас на http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/ , там где-то было про это всё, хотя наверное спор до сих пор не окончен, но тем не менее много людей поставили себе 100-ки при стандартном генераторе и проблем не имеют.
А так, вариант с бустером в багажнике - самый безгеморойный, на мой взгляд.

Vader писал(а):Почитай у нас на http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/, там где-то было про это всё, хотя наверное спор до сих пор не окончен, но тем не менее много людей поставили себе 100-ки при стандартном генераторе и проблем не имеют.
А так, вариант с бустером в багажнике - самый безгеморойный, на мой взгляд.

ху из бустер...??? и ссылку поправь.

Maks писал(а):

Vader писал(а):Почитай у нас на http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/, там где-то было про это всё, хотя наверное спор до сих пор не окончен, но тем не менее много людей поставили себе 100-ки при стандартном генераторе и проблем не имеют.
А так, вариант с бустером в багажнике - самый безгеморойный, на мой взгляд.

ху из бустер...??? и ссылку поправь.

В ссылку вкралась в конце ненужная запятая, поправил.
Бустер - такое пусковое устройство с аккумулятором внутри, подзарядил когда надо, воткнув в прикуриватель, и катаешь в багажнике, ежели сел аккум основной - эту байду цепляешь на клеммы и заводишь, ёмкости хватает на несколько попыток. В одном из номеров "За рулем" примерно осень прошлого-весна этого года был тест таких устройств.

Не могу найти тему. Прямая ссылка есть?

skyclad писал(а):Не могу найти тему. Прямая ссылка есть?

Прямой нету, тока поиском шукать.

два лудче чем один как не крути !

А вот такие штуки http://www.solarhome.ru/catalog/index.php?cPath=44 - это бустер или полноценный аккум ? А так кажись приятная вещь, компактна, герметична, цена не злобная. И самое главное, в ней есть некий мозг.

Всем привет. стоят у меня 2 АКБ уже два года. один на штатное оборудование другой на музыку и лебедку. крепление под второй акб взял от ТАЗА,все приварили к правому крылу. пришлось переставить расширительный бачек и мозги, да и бачек омывателя подвинул к движку. во время движения оба акб заряжаются и работают параллельно. ни каких проблем. заряда хватало пока не сдох штатный акб. заводился на втором. теперь про схему заряда. второй акб подключается к зарядке только через минуту после запуска (или включения зажигания) стоит реле на 200А Stinger - это аксесс для музыки. задержка нужна что бы таблетка и диодики в гене не повылетали( это когда второй сразу после запуска подключить) для нормальной зарядки штатного гены хватает, правда у меня генераторы обычно больше 2-х лет не живут (уж больно музон всегда сильный) сейчас стоит штатная искра на 80А, запчастей у нас к ним нет, а щеточкам похоже скоро на покой. такая схема проверена уже на 4-х авто, нет проблем.

Доброго всем здравия!По поводу схем подключения второго аккумулятора посмотрите здесь:http://www.badger.ru/reviews/workshop/24771.php
У судолюбителей эти проблемы давно решены!

так к слову . зарабатываю на жисть музыкой и сигналками в машинах... на катера тож кой че ставил... уних порядки цен на всякие там переключатели не гуманные, диодная развязка штука хорошая, ставил раза три четыре, но на ней идет падение напр пусть и не большое. и денег она стоит, а вот соеденить акб вместе при подыхании стартового не дает, приходится на ее клеммы пусковые крокодилы цеплять... если научите картинки цеплять повешу и схемы и фотки у меня в авто оч много чего попеределано в том числе и по электрике :P

Что правда,то правда,цены кусаются!Зато надёжность отменная!У ARB всё равно дороже,а здесь ещё можно бюджетные варианты найти.Комп я только осваиваю,но думаю чтобы перенести изображение с сайта надо "скопировать" ссылку и"вставить" её в сообщение.Можно,наверно,и по другому-может кто подскажет!

Воспользуйтесь галереями типа радикал првьюшку делаете мах 550 пикселей и сюда ее вставляете.На радикал там все описано как это сделать

во во слепил тута на сайте себе галерею засунул схемку, коли нужны кому фотки будуть сделаю и тудыж приклею

PRAVDA
А какие по емкости аккумуляторы стоят!!! И объясни бестолковому как они у тебя переключаются??? Стоит прерыватель питания чтоли, которым ты и выбираешь с какого аккумулятора заводиться или как??? Я тоже хочу поставить 2 аккумулятора и на второй повесить лебедку, музыку и люстру, но никак не пойму всей технологии, физикой в школе плохо интересовался!!! )))
Если можно опишите пошаговую технологию подключения второго аккумулятора (что, куда), чтобы на второй мне повесить аккустику, лебедку и люстру, что для этого нужно не считая второго аккумулятора и какие материалы использовать!!!

PRAVDA писал(а):во во слепил тута на сайте себе галерею засунул схемку, коли нужны кому фотки будуть сделаю и тудыж приклею

Так дай ссылку на галерею.

ага и открой ее :D :D :D

Вот такую штуку нашол http://www.part-time.ru/desc/?pid=538 кто сталкивался??? Как она работает???

Demetrius писал(а):Вот такую штуку нашол http://www.part-time.ru/desc/?pid=538, кто сталкивался??? Как она работает???

если бы эту "штуку" ещё и увидеть можно было

ой не знаю еще как галереей работать. попробую разобраться. акб второй у меня подключается через минуту после вкл зажигания. то есть когда заж выкл садятся своими потребителями. ну если один из акб сдохнет то после вкл через минуту мона стартовать на втором (че и делал почти месяц пока новый вместо штатного не купил) акб стоят сотки американ нравятся, доп стоит четырехклемный, так удобнее лебеду силовыми клеммами подключать на втором акб только музыка и лебеда, люстра питается от штатного

5393 писал(а): если бы эту "штуку" ещё и увидеть можно было

Макс, запятую убей... :P

Demetrius писал(а):Вот такую штуку нашол http://www.part-time.ru/desc/?pid=538 кто сталкивался??? Как она работает???

поправил ссылочку!!!

судя по тому что видно на фото это проста релюха силовая а в коробке вариант выбора подключения, либо после запуска (авто) либо в ручную
не в тему мож кто магаз с запчастями подскажет на севере, северо-западе, я там завтра буду. у нас в Ярославле нет ни хрена , не ругайте оч надо

А такую релюху но за меньшие деньги реально купить??? Быть может цена вопроса то копейки, берут только за коробочку!!!

PRAVDA писал(а):судя по тому что видно на фото это проста релюха силовая а в коробке вариант выбора подключения, либо после запуска (авто) либо в ручную
не в тему мож кто магаз с запчастями подскажет на севере, северо-западе, я там завтра буду. у нас в Ярославле нет ни хрена , не ругайте оч надо

Планета Железяка 86 км МКАД
http://www.konsulavto.ru/

спасибо, побывал, хороший магаз, много че прикупил, только регулировочных прокладок для редуктора моста там нет и не было, вот такая шляпа :x

У меня так
http://www.uazpatriot.ru/forum/viewtopi ... highlight=

А где найти такую пластину для разводки клемм??? Я тоже такую хочу, а то куча проводов идет на одну клемму, мне кажется не правильно это!!!

Demetrius это дистрибьютор питания- на сайте техносилы на распродаже были по 9-20 рублей...

Видимо я не правильно выразился!!! Текстолитовая пластина на аккумуляторе как к Hiv мне нужна, чтобы на ней было несколько клемм для подключения!!! Я не думаю что она 9-20 рублей стоит, что-то дешево!!!

Demetrius писал(а):А где найти такую пластину для разводки клемм??? Я тоже такую хочу, а то куча проводов идет на одну клемму, мне кажется не правильно это!!!

Текстолитовую пластину нашел на помойке.
Вырезал по размеру. В магазине электрики купил полметра медной шины, просверлил и вкрутил болты. Рублей 200 на все.
Но есть проблема которую я еще не решил - доступ к блоку предохранителей под капотом. Надо его оттуда убирать, не подлезешь. Буду решать.

Hiv писал(а):

Demetrius писал(а):А где найти такую пластину для разводки клемм??? Я тоже такую хочу, а то куча проводов идет на одну клемму, мне кажется не правильно это!!!

Текстолитовую пластину нашел на помойке.
Вырезал по размеру. В магазине электрики купил полметра медной шины, просверлил и вкрутил болты. Рублей 200 на все.
Но есть проблема которую я еще не решил - доступ к блоку предохранителей под капотом. Надо его оттуда убирать, не подлезешь. Буду решать.

А что за шина??? Я просто в электрике чайник!!!

Demetrius писал(а): А что за шина??? Я просто в электрике чаник!!!

Обычная медная полоса, где-то 2х30мм, продается на метраж.

Hiv писал(а):

Demetrius писал(а): А что за шина??? Я просто в электрике чаник!!!

Обычная медная полоса, где-то 2х30мм, продается на метраж.

А клеммы каким образом делал???

парни- зайдите в магазин электорооборудования(промышленного) или на каких либо знакомых из электросетей выйдите-всё уже придумано- цена вопроса- 1-2 бутыли огненной воды...Чистая медь кстатти..

У мне есть такая http://www.projecta.com.au/catalogue/ci ... set_id/151
осталось только присабачить :)

раз есть-значит юзать...