Клуб УАЗ Патриот

всем доброго дня!помогите разобратся,машина стоит на стоянке без движения неделю,аккмулятор содится почти до 8в,как искать утечку тока,патриот2011г движок ивеко,заранее спасибо за дельные советы

Берёшь вольт-амперметр, включаешь на Амперы, снимаешь провод с аккумулятора (плюс или минус роли не играет) и в разрыв провод-аккумулятор подключаешь вольт-амперметр, снимаешь показания.
Для машины заводской комплектации значения не должны превышать - 0,05А (50mA).
Для машины с доп.оборудованием (магнитолла, сигнализация, ...) значения должны быть не более - 0,075-0,085А (75-85mA).

ZamPoteh писал(а):...значения должны быть не более - 0,75-0,85А (75-85mA).

Слегка ачипятка:
"75-85mA" = 0,075 - 0,085 А

AnderLuk писал(а):

ZamPoteh писал(а):...значения должны быть не более - 0,75-0,85А (75-85mA).

Слегка ачипятка:
"75-85mA" = 0,075 - 0,085 А

Спасибо :respect: , подправил. :)

сегодня решил попробовать,специально преобрёл мультиметр mastex mas830 и пробник для поиска утечек get auto,снимаю клейму(-),между клемой и проводом подсоединяю мультиметр,показания ноль(может неправильно подсоединяю,переключател поставил в положениеА),вместо мультиметра подсоединяю пробник,горят два светодиода,красный и зелёный,утечка больше чем0.085,начинаю вытаскивать по одному предохранители,сначала те которые под капотом,потом которые в салоне,эфект 0,что делать ?

магнитола или активная антена 8)

активной антены нет, сейчас попробую снять магнитолу,чуть позже отпишусь

шурави писал(а):сегодня решил попробовать,специально преобрёл мультиметр mastex mas830 и пробник для поиска утечек get auto,снимаю клейму(-),между клемой и проводом подсоединяю мультиметр,показания ноль(может неправильно подсоединяю,переключател поставил в положениеА),вместо мультиметра подсоединяю пробник,горят два светодиода,красный и зелёный,утечка больше чем0.085,начинаю вытаскивать по одному предохранители,сначала те которые под капотом,потом которые в салоне,эфект 0,что делать ?

Посмотри, в те-ли дырки на мультиметре воткнул щупы?

снял магнитолу эфект ноль,мне самому очень интересно почему мультиметр нечего не показывает,шупы воткнуты согласно инструкций,чёрный (com),красный(vGmA),перключатель на200mA,вроде всё правильно?

есть мысль установить выключатель массы,как это может отразится в целом на электронику машины

те же яйца, но с нюансом. До вчерашнего дня аккум (имеем на борту майфун и БК) разряжался зимой за 13-15 дней, летом за месяц (трабл вылечил скидыванием клеммы). Но вчерась заряженный дома аккум дал дуба через три дня стоянки. Включённым ничего не оставлял.

Красный щуп воткни в 10Аmax–10АDC крутилку поставь на 20m и будет показывать

сейчас попробую

попробовал щуп красный в 10adc крутилку на20m,эфект 0,разабрал сам мультиметр,внутри стоит предохранитель,поменял его,ставлю красный щуп опять в VGmA крутилку в положение 20m,показывает 1,если переключаю в положение 200mA,горит предохранитель,есть ещё в запасе комбинированый прибор Ц4315(СОВЕТСКИЙ надёжный),но как им пользоватся незнаю,подскажите кто знаит!!!

шурави писал(а):есть мысль установить выключатель массы,как это может отразится в целом на электронику машины

Только положительно :D . Правда есть "минус", магнитолу прийдётся настраивать по новой, на БК ( если есть) время устанавливать. Да ещё суточный пробег и время на приборке "скинуться". Пожалуй всё, для Е-3, на Е-2 ещё комп. обнулиться :D

Сигнализация (не штатная)? Приборку снимай, блок под ней и предохранитель по питанию там же.

вообще что то не понятное,сегодня опять решил попробовать проверить мультиметром утечку тока,вставляю штекеры в разъёмы(сом)и(10адс)переключатель в (10а)показывает1,переставляю штекеры вразъёмы(сом)и(VGmA)переключатель в положение 200м,горит предохранитель,пока машина стоит в дворе клейма минус скинута,сигналка старлайн б6

Странно я пробовал и так и так, но предохренитель не сгорает. В положении когда у тебя сгорает у меня просто не показывает! А когда в 10ADC показывает 0.7

мне тоже страно,брал у друга китайский мультиметр,тоже самое,в положений 10ADC показывает 1,а в200м,горит предохранитель,пробовал подключать Советский стрелочный,у него да2А,вообще стрелка зашкаливает

интересная задачка
:x надо электрика толкового искать

Черный провод в центр., красный в левую "дырку" (10ADC), переключатель на 10А. В другие положения ставить на этом режиме нельзя - горит предохранитель прибора (в лучшем случае). Все что ниже 200мА меряем в другом положении красного щупа (в правой "дырке"), положение переключателя - от 200 мкА, до 200 мА.
В случае подозрения на большой ток утечки начинать надо с 10А, потом идем по уменьшению.
Какие должны быть нормы выше написали.
Советский стрелочник сейчас не помню, но там при больших токах по моему нужен шунт, могу ошибаться.

Сергей Михайлович писал(а):Черный провод в центр., красный в левую "дырку" (10ADC), переключатель на 10А. В другие положения ставить на этом режиме нельзя - горит предохранитель прибора (в лучшем случае). Все что ниже 200мА меряем в другом положении красного щупа (в правой "дырке"), положение переключателя - от 200 мкА, до 200 мА.
В случае подозрения на большой ток утечки начинать надо с 10А, потом идем по уменьшению.
Какие должны быть нормы выше написали.
Советский стрелочник сейчас не помню, но там при больших токах по моему нужен шунт, могу ошибаться.

всё делаю как вы и описали,но факт остается таким,при 10А показывает 1,насчёт шунта тоже в курсе,так как в электрике неочень,записался к электрику на прием,машина ещё на гарантий,но не уверен что он раскажет правду

Ты главное отпишись потом что же было и куда ток утекал, очень интересно.

всем доброго дня!сегодня ездил в сервис,по поводу разрятки акамулятора,их вередикт винавата магнитола,их замер при соедененой панели ток утечки 340мА,при снятой панельке150мА,буду пробовать ставить выкл массы,жалко конечно что самому не удалось присутствовать при диагностики

Привет шурави. рад что нашли причину, вопрос а магнитола штатная?

Шурави, у меня машина 2008 года и стоит уже 3-й аккум.Поставишь новый и забудешь о слове утечка ( если конечно нет почти КЗ ) . 340 мА разрядит хороший 75-й аккум полностью за 225 часов.Совет-занеси аккум в тепло ,полностью заряди его до плотности 1.3 и подключи лампу ближнего света. Должна гореть примерно 17 часов, потом снова заряди и поставь на машину. Если меньше-выброси аккум и поставь новый.С мучениями можешь проездить еще максимум полгода (лето).

Прочитал у тебя патр 11года магнитол штатных не было.

Сергей 326 писал(а):Шурави, у меня машина 2008 года и стоит уже 3-й аккум.Поставишь новый и забудешь о слове утечка ( если конечно нет почти КЗ ) . 340 мА разрядит хороший 75-й аккум полностью за 225 часов.Совет-занеси аккум в тепло ,полностью заряди его до плотности 1.3 и подключи лампу ближнего света. Должна гореть примерно 17 часов, потом снова заряди и поставь на машину. Если меньше-выброси аккум и поставь новый.С мучениями можешь проездить еще максимум полгода (лето).

Дак он и писал что за неделю без заводки посадил. Новый аккум не поможет без устранения утечки

всем привет!магнитола не штатная,пионер номер не помню,самое интересное,такие сюрпризы с разрядкой начались в том году в декабре,приехал с работы ,машина постояла без движения,недели две,и все разряд почти до 9В,снял аккам,дома зарядил ,почти 20 часов,прверил плотность 1.28 во всех банках,заодно нагрузочной вилкой,всё в норме,после нового года поехал на работу,20 дней не ездил,нечего завел поехал,после этого где то неделю стояла без движения,пришёл заводить 0,напруга 9В,опять зарядил,после снял клейму,почти месяц не ездил,подсоеденил клейму завёл ,приехал домой 1700км,машина стояла во дворе ,не куда не ездил,чуть больше недели,опять 9В,опять зарядил,после этого снял клейму с аккам,10дней завелась хорошо,вчера приехал с сервиса клейму специально не снимаю,правда завтра опять на работу 1700км,зарядка при движении 14,1(вкл противотуманки),

шурави, Классика жанра.

шурави писал(а):всем привет!магнитола не штатная,пионер номер не помню,самое интересное,такие сюрпризы с разрядкой начались в том году в декабре,приехал с работы ,машина постояла без движения,недели две,и все разряд почти до 9В,снял аккам,дома зарядил ,почти 20 часов,прверил плотность 1.28 во всех банках,заодно нагрузочной вилкой,всё в норме,после нового года поехал на работу,20 дней не ездил,нечего завел поехал,после этого где то неделю стояла без движения,пришёл заводить 0,напруга 9В,опять зарядил,после снял клейму,почти месяц не ездил,подсоеденил клейму завёл ,приехал домой 1700км,машина стояла во дворе ,не куда не ездил,чуть больше недели,опять 9В,опять зарядил,после этого снял клейму с аккам,10дней завелась хорошо,вчера приехал с сервиса клейму специально не снимаю,правда завтра опять на работу 1700км,зарядка при движении 14,1(вкл противотуманки),

Если аккумулятор КА-КА, то так и будет дальше.
Каждая его посадка в ноль (до напряжения менее 12,0 вольт) даёт потерю примерно трети ёмкости аккума.
Следдующая посадка - ещё треть от того, что осталось.
И так далее...

У меня аккум Pb/Ca. И всё равно разряжается.

акам родной,(курский),сегодня еду на работу,через два-два с половиной месяца приеду,отпишусь как дела

для аккумулятора типа Ка-Ка зарядтка должна быть не ниже 14,2 В под нагрузкой. Подключать магнитолу надо через два диода, схемы в нете немеряно, у не штатные магнитолы засыпают в режим ожидания не правильно у них постоянно есть огромный ток утечки, ведь не зря на японцах есть разъём АСС, не забываем про сигнализацию она то же ток жрет хорошо.

Yar писал(а):для аккумулятора типа Ка-Ка зарядтка должна быть не ниже 14,2 В под нагрузкой. Подключать магнитолу надо через два диода, схемы в нете немеряно, у не штатные магнитолы засыпают в режим ожидания не правильно у них постоянно есть огромный ток утечки, ведь не зря на японцах есть разъём АСС, не забываем про сигнализацию она то же ток жрет хорошо.

Хотя бы одну из схем в студию! Для примера.

Спасибо!

Yar писал(а):для аккумулятора типа Ка-Ка зарядтка должна быть не ниже 14,2 В под нагрузкой. Подключать магнитолу надо через два диода, схемы в нете немеряно, у не штатные магнитолы засыпают в режим ожидания не правильно у них постоянно есть огромный ток утечки, ведь не зря на японцах есть разъём АСС, не забываем про сигнализацию она то же ток жрет хорошо.

Вот спасибо, добрый человек! Насчёт правильного подключения магнитолы - всё предельно ясно и доходчиво, даже я всё понял!!!