Клуб УАЗ Патриот

ГЕНЕРАТОР НЕ ДАЕТ ЗАРЯД, ЗАВОДИШЬСЯ 12-13, ПРОХОДИТ 10-15 МИН. И ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ОТКЛЮЧИТСЯ, МАШИНА НОВАЯ АПРЕЛЬ 2012 :o ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОМЕНЯЛИ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ С ИНТЕГРАЛЬНОЙ СХЕМОЙ, РОДНОЙ НЕ УДАЛОСЬ НАЙТИ, ПОСТАВИЛИ ЧТО НАШЛИ :( ТРИ ДНЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ, А ПОТМ ВСЕ ПО НОВЫЙ, ТАК И ЕЗЖУ С ДВУМЯ АКАМУЛЯТОРАМИ ЧТОБ ТОК ДО РАБОТЫ ДОЕХАТЬ ПОДЗАРЯДИТЬ И ОБРАТНО
ЧТО ДЕЛАТЬ?

ТАТА Наталья,НИК tata уже существует
Выписка из правил форума:
4. Регистрация пользователей.
4.1. Ники.
Запрещается использование Ников:
- визуально не отличимых от Ников других участников форума (например, заменой букв разных алфавитов);

КАк всегда, проверить надежность всех контактов, связанных с генератором и массой к двигателю (и вообще с массой). Сколько показывает напряжение если померить на клеммах генерота?

Вообще то если нет схемы переключения между генераторами,то реле и будет сдыхать.

MAS писал(а):Вообще то если нет схемы переключения между генераторами,то реле и будет сдыхать.

А ЧТО ЗА СХЕМА :

Nuke писал(а):КАк всегда, проверить надежность всех контактов, связанных с генератором и массой к двигателю (и вообще с массой). Сколько показывает напряжение если померить на клеммах генерота?

КАК РАЗ СЕЙЧАС ПРОВЕРЯЮ КОНТАКТЫ.
ЕЩЕ НЕ МЕРИЛИ КАК ТО :(

ТАТА писал(а):

MAS писал(а):Вообще то если нет схемы переключения между генераторами,то реле и будет сдыхать.

А ЧТО ЗА СХЕМА :

Когда аккумуляторы заряжаются поочерёдно.

ээээээээээээээээ ОН ОДИН

Не пишите ЗАГЛАВНЫМИ БУКВАМИ пожалуйста кроме случаев, когда это действительно необходимо. Ну что там с замерами то?

Нужно взять любой вольтметр (есть в любом китайском мультиметре) и померить напряжение между силовой клеммой генератора и его корпусом. Естественно мерить нужно при работающем двигателе.

Если окажется что на генераторе напряжения тоже нет (8-9 вольт, вместо примерно 14) значит проблема как ни странно в генераторе.

Иначе - ищите пропавший контакт.

а вообще вы сказали что машина новая. Почему бы не обратиться вам по гарантии в сервис?

на то не поехала, сами справились, понимаю зря :(

Может и зря, а может на ТО вам бы забыли масло в КПП или мосты залить, как это порой бывает. Так что не стоит делать однозначных выводов.

У меня в свое время была проблема с генератором. Правда он отработал 65 тыщ километров перед этим. отделался ремонтом на 500 рублей, делал сам так как есть опыт)

Nuke писал(а):Может и зря, а может на ТО вам бы забыли масло в КПП или мосты залить, как это порой бывает. Так что не стоит делать однозначных выводов.

У меня в свое время была проблема с генератором. Правда он отработал 65 тыщ километров перед этим. отделался ремонтом на 500 рублей, делал сам так как есть опыт)

Ясно, да так все вроде понятно ничего сложного, скорее всего диодный мост менять надо, вот таблетки и горят...