Клуб УАЗ Патриот

Ехал себе ехал поутру, вдруг фары загораются ярче, контрольный показометр моргает страшными цифрами от 16.0 до 18.0, загорается "чек". На малых оборотах напряжение снижается до 14-15В, на холостых падает до штатных 13.5.
Машина гарантийная, но сервисмены как всегда "прям щас" страшно заняты, записывают на завтра, а до завтра мне еще нужно проехать 150км. Так вот вопрос - пытаться ли вылечить самому "малой кровью", либо пересаживаться на маршрутку, или смело кататься до завтра?

Для начала просто махни РР, благо стоит три копейки. Если не помогает, то надо искать где падает напруга - окисление, неконтакт, КЗ.

Да, как и ожидалось, крякнул РР. Ехать не рискнул, ибо оказалось, что от такого перезаряда аккумулятор ссыт кислотой...