Второй аккумулятор под капот (узкий)

[ligen]

Увидел в продаже аккумулятор 12в 45а/ч ширина-12 см, длина-24 см., высота-23 см. Хорошо встаёт меж. бачком омывателя и впускным коллектором (может придётся маленько двинуть бачёк влево). Тюмень, цена 2050р.
Планирую использовать как запасной. Коммутация: "минус" на постоянку, "плюс" в ручную переключаемый на текстолитовом клемнике р-не бачка сцепления, можно на "барашках" Варианты: 1-основной в бортсеть, 2-запасной в бортсеть, 3-оба в бортсеть (кратковременно, без параллельной зарядки ради не обнуления "мозгов", часов, приёмника и т.п.)
Ваши мысли, Уважаемые!

[Hiv]

Отличная идея, только 45 маловат.
http://www.uazpatriot.ru/forum/post465697.html#465697

[ChronoKiller]

Установил себе так -

Одно крепление на месте держалки бачка омывателя, второе - крепление доп. помпы. Вроде держится после недели катания по буеракам;) осталось установить бачок омывателя нужной формы(родной протерся о подкрылок и протер подкрылок;( )

[Patrick Diesel]

Увидел в продаже аккумулятор 12в 45а/ч ширина-12 см, длина-24 см., высота-23 см. Хорошо встаёт меж. бачком омывателя и впускным коллектором (может придётся маленько двинуть бачёк влево). Тюмень, цена 2050р.
Планирую использовать как запасной. Коммутация: "минус" на постоянку, "плюс" в ручную переключаемый на текстолитовом клемнике р-не бачка сцепления, можно на "барашках" Варианты: 1-основной в бортсеть, 2-запасной в бортсеть, 3-оба в бортсеть (кратковременно, без параллельной зарядки ради не обнуления "мозгов", часов, приёмника и т.п.)
Ваши мысли, Уважаемые!

Такая "мысль" беспокоит - не слишком ли близко 2-й аккум будет стоять к движку? Я, о чем подумал: не знаю акие там характеристики у выбраного аккума, но известно, что гражданский стандарт "жизни" аккума от -40С до +40С, военный, от -40С до +60. Боюсь что в указанном месте будет намного больше.
Во-первых, потому что там гораздо хуже обдув, чем в штатном, во-вторых, потому что место гораздо ближе к двиглу, который всех греет, ну и в-третьих, под капотом и так набегает градусов 60-70 легко, ообенно на бензинке (дизель похолоднее), что думаете с этим делать - "помрет" резервный быстро

[ChronoKiller]

Я буду делать вентиляцию в капоте;) Жабры не радуют малой эффективностью(как мне кажется).

У меня допинг-2 стоит в 10 сантиметрах от двигателя и нормально даже в лютую жару с кондеем;) А он жары не любит - может сработать;)

[Patrick Diesel]

[quote="ChronoKiller"]Я буду делать вентиляцию в капоте;) Жабры не радуют малой эффективностью(как мне кажется).

У меня допинг-2 стоит в 10 сантиметрах от двигателя и нормально даже в лютую жару с кондеем;) А он жары не любит - может сработать;)[/quote

Жабров у меня нет, но коллеги, у кого есть могли бы подсказать, эффективно или нет, мне так кажется (на интуиции :D ), что должно быть как раз...
Насчет вентиляции аккума (правда не второго, а первого), тоже думаю, но проблема в том, что если принудительная, то это еще один карлсон по питанию, да и вход воздуха нужно брать где-то перед радиатором, а не после, откуда гонит воздух 80С. Это будет печка а не охлаждение :P

[ligen]

В мае поставил узкий на 55 а/ч, в параллель не подключаю. Езжу то на одном, то на другом... Крутит не так резво как родной, но в запас при наличии лебеды необходим.

[Patrick Diesel]

В мае поставил узкий на 55 а/ч, в параллель не подключаю. Езжу то на одном, то на другом... Крутит не так резво как родной, но в запас при наличии лебеды необходим.

Выглядит прикольно :D
А, может, надо было наоборот ставить, аккум ближе к борту, а бачок, наоборот?
Меньше бы грелся аккум. А омывайке все равно...

[ligen]

Мозги там... как бы парами кислотными не загубить разьёмы. Долго в "пятнашки" играл... так и поставил., да и виска дует хорошо... там видать везде ташкэнт

[ligen]

Для коммутации 2-х аккумов прикупил сегодня в лодочном магазине такую штуку: Заявлено 6-32v ток 280/380а. Вутри всё по взрослому... контактные ламели 3 мм. медь, бегунок типа пятака как на стартёре. Думаю цифры правдивые. Если крутить от "1" к "2" через ВОТН, то сеть не обестачивается. На днях поставлю, отпишусь.

[ligen]

[ligen]

С неделю как поставил, 40-50 пусков было. Сегодня разобрал поглядеть контакты... всё путём.

[Mr.Gru]

Парни, подскажите, а зачем вторая батарейка?

[ligen]

Парни, подскажите, а зачем вторая батарейка?

Резерва ради... Тому как засадить лебедением, например, единственный аккум не вопрос.

[Hiv]

Стоит примерно такой же, уже 4 года, правда в салоне





Тема в бортовом журнале.

[роман300]

Парни, подскажите, а зачем вторая батарейка?

Ну дак-то странно в вашем регионе задать такой вопрос Может вы на региональных форумах ответ найдёте

[doc1]

Установил на правом подкрылке второй аккум, от которого питается лебедка. Пожертовал большим бачком омывайки.

Управление зарядки посредством УРА 200.

При чем сделал так, что заводится машина всегда с двух аккумов (очень удобно с автозапуском, этой зимой в морозы около 30 всегда заводилась с первого раза). Кроме того установил трехпозиционный регулятор зарядки с той же конторы, где брал УРА. Всю зиму генератор выдавал 14,2 V. За те пол года что вся эта система работала, аккумуляторы не подзаряжал ни разу. На днях проверял и плотность и напруга в норме, только долил немного водички. За зиму несколько раз пользовался лебедкой, вытаскивал себя и вот такую глыбу льда из прорубя

Окончательный вариант, над аккумом блок соленойдов лебедки, да бачок омывайки забыл повесить

Сечас стоит 75 аккум, пробовал, лезит и 90.

[NATOvec]

А площадку отчего взял и как крепил?

[Ruslanbek]

контора энергомаш называется,много интересных вещей делают,тоже засматриваюсь на ура200

[doc1]

А площадку отчего взял и как крепил?

Под руки попалась от 469, лишнее обрезал (осталась только нижняя часть) и приварил по месту к подкрылку. Прижал аккум скобой от 08.

Все делал на глазок! :D

[doc1]

контора энергомаш называется,много интересных вещей делают,тоже засматриваюсь на ура200

Именно там и брал. Вообще рекомендуют на 400А, но уж больно дорого стоит. Ну а 200, повторюсь, отработала уже пол года. Проблем пока нет.

[Чупачупс]

Подскажите, отцы, какой минимальной емкости можно использовать дополнительный аккумулятор, на котором "повиснет" компрессор, лебедка и инвертор ( развязка через УРА 200) ?
Спасибо!

[роман300]

Да любой :D . в принципе. Хоть от мотоцикла, хоть от телефона, тока зачем? Люди под лебёдку и т.п. , 190 амперные вкорячивают, и это правильно. А так, ну не меньше штатного, иначе смысл в нём ( втором)?

[роман300]

Установил на правом подкрылке второй аккум, от которого питается лебедка. Пожертовал большим бачком омывайки.

Управление зарядки посредством УРА 200.

При чем сделал так, что заводится машина всегда с двух аккумов

Практически так-же, вот только 2-й ( если нужно ) подключаеться через отдельную кнопку. На мой взгляд так более правильно ( для меня)

[Чупачупс]

Дело в том, что штатный- понятие в амперах растяжимое. Люди могут ставить хоть 500ампер- их дело. Мои вышеописанные приблуды используются крайне редко и возить огромный ящик со свинцом на 190 А, как минимум не рационально.
На "драйве" дальневосточный товарищ поставил таким же образом 90А, только без жертв в виде бачка.

[TXA]

В грязь и похожы желательно иметь аккум не менее 95 А, второй для того, чтобы зарадка-разрядка происходила штатно, должен быть одинаковым, иначе емкость большего упадет до уровня меньшего. Закон ОМА однако.

[роман300]

чтобы зарадка-разрядка происходила штатно, должен быть одинаковым

Для этого существует прибор "УРА-200", есть другие, на мой вкус этот оптимальный. И не обезательно иметь АКБ одинаковой ёмкостью

Мои вышеописанные приблуды используются крайне редко и возить огромный ящик со свинцом на 190 А, как минимум не рационально.
На "драйве" дальневосточный товарищ поставил таким же образом 90А, только без жертв в виде бачка.

Вот сами себе ответили :D . У меня в качестве запасного, "родной" туда переехал, помрёт, тогда что-нибудь на 90А. поставлю, мне хватит. P.S. А бачок у меня родной :D . Только повёрнут на 90градусов.

[Чупачупс]

Вот вариант, о котором я упоминал: http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... 1231/#post
А площадка та же осталась, после разворота?
В том-то и дело, что не ответил. Я спрашивал о минимальной допустимой емкости. Родной у меня стоит 75 А/Ч, и если я поставлю второй на 65-70 А/Ч будет ли иметь смысл вся эта инсталляция. Какой минимум емкости с такими потребителями?

[doc1]

"Практически так-же, вот только 2-й ( если нужно ) подключаеться через отдельную кнопку. На мой взгляд так более правильно ( для меня) "
Кнопка отдельная и у меня есть, в теплое время ей ни разу и не пользовался. Просто в зиму бросил соплю на стартерный провод, автозапуску так ловчее! :D
Сейчас ее (в смысле соплю) скинул уже. А бачок может большой обратно и воткну, если кожух воздухозаборника выкину. Сейчас не до этого, да и 1,5 л. бачка мне хватает.

[albor]

а проводами какого сечения подключали второй аккумулятор?

[doc1]

а проводами какого сечения подключали второй аккумулятор?

Подобрал на авторынке по длине стандартные заводские.

[Чупачупс]

Вот мой вариант:



Бачок не плавится, площадка- ВАЗ классика, АКБ 75А/Ч, провода с АКБ на УРА 200- 16 квадратов, на инвертор (1500 Вт)- 25. Все работает, ничего не греется

[роман300]

а проводами какого сечения подключали второй аккумулятор?

Подобрал на авторынке по длине стандартные заводские.

Сварщик за сигарету :D отрубил от своего агрегата пару метров ( хотел даже больше :) ) Однако так "бюджетней" :lol: :lol:

[Tigor]

В грязь и похожы желательно иметь аккум не менее 95 А, второй для того, чтобы зарадка-разрядка происходила штатно, должен быть одинаковым, иначе емкость большего упадет до уровня меньшего. Закон ОМА однако.

Дедушка Ом, в гробу перевернулся. :lol:

[JONYMAN]

Парни, подскажите, а зачем вторая батарейка?

Резерва ради... Тому как засадить лебедением, например, единственный аккум не вопрос.

разъяснение трэба

Всмысле, при включении электро-лебёдки (T-Max 9500), при заведённом двигателе и соответственно работающем генераторе, аккумулятор (тот который единственный) подохнуть может? Или я что-то не так понимаю?

[doc1]

Правильно понимаешь.

[BaRRmaley]

Подскажите, пожалуйста, минимальную ёмкость и (даже важнее) пусковой ток дополнительного аккумулятора, который будет использоваться только для запуска двигателя в случае полного разряда основного.
Т.е. не можем запуститься с основного, переключаемся на резерв, запускаем двигатель, переключаемся на основной. Хочется сэкономить место, но в то же время и завестись зимой в случае неприятностей :)

[роман300]

Как-то вы, всё " перевернули" :D . Обычно второй ставят именно для доп. потрибителей, а основной используеться чисто для работы двигателя . Но в вашем случае:

, минимальную ёмкость и (даже важнее) пусковой ток дополнительного аккумулятора, который будет использоваться только для запуска двигателя

По видимуму не меньше штатного

[BaRRmaley]

У меня получается проще схема :)
Вот эта хреновина займётся зарядкой аккумуляторов.
Первым пользуюсь постоянно, второй подключается переключателем при необходимости запустить двигатель в случае полной разрядки основного.

Не меньше штатного - не подходит, это явно перебор :)
Интересно какой наименьший аккум может крутнуть стартер Патриота, в т.ч. зимой :)

[роман300]

Не меньше штатного - не подходит, это явно перебор

Это как, "перебор"? Вот на заводе инженеры-конструкторы д.....ы, нет что-бы от мотоцикла воткнуть АКБ, и успокоиться, так нет же, зачем-то такие "большие" ставят, место только лишнее занимают :lol: :lol: . Хотя может для вашей "ЗИМЫ", и от мотоциклетки подойдёт :) , не знаю, попробуйте

[BaRRmaley]

Не буду спорить, вопрос остаётся в силе.
Минимальный аккумулятор для одного уверенного запуска двигателя Патриота в любых условиях. Двигатель исправный :)

[yu_yu]

Нового 55-го хватало на Хантере в Новосибирских зимних условиях при ежедневной эксплуатации (ок.100 км в день) без проблем. :)

[роман300]

Ну в "Одессе" и 45 "за глаза" хватит :lol: :lol: А может и батарейки от фанарика, ну х.з. . Вообщем "ЗИМА" это всё у всех по разному, "плохой" вопрос, так чисто пофлудить

[yu_yu]

Ну в "Одессе" и 45 "за глаза" хватит :lol: :lol:

:yes:

[BaRRmaley]

Уже неплохо :)


А если такой?

330А хватит для запуска?

[yu_yu]

Второй уж сильно для УАЗа игрушечный. Ему в снежике или квадрике место. :)

[BaRRmaley]

Я понимаю, что он выглядит игрушечным. Но всё же это автомобильный аккумулятор :) Интересно, сможет ли он прокрутить стартер несколько раз. Больше от него ничего не требуется :)
Что нам говорит теория на этот счёт? Кто соображает? :)