Не крутит стартер

ZORZ · Сообщение **ZORZ** » Вт май 24, 2011 23:34

Всем здраствуйте, купил в начале 2011 году новый УАЗ Патриот.
Пробег 3800 км.
Перестал крутить стартер с ключа, грешу на сигналку TOMAHAWK TW-9010. Насос качает. В ручную, если стартер отверткой замкнуть, заводиться.
В сервис ездил, они головой покачали и стали тоже грешить на сигналку.
Подскажите пожалуйста.
И кстати это началось постепенно, сначала редко не заводилась, теперь вообще с ключа не заводиться

Assus · Сообщение **Assus** » Ср май 25, 2011 00:50

Очень похоже на полетевшее втягивающее... Тем более заводится с "отвертки"... Оно хоть щелкает?

ZORZ · Сообщение **ZORZ** » Ср май 25, 2011 10:14

Нет, не щелкает.
Прошлую неделю было так:
50 на 50. Повернул ключ, попытался завести, эмоций ноль, только включено зажигание и качает бензо-насос.
Ну так что делать? Постоянно выбегать и замыкать стартер я не могу)

rv3acz · Сообщение **rv3acz** » Ср май 25, 2011 11:46

Проверь реле под крышкой рядом с аккумулятором. Бывает контакты закисают. Пощелкай замком и послушай его. Попробуй проводком замкнуть рабочую группу контактов. Или проверь затянута ли гайка провода управления на втягивающем. У меня с завода не затянута была :) Тоже не заводился, когда в мороз с дитем в гости поехал.

Если на гарантии сидишь - к дилеру (по гарантии).

ZORZ · Сообщение **ZORZ** » Ср май 25, 2011 14:47

Если ТО-1 (2300-2700км) не пройдешь, гарантия снимается?
А то 10т.р. за работу, без расходников, это жесть.
И где находиться "гайка провода управления на втягивающем"

ZORZ писал(а):Если ТО-1 (2300-2700км) не пройдешь, гарантия снимается?
А то 10т.р. за работу, без расходников, это жесть.
И где находиться "гайка провода управления на втягивающем"

Перебег по километражу (сверх нормы) допускается до 500км. Если в эти параметры укладываешься, то к дилеру с неисправностью, а на ТО, типа, попозже подъеду, когда денег наскребу. Ну и, не поедешь. :D

yu_yu · Сообщение **yu_yu** » Чт май 26, 2011 07:40

rv3acz писал(а):Проверь реле под крышкой рядом с аккумулятором. Бывает контакты закисают...

Там ещё предохранитель есть, который защищает цепь от реле стартера до реле втягивающего.

ZORZ · Сообщение **ZORZ** » Чт май 26, 2011 12:13

Странно это все...
После трех дней завода замыкая стартер.
Он завелся сам с ключа. Я не чего не делал.
Мистика

Алёшка

У меня была возможно похожая беда.
Машин произвольно то крутил стартер с ключа, то не крутил. Можно было сесть в машину, завести.. проехать 10 минут. Затем выйти на 5 минут сходить по делам. Вернувшись крутишь ключ - насос качает, а ни щелчков вытяжного, ни кручения стартера нет. Вообще глухо, будто и не крутишь ключ вовсе. Эдакий плавающий глюк, который так и не удалось предъявить сервису. Начал замечать, что ежели открыть капот и с правой стороны от двигателя (по ходу движения) подёргать пучёк проводов появлялся контакт (тоже правда не в 100% случаев).. и при повороте ключа, после описанной процедуры, машин радостно заводился. Потом заметил что одна из клемм болтается - недожатая гаечкой. Завернул гаечку - жизнь наладилась, больше подобных проблем не возникло. А ведь реально несколько месяцев садился в машину и гадал.. заведётся или нет

Alekos · Сообщение **Alekos** » Пн авг 15, 2011 22:19

ZORZ писал(а):Всем здраствуйте, купил в начале 2011 году новый УАЗ Патриот.
Пробег 3800 км.
Перестал крутить стартер с ключа, грешу на сигналку TOMAHAWK TW-9010. Насос качает. В ручную, если стартер отверткой замкнуть, заводиться.
В сервис ездил, они головой покачали и стали тоже грешить на сигналку.
Подскажите пожалуйста.
И кстати это началось постепенно, сначала редко не заводилась, теперь вообще с ключа не заводиться

проблема в реле, где то уже писали про эту проблему поиск включите

nwster · Сообщение **nwster** » Вт окт 25, 2011 11:28

вчера весь день обороты двигателя произвольно поднимались с стандартных 700 об, до 1200 об. остановился заглушил. после этого машина не заводится, насос качает, от стартера нет даже щелчка, диз двигатель, подскажите что может быть? и если вариант по гарантии починить, а да грешу на проводку так как уже две предыдущие поломки были связаны с проводкой.

leo2 · Сообщение **leo2** » Пт ноя 25, 2011 06:18

тоже образовалась проблема со стартером.

Стартер крутит, а вот маховик буквально сразу крутиться перестаёт. Иногда всё нормально, а иногда со 2-3 раза заводишь машину.
Стартер снимал. Замыкали все контакты-всё работает.
Промыл от грязи ВД, контакты зачистил-после этого около 1 мес проблем не было, всё крутилось очень бодро, схватывалось с первого раза.
Сегодня снова таже байда-с 3-4 раза схватывает.
Само реле разобрать не выйдет -не разборное оно

hc2hunter

ZORZ писал(а):Странно это все...
После трех дней завода замыкая стартер.
Он завелся сам с ключа. Я не чего не делал.
Мистика

Наука о контактах...
Или земля на двигатель хреновая идет (косичка). Ток большой не пропускает.

Ermak · Сообщение **Ermak** » Вс дек 18, 2011 18:51

Всем привет,на патриках да и вообще на русских машинах плохой контакт в косичке массы на двигатель,попробуйте поставить провод для прикуривания аккомуляторов с массы аккомулятора на корпус двигателя и запустить движок-обратите внимание какой ток выдаёт генератор-должен увеличится,а запуск должен быть резвее.У самого такая хрень с запуском была-менял стартер бесполезно-всё тоже,пока массу дополнительную на двиг не поставил.

Патриот 2007 лиметед 40000 тыс.Леха!

Кешассс

Столкнулся с проблемой тоже не заводился, с отвёрткой пожалуйста - грешил на реле, оказалось предохранитель стартера в дополнительном монтажном блоке перегорел.

ValeraL

У меня на холоде так, как в районе -30, то ключь крутишь, напряжение проседает, но от стартера ни ни, но со второй или третьей попытки поворота ключа он оживает. чуть теплеет на 5-7 градусов все ок, с полпинка.

wasp · Сообщение **wasp** » Пт май 11, 2012 16:32

Подскажите какой стартер поставить?
Выбор между Искрой 1.4кВт и 1.9кВт. какие будут недостатки?

RENATUS

Сегодня так-же не завелся с ключа. Пришлось применить отвертку :( . Пока приготовил второй ключ(с номерком), просвещаюсь на форуме, огромное спасибо всем форумчанам

. Завтра, со всем этим богатством, буду оживлять своего любимца.

RENATUS

Все-таки завелся :) . Причина в предохранителе, но коротыш существует. Заменил предохранитель, повернул ключ и был на доли секунды толчок. Снова посмотрел предохранитель, он сгорел. Вот думаю попал. На улице дождь, искать в проводке КЗ ни в кайф. Покрутил, повертел все, что на виду, поставил предохранитель и завелааась. Далее всю проводку к осмотру.

Vib · Сообщение **Vib** » Сб окт 19, 2013 08:59

не давно тоже были проблемы с стартером тоже заводилсЯ через раз в первый раз при проблеме сгорел предохронитель после 3 месяцев мучений предохронитель не горел ни разу а проблема все чаще и чаще и восновном по утру и длительного простоя но с 5 -10 попытки схватывало

причина выяснилась на сервисе после вскрытие лопнула втягуещего крышка реле текстолитовая вроде она так смотришь не видно но когда подаешь няпряжение оно дефармируеся и пропадает контак на стартер вот так я с экономил 3тыс. руб

RENATUS

[quote="Vib"]причина выяснилась на сервисе после вскрытие лопнула втягуещего крышка реле текстолитовая вроде она так смотришь не видно но когда подаешь няпряжение оно дефармируеся и пропадает контак на стартер

Спасибо за совет, буду осматривать

ЛОМ и К

У меня, как выяснилось, пропадает питание сигналки в жгуте в районе рулевой колонки. Помнёшь жгут, восстанавливается связь с пультиком и разблокируется стартер. С буксира заводился, отвёрткой не не пробовал.

RENATUS

ЛОМ и К писал(а):У меня, как выяснилось, пропадает питание сигналки в жгуте в районе рулевой колонки. Помнёшь жгут, восстанавливается связь с пультиком и разблокируется стартер. С буксира заводился, отвёрткой не не пробовал.

и предохранитель выходил из строя

RENATUS

Сегодня с утра снова не завелся . Сменил предохранитель, завелся и помчался в гараж на осмотр. Ну думаю, начну с протяжки контактов стартера. Рукой потрогал, вроде ни чего не болтается. Пробую подтянуть и обалдеваю, гайки только чуть поджаты, протянул хорошо. Снова меняю предохранитель, ключ на старт и вот он счастливый момент. И так несколько раз, всяко-разно (с пульта авто-запуск). В общем еще раз, Всем спасибо :)

ЛОМ и К

Взаимно :)

2 раза уже покупал гайки на стартер.... откручивалась постоянно, сверху где 1 провод, гайка под ключ на 8!!!

В итоге поставил гровер, гайку и ещё гайку сверху до кучи))) и всё это на фиксатор средний....

:D

Pest · Сообщение **Pest** » Вс ноя 10, 2013 13:08

Народ, вчерась покатался по грязи. Сознаюсь - залил по капот.
Так вот пока была мокрая проблем не было, как просохло стартер не крутит.
Провода к стартеру проверил, предохранитель поменял, все равно не крутит. Отвертки не была, но с ножа завелась)
Что еще посмотреть?

Blondi13

Остаётся только втягивающее..... :(

Кешассс

реле

Pest · Сообщение **Pest** » Пн ноя 18, 2013 15:55

Блин, народ ходил вокруг машины, с инета мануал скачал...
С низу рама и движек закрывает, с верху тоже не айс..
как снять стартер то? В мануале все так просто 2 гаечки открутить) С верху или снизу лезть?

Blondi13

Pest писал(а):Блин, народ ходил вокруг машины, с инета мануал скачал...
С низу рама и движек закрывает, с верху тоже не айс..
как снять стартер то? В мануале все так просто 2 гаечки открутить) С верху или снизу лезть?

Приезжай, открутим! :)

Он крепится 2мя длинными болтами которые и коробку крепят заодно!!! подлезать не очень удобно но можно!

Кешассс

снизу с инструментом, можно начать еще и через колесо. Но трахаться, так трахаться надо под ней)). Поднаторев снимал и ставил за полчаса.

Pest · Сообщение **Pest** » Ср ноя 20, 2013 00:29

yurgenson писал(а):Он крепится 2мя длинными болтами которые и коробку крепят заодно!!! подлезать не очень удобно но можно!

Вооо, блин, то то я на них смотрел, но сомневался ибо в мануале по другому...спс полез снова!)

Airohaind

Pest писал(а):
yurgenson писал(а):Он крепится 2мя длинными болтами которые и коробку крепят заодно!!! подлезать не очень удобно но можно!
Вооо, блин, то то я на них смотрел, но сомневался ибо в мануале по другому...спс полез снова!)

У меня на Ивеке крепится 3я болтами. Тоже после покатушек сначало пришел пушистый зверек генератору , а на следующий день ключ поворачиваю и стартер не срабатывает, после проверки нашел сгоревший предохранитель но это не помогло, снял стартер(бошевский) и разобрал втягивающее реле-было немного грязное(видно перекосило и заклинило), почистил и смазал, все заработало, генератор тоже починил ( залипла щетка).

Сержик

Вообще полезно заходить на форум вовремя),хоть и не всегда удается. Машину запарковал а через десять минут чесал репу, стартер молчал. После многократных попыток он изедка выдавал похрустывание а то и вовсе тишина. Достав из под сиденья камасутру и подивившись легкости демонтажа я полез в первый снег под машину. Через полчаса диких матюков я его снял при помощи полуметрового воротка с карданом и фонарем. Сгоняли и купили новый. Завелся. Порадовался. Через два дня он замолчал. Чет я понял что попал на три штуки. Машина завелась когда я скинул клемму с аккумулятора и подсоединил снова. Реле? Стартер старый потом проверили оказался рабочий.

Сообщение **flypad** » Пн янв 04, 2016 17:59

Сегодня моя машина меня порадовала на радость злорадствующим соседям!
Свечера машину прогрел хорошо, так как с утра нужно было ехать, но с утра машина не завелась. Ключ поворачивается, все включается но дальше тишина. На всякий случай поменял реле и предохранитель, проверил тестером один из контактов на реле в момент поворота ключа ток приходит. Короче говоря завел ножницами, замкнул на стартере концы.
Кто сталкивался с такой проблемой? Где нужно копать?
Самое печальное что все сервисы забиты, только с 10го, но ездить надо! незнаю что и делать, порылся бы сам да гаража нету

flypad писал(а):Сегодня моя машина меня порадовала на радость злорадствующим соседям!
Свечера машину прогрел хорошо, так как с утра нужно было ехать, но с утра машина не завелась. Ключ поворачивается, все включается но дальше тишина. На всякий случай поменял реле и предохранитель, проверил тестером один из контактов на реле в момент поворота ключа ток приходит. Короче говоря завел ножницами, замкнул на стартере концы.
Кто сталкивался с такой проблемой? Где нужно копать?
Самое печальное что все сервисы забиты, только с 10го, но ездить надо! незнаю что и делать, порылся бы сам да гаража нету

Ещё раз посмотри в блоке предохранителей под капотом целостность предохранителя на 10 А, питания мозга (КАМПСУД):

Сообщение **flypad** » Пн янв 04, 2016 20:32

ZamPoteh писал(а):
flypad писал(а): Ещё раз посмотри в блоке предохранителей под капотом целостность предохранителя на 10 А, питания мозга (КАМПСУД):

Спасибо огромное! Завтра с утра гляну! Еще созвонился с сервисом (те которые у нас в профильных ветках) Сказали что скорее всего реле втягивающего крякнуло, мол такое бывает. Если предохранитель исправен и не в нем дело то завтра к ним, благо у них окно есть!

Blondi13

Проверить втягивающее можешь подав на управляющий контакт 12 В.
Если стартер будет крутить - смотри проводку и реле.

А вот про КМПСУД чего-то я дядя Саш не понял...

Сообщение **flypad** » Пн янв 04, 2016 20:46

Blondi13 писал(а):Проверить втягивающее можешь подав на управляющий контакт 12 В.

Спасибо,но увы сейчас на морозе мне ковыряться не с руки( поеду уж в сервис там и проверим в теплом гараже!
пс. Истину ж говорили мне, что к патриоту надо гараж покупать

Blondi13 писал(а):
А вот про КМПСУД чего-то я дядя Саш не понял...

А вынь этот предохранитель, и всё поймёшь. :D

Он защищает цепь питания "мозга", "+". А без него "мозг" не видит ничего и соответсвенно не даёт команды на работу бензонасосу, не включает реле стартера, не работают форсунки, не работает зажигание...

Я когда то давно с дуру закоротил провод стартер-генератор, два часа с бубном плясал вокруг машины, чуть блок предохранителей весь не разобрал и стартер не успел снять. А дело оказалось в этом маленьком ... на 10 А.

Blondi13

На Е3 стартер с замка зажигания управляется напрямую.
На Е4 тоже самое

Сообщение **flypad** » Вт янв 05, 2016 20:25

Во истину Патриот машина окутанная мистикой! Приехал я сегодня к ребятам в сервис (у НикиШурика), стали смотреть и звонить контакты, втягивающий рабочий, но на него не приходило напряжение, с колодки реле он звонился т.е обрыва небыло. Позамыкали на колодке контакты без реле стартера, один раз дымок пошел, короче говоря на два контакта приходили минусы хотя на одном должен быть плюс, посмотрели предохранитель а он сгоревший! хотя я его проверил сразу и он был в норме и на всякий случай заменил, поставили обратно старый и машина завелась!!!! когда он сгорел непонятно! Ну или походу где-то в блоке что-то отходило или еще что-то, по весне сниму посмотрю

Сообщение **flypad** » Сб янв 09, 2016 14:58

Проблема походу дела вылезла в коробке реле что под капотом, в течении этих дней посещали разные глюки, толи там контакты плохо обжаты, толи еще что-то в проводке, визуально при снятии я ничего не увидел, пальцем пошурудишь и работает, сейчас вот сигнал не работает. Завтра в сервис, пока на гарантии пусть меняют, или исправляют.
п.c. Блок реле отдельно можно купить?

Blondi13

Там блок наборный: контакты отдельно, колодки реле отдельно и блок отдельно.
А контакты там достаточно хорошие типа "Лира". Может на заводе их не до конца в свои посадочные места воткнули?

Сообщение **flypad** » Сб янв 09, 2016 22:34

Blondi13 писал(а):Может на заводе их не до конца в свои посадочные места воткнули?

Возможно, но что-то явно не доделано. Возможно еще при плохом контакте происходит нагрев и расширение отсюда и плохой контакт итд. Разговаривал на днях с человеком толковым, у него был заводской брак в этом блоке, тоже плохой контакт и все пропадало периодически, но так как сам лазил с гарантии слетел. И как я понял в сборе его не купишь

Кешассс

Говорили начали лучше собирать, что то отзывы последние годы совсем негативные. Тут у местного шатун на коленвале распоясался, на 2000 км пробега. Ремонтный размер 1 вытачивают блок.

nreisende

Доброго времени суток!
Возникла проблема со стартером: при запуске на холодную, некоторое время (1-3 секунды) стартер не крутит, хотя слышно как срабатывает втягивающее (щелчок), при этом если продолжать удерживать ключ в положении пуск пару-тройку секунд, то стартер оживает (хотя и неохотно, с какими-то доп щелчками) и машина заводится. Дальше - можно кататься по своим делам, делать кучу остановок двигателя и пускать его снова - проблем не будет, но ночь постоит - и снова начинается тормозной пуск. Что это может быть?
ЗЫ похожая проблема была и раньше, но носила нерегулярный характер (в месяц-два, может, один раз случится). Заявлял дилеру - он криминала не нашел (хотя якобы снял, разобрал и поставил стартер на место). Сейчас авто уже не на гарантии, а проблема третий день подряд. Начинаю переживать.

Клуб УАЗ Патриот