Клуб УАЗ Патриот

Перечитал все темы, нигде не нашел. Решил создать новую.

У меня такая проблема: АКБ течет почти с новья. javascript:emoticon(':(') Через пробки выбрасывает кислоту, всё вокруг уже облито. Краску почти съело. АКБ стоит на 66 Ah. Напряжение на батарее 12,5 В. При работающем двигателе 13,8 В. Может кто подскажет где искать? javascript:emoticon(':oops:')

У меня такая же ерунда. Штатный аккумулятор сразу стал плеваться электролитом. Открутил пробки, долил дистиллированную воду до макс. уровня. Лето и осень - всё нормально. Зимой опять плеваться стал. Когда потеплело проверил уровень электролита... почти норма. До зимы буду использовать этот акк-р, потом буду на что-нибудь менять.

Если плюётся электролитом, то это перезаряд аккумулятора. Стабилизатор напряжения на генераторе под замену.

Говорю здесь со знанием вопроса...

При такой проблеме - необжодимо замерить напряжение бортовой сети при работающем двигателе. Оно должно быть не больше 14 вольт. Не торопитесь, увидев цифру 14. Померьте напряжение при разных нагрузках. Фары повключайте, печку, отопление заднего стекла... Проверьте, также - совсем без нагрузки...
(редко, но бывает такая неисправность, как сбой в работе регулятора при определенных нагрузках.)
При езде - переключите часы на режим напряжения бортовой сети. Сверьте этот (бортовой прибор с показаниями нормального прибора, которым будете замерять. Внесите у себя в мозгу поправку...


Если идет перезарядка, то меняем реле регулятор. - однозначно.
Если зарядка - в норме, то - также однозначно меняем аккумулятор.
Он или долго стоял на складе сухозаряженный или его - просто сильно стукнули или брак изготовления.
Есть (были) методики лечения таких аккумуляторов (промывка) но они сложные (вплане соблюдения всех правил промывки) и этим никто не занимается.
Так делают (должны делать) - только в армии, потомучто прописано. Но и там не делают, потомучто малоэфективно...
Замена - однозначно, а то все подкапотное пространство испортите.

Поставив новый аккумулятор не спешите радоваться.
Померьте еще раз бортовое напряжение.

Есть вариант, что оно - все-таки было повышено, но дохлый аккумулятор просаживал его...

ПОМЕРЬТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО или опять, через некоторое время картина - повторится...

Большое спасибо! Буду искать причину.

У себя причину определил. Методика практически такая же как описал Андрей28. Диагноз - умирающий штатный аккумулятор.