Клуб УАЗ Патриот

Здорово живете!!! Мужики сегодня в движении U12 пискнул о пониженном напряжении, посмотрел указатель на щитке - так и есть 10,8В когда повыключал габариты, противотуманки, магнитолу 11,6В, лампочка отсутствия зарядки не горит , а генератор я так понял не работет. Кто подскажет , что за хрень???

А вольтметром напряжение на генераторе мерял?
Может "таблетка наелась", может мост пробило и т.д.

Не, пока ни куда не лез не знал с чего начать....

А с чего всё началось?

всё сызнова... иди покупай китайский мультиметр любой за 50-100 р и меряй напругу...на аккумуляторе..
на заведёной без нагрузки, с фарами и с полной нагрузкой(дальний свет, печка итд итп).... а проще-найди тему где у баси были траблы с аккумулятором и читай

Здравствуйте!Коротко о проблеме...
Низкий заряд!Утром на приборке 13,7-13,9, через минут 10-15 минут...13,1-13,3!!!ток с гены 13,5, на аккумуляторе-13,2. При нагрузке с фарами 12,8-13,1. В чем может быть проблема, кто нибудь сталкивался с таким случаем?!Сам грешу на гену, хочу поменять. Машина 2008 г., евро3, стоит генератор - Искра 80 А.Заранее благодарен за ответ!

чё-та я проблемы тут никакой не вижу...
какой, кстати, акб стоит?

Аккумулятор 75 ампер Бош сильвер, практически новый.
Так ты думаешь это нормальное напряжение?Все равно меня оно беспокоит...

ПОМОГИТЕ, ЗАРЯДКА ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ МАШИНА НОВАЯ 04.2012 , ТАБЛЕТКУ, ШОКОЛАДКУ ИЛИ КАК ЕЕ ТАМ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ТРИ ДНЯ И ВСЕ ПО НОВЫЙ, ПРАВДА РОДНУЮ НЕ НАШЛИ СТАВИЛИ КАКУЮ НАШЛИ :( И КТО ВИНОВАТ , ТАБЛЕТКА ИЛИ ГЕННЕРАТОР МЕНЯТЬ

дядя дима писал(а):чё-та я проблемы тут никакой не вижу...
какой, кстати, акб стоит?

Проблема в недозарядке АКБ ....У меня такая же проблема... вроде все в нижних пределах нормы, по крайней мере для гарантийщиков, а Акб по утрам кажет...11.6 - 11.7..... для надвигающейся зимы ...маловато будет...Снимаешь...заряжаешь дома.....потом месяц нормально..потом опять постепенно зарядка падает...на не гарантийной машине..поставил бы диод...а тут приходиться мучиться.

ТАТА писал(а):ПОМОГИТЕ, ЗАРЯДКА ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ МАШИНА НОВАЯ 04.2012 , ТАБЛЕТКУ, ШОКОЛАДКУ ИЛИ КАК ЕЕ ТАМ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ТРИ ДНЯ И ВСЕ ПО НОВЫЙ, ПРАВДА РОДНУЮ НЕ НАШЛИ СТАВИЛИ КАКУЮ НАШЛИ :( И КТО ВИНОВАТ , ТАБЛЕТКА ИЛИ ГЕННЕРАТОР МЕНЯТЬ

Была похожая ситуация. У меня на БК на экране постоянно перед глазами напряжение. Обычно 13.6 - 14, а тут глянул - 10.4 и понижается.
Перепробовал все.
Менял регулятор - не помогает
заряжал аккумулятор до предела - не помогло
Напряжение на гене и аккумуляторе то же низкое
В общем пришлось менять генератор. Заодно поставил термооптимизированное реле.
Правда с новым геной получилось не сразу. Оказывается не каждый подходит на патриот. Я сначала купил на радостях на 120А, а он не влазит, хотя написано что должен подходить. Потом еле нашел родной.

nikser писал(а):

ТАТА писал(а):ПОМОГИТЕ, ЗАРЯДКА ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ МАШИНА НОВАЯ 04.2012 , ТАБЛЕТКУ, ШОКОЛАДКУ ИЛИ КАК ЕЕ ТАМ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ТРИ ДНЯ И ВСЕ ПО НОВЫЙ, ПРАВДА РОДНУЮ НЕ НАШЛИ СТАВИЛИ КАКУЮ НАШЛИ :( И КТО ВИНОВАТ , ТАБЛЕТКА ИЛИ ГЕННЕРАТОР МЕНЯТЬ

Была похожая ситуация. У меня на БК на экране постоянно перед глазами напряжение. Обычно 13.6 - 14, а тут глянул - 10.4 и понижается.
Перепробовал все.
Менял регулятор - не помогает
заряжал аккумулятор до предела - не помогло
Напряжение на гене и аккумуляторе то же низкое
В общем пришлось менять генератор. Заодно поставил термооптимизированное реле.
Правда с новым геной получилось не сразу. Оказывается не каждый подходит на патриот. Я сначала купил на радостях на 120А, а он не влазит, хотя написано что должен подходить. Потом еле нашел родной.

я грешу на диодный мост, скорее всего придется гену менять, а в старом поменяю диодный мост и прозапас :twisted: У меня родной вообще стоит 80А и ВАЗовский :( :(

mshtaev писал(а):Здравствуйте!Коротко о проблеме...
Низкий заряд!Утром на приборке 13,7-13,9, через минут 10-15 минут...13,1-13,3!!!ток с гены 13,5, на аккумуляторе-13,2. При нагрузке с фарами 12,8-13,1. В чем может быть проблема, кто нибудь сталкивался с таким случаем?!Сам грешу на гену, хочу поменять. Машина 2008 г., евро3, стоит генератор - Искра 80 А.Заранее благодарен за ответ!

Поддерживаю вопрос. У меня такая же беда. В чем может быть дело? И что еще за диод там куда ставят дополнительный?

Нарисовалась проблема... У меня стоит трехуровневый регулятор. Переключатель стоит в среднем положении, всегда было 13,9. Недавно включил обогрев заднего стекла и началось... Напряжение на хх подскочило до 14,8. Если дать газу, то падает до 14,2. На холостых опять 14,8. И фары горят не ровным светом, а мерцают.Переключил регулятор в минимальное положение, стало 13,5. Причем без разницы, на хх или при повышении оборотов. Подскажите, что накрывается?

так ркгулятор и накрывается... выброси его вобще и поставь диод. просто и надежно...

Stason232 писал(а):поставь диод

Даже не представляю, что это такое и куда ставится.. :(

А у Вас какой марки генератор? Диод кд203 продается в любом магазине радиодеталей. Надо вынуть из генератора щеточный узел (который в сборе с релюшкой зарядки), тот контакт на нем, который замыкается на массу, надо отпаять, к нему припоять провод и установить обратно, а провод вывести наружу. Сторону диода, которая с резьбой, замыкаем на массу, а на вторую сторону припаеваем этот самый проводок. Напряжение поднимется до 14.7В примерно...

Stason232 писал(а):А у Вас какой марки генератор? Диод кд203 продается в любом магазине радиодеталей. Надо вынуть из генератора щеточный узел (который в сборе с релюшкой зарядки), тот контакт на нем, который замыкается на массу, надо отпаять, к нему припоять провод и установить обратно, а провод вывести наружу. Сторону диода, которая с резьбой, замыкаем на массу, а на вторую сторону припаеваем этот самый проводок. Напряжение поднимется до 14.7В примерно...

:o :o :o

Это в плане чего? Я не понятно объяснил что-ли?

Для кого-то, может, и понятно. Но для меня электрика - темный лес.

пианист писал(а):Для кого-то, может, и понятно. Но для меня электрика - темный лес.

Прочитай здесь: http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary ... 25919.html

Миня писал(а):

пианист писал(а):Для кого-то, может, и понятно. Но для меня электрика - темный лес.

Прочитай здесь: http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary ... 25919.html

Там про недозаряд, а такой проблемы у меня нет.

Там дальше есть про установку диода в картинках

Миня писал(а):Там дальше есть про установку диода в картинках

Видел. Не моё. Мне проще регулятор поменять.

пианист писал(а):Нарисовалась проблема... У меня стоит трехуровневый регулятор. Переключатель стоит в среднем положении, всегда было 13,9. Недавно включил обогрев заднего стекла и началось... Напряжение на хх подскочило до 14,8. Если дать газу, то падает до 14,2. На холостых опять 14,8. И фары горят не ровным светом, а мерцают.Переключил регулятор в минимальное положение, стало 13,5. Причем без разницы, на хх или при повышении оборотов. Подскажите, что накрывается?

Скорее всего вот-вот придет зверек к диодному мосту.

пианист писал(а):

Миня писал(а):Там дальше есть про установку диода в картинках

Видел. Не моё. Мне проще регулятор поменять.

Так чтобы регулятор поменять все равно надо щеточный узел снимать. Так регулятор наверно и есть несколько диодов и переключатель

Щеточный узел снять - не проблема. Я говорю о том, что с паяльником вовсе не дружу. :)

Пианист, где территориально? Давай подъеду-посмотрю. После пятницы. Имею личный интерес просто к этому РР.
Все эти "диод в разрыв и ниипет"- колхозный шаг.

Frol писал(а):Пианист, где территориально? Давай подъеду-посмотрю. После пятницы. Имею личный интерес просто к этому РР.
Все эти "диод в разрыв и ниипет"- колхозный шаг.

Новогиреево. Но можно где-нибудь встретиться.

Ок. Завтра вечером спишемся. Я сейчас просто в Нижнем Новгороде, немного непонятно планы на пятницу.

Frol писал(а):Ок. Завтра вечером спишемся. Я сейчас просто в Нижнем Новгороде, немного непонятно планы на пятницу.

Годится.

Frol, а как ты хочешь решить данную проблему? По мне диод тоже колхоз, но работает и нет времени замарачиваться, придумывать что-то. А хотелось бы по уму и красиво. Расскажи о задумке...

1. Решить проблему у Пианиста
2. изменить схему рр, чтобы опиралось на напряжение с аккумулятора, а не на напряжение доп обмоток. Но это уже как у себя попробую.

вот, вот по пункту 2 подробнее пожалста... как ты это представляешь?

Stason232 писал(а):вот, вот по пункту 2 подробнее пожалста... как ты это представляешь?

Отпишусь по факту. Пока радиотехнику воскуриваю неспеша.

Frol писал(а):

Stason232 писал(а):вот, вот по пункту 2 подробнее пожалста... как ты это представляешь?

Отпишусь по факту. Пока радиотехнику воскуриваю неспеша.

Теоретически можно, есть ведь реле меняющее напругу в зависимости от температуры аккума, почему бы не сделать в зависимости от напряжения.. Только не пришлось бы делать стабилизатор для остальных приборов.

Хорошо, будем ждать результатов. Надеемся на твой успех!!!

Блин, как все сложно... :o

пианист писал(а):Блин, как все сложно... :o

Да не, пару ночей на кухне и уже начинает прояснятся.
Я тебе в личку отписал...

Frol писал(а):

пианист писал(а):Блин, как все сложно... :o

Да не, пару ночей на кухне и уже начинает прояснятся.
Я тебе в личку отписал...

Ну так всех бы посветил...

Stason232 писал(а):

Frol писал(а): Да не, пару ночей на кухне и уже начинает прояснятся.
Я тебе в личку отписал...

Ну так всех бы посветил...

Аха, счазззз. Им там на кухне хорошо. :D

Ой да ладно Вам, устраивать тайны двора. До Пианиста добраться не удалось сегодня. Там либо контакта нет либо РР потихоньку накрывается. Инструмент для замера и снятия есть. Надеюсь ничего глубокого как обрывы и пробои, маловероятны.
Модернизацию РР похоже тому что стоит на выносном энергомаш описал Кот-66 на форуме УАЗбука. Вот тут.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... ost1183656
Там и об устройстве генератора и модернизации РР. Буквально 4 страницы осилить. Можно просто повторить схему Кот-66, но я решил немного покопаться, чтобы знать что творить.
Наслаждайтесь хорошим техническим чтением без выскочек лычек "вставить диод и все!"
Всем удачи.

Спасибки...

Хрень какая-то... Сегодня от нечего делать решил проверить уровень электролита. Открыл все банки, все там нормально. Закрыл обратно и, собственно, все. Проблема ушла. Как и раньше, напряжение стало 13,9 и свет перестал мерцать. Как это объяснить?

Шаман однако

клеммы пошевелил однако шаман то, контакт лучше стал...

Банки вдохнули свежего воздуха. :D

Провода шевельнул скорее всего.

Была такая проблема, купил новую АКБ-не обслуживаемую.
Заменил приводные ремни.Клеммы АКБ смазал вазелином.
ИТОГ : Без нагрузки - ~14.5.С нагрузкой ~14.1 , ~13,5.
Натяжение и износ ремней проверяйте переодически :)

Проверял энергомашевским тестером для РН сегодня несколь релюшек. Из 10шт 8 без нагрузки выдают 14.1, под нагрузкой в 3А напряжение падает до 13.2. На остальных 2-х без нагрузки 14.2, под нагрузкой 13.6. Вообще такие РН считаются вполне рабочими, но при коротких движениях по городу с пуском и остановкой двигателя, такое реле не способно поддерживать зарядку аккумулятора на 100%. Хотя по логике оно и не должно.
Далее проверял термооптимезированное реле от энергомаша. На улице сейчас -9 градусов. Оно пролежало в машине 3 часа перед тестом. На "холодную" температура термодатчика реле составляла -2градуса. Напряжение 14.7/14.3, при 20 градусах 14.2/13.8 При 37 градусах 13.7/13.2. Температура в 37 градусов соответствует температуре клеммы АКБ в моем патриоте после 16км пробега и стояния в пробках по городу и по времени работы двигателя в 1 час ровно при температуре на улице -9 градусов. К стати, термореле с отключенным термодатчиком выдает постоянно 15.1/14.6. Вывод: На коротких пробегах по городу это реле конечно более способно к зарядке АКБ, но скорее в холодных условиях. Т.к. летом под капотом и так жарко на солнце, и зарядку оно будет выдавать низкую. С другой стороны она и не особо высокая нужна летом.
Далее трехуровневое реле от энергомаша. Тут уже интереснее. Цыфры следующие. минимальное положение 14.1/13.5, среднее 14.5/13.9, максимальное 14.9/14.2. Т.е. зависимо от времени года и условий эксплуатации можно самому выбирать уровень зарядки и он будет стабильным.
Далее пошли эксперименты с реле и диодами кд202 - 1 и 2 шт.
Обычное реле 14.8/14.1 и 15.4/14.9
Термореле - не проверялось
Трехуровневое под нагрузкой в 3А с одним диодом 14.2/14.6/14.9 и с двумя диодами 14.9/15.3/15.6 Без нагрузки максимальное напряжение с 2 диодами 16.1В

Если эти цифры кому-то интересны - принимайте к сведению. Если нет, не принимайте. Вот так я потратил целый час рабочего времени за кружкой горячего ароматного чая липтон :D .

вывод: диод за 5 р. успешно заменяет горящие , косячные и дорогие 3-х уровневые+ обеспечивает штатную термокомпенсацию.
Ты ещё раз инструментально это подвердил.