Недозаряд АКБ. Как решить проблему?

luchsergey

QBR61200 вроде аналог стоит 200 с мелочью.

Валерий76

Сходил померял рулеткой, понятно что не точно, но примерно 122см

luchsergey

есть QBR61225

Валерий76

что-то мне гейтс очень понравился...

Валерий76

У меня ДВС троил около 200 км, паразитная вибрация не могла прикончить слабый ремень?

Evgen21

Теперь по теме :D : Мой регулятор наконец поддался. Изолировал его от корпуса. Массу зацепил через диод. Напряжение поднялось, чему очень рад. Правда со второй попытки, т.к. массу РН Бош у меня получает только с левого болта на корпус, первоначально подключил диод на правый- зарядки не было. Всем спасибо.

luchsergey

Значит бош РН можно победить.Вы б фотку выложили для коллег со стрелками:что и где изолировать.

Evgen21

Собственно фотографировать, то нечего, торчит из под РН провод с диодом к впускному коллектору. Но подробно опишу. http://russian.alibaba.com/product-gs-i ... 41946.html
D- в РН находится слева, рядом с подключением диодного моста, на рисунке видно.
1 - Изолировал 2 винта крепящих РН к генератору полоской изоленты шириной 5-7 мм в один слой, обмотав возле головки винта. Можно было бы использовать термоусадку при наличии, вместо этого колхоза .
2 - Сделал 2 шайбы для изоляции из старой полторашки. Натянул на винты, не повредив изоляцию.
3 - Еще разок теперь полоской шириной 5-7 мм скотча обернул винты (скотч не так легко повредить при закручивании).
4- На изоляц.шайбы одел мет.шайбу М5.
5- Не много увеличить отверстия в РН под винтами, крепящими РН к корпусу генератора, чтобы болты с изготовленной самодельной изоляцией легко влезли.
6 - РН от корпуса под правым винтом изолировал просто прокладкой из нескольких слоев скотча. Получилась тоненька прокладка, и смещение щеточного узла при этом минимальное.
7 - Под винтом слева Д-, прокладка м/д РН и генератором из полторашки. М/д РН и прокладкой провод с диодом. Для уменьшения толщины этого бутерброда хотел найти провод с плоской вилкой от радиоконструктора, не получилось. Сделал опять колхоз :D Из провода смотал кольцо, облудил, напильником обточил до минимально надежной толщины. Собрал все на место.
Получилось быстро и бесплатно.Пункты 3,4 можно пропустить.

Evgen21 писал(а):Собственно фотографировать, то нечего, торчит из под РН провод с диодом к впускному коллектору. Но подробно опишу...

Evgen21, честно говоря не совсем понял переработку. А ещё точнее - совсем не понял.
Насколько мне помниться точек крепления РН у Боша три.

Т.е. ничего не режем, только изолируем РН от контакта с "-" ? А куда лужёный провод приматываем?

Evgen21

Слева на право отверстия под винты. 1- Диодный мост, 2 -рядом масса Д-, 3- следующий роли не играет (хоть и тоже на корпусе генератора). Если отрезать от кольца в РН Бош, то отрежем не массу, а B+ ( с доп. диодов). Путем изоляции РН от генератора на 2 точке (Д-) мы, как раз и "режем". http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... 41946.html
А куда лужёный провод приматываем? -Он имеет контакт с РН на точке 2(Д-), которую мы изолируем от массы (корпуса генератора). Винты изолировал, чтобы не было контакта: генератор -винт-РН.
Вот нарисовал. Желтым изоляторы, синим изоляция винта. красным провод с диодом. Художник :D http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i61 ... 5.jpg.html

Уже проясняется, спасибо!

BaRRmaley

Купил энергомашевское РР 67.3702-04, снял генератор, а нём написано Bosch 0124325117. Чёрт :o
Кто видел 3-позиционное РР для такого Боша? :)
У меня 13.8В без нагрузки. Если включить ближний и печку - 13,5. Плюс дальний и люстру - 12,9В. От оборотов двигателя не зависит.

BaRRmaley писал(а):Купил энергомашевское РР 67.3702-04, снял генератор, а нём написано Bosch 0124325117. Чёрт :o
Кто видел 3-позиционное РР для такого Боша? :)
...

У прошлом годе увидел на ценнике в магазе для Бошь, купил. Снял РН со щёточным узлом, а купленный на место не встаёт. Там немного конструктив другой. Так и валяется где то...

iceman · Сообщение **iceman** » Ср янв 16, 2013 17:18

BaRRmaley писал(а):Купил энергомашевское РР 67.3702-04, снял генератор, а нём написано Bosch 0124325117. Чёрт :o
Кто видел 3-позиционное РР для такого Боша? :)
У меня 13.8В без нагрузки. Если включить ближний и печку - 13,5. Плюс дальний и люстру - 12,9В. От оборотов двигателя не зависит.

откуси на своем саму таблетку, оставь только щеточный узел и крепление и подпаяй к щеткам провода с блоком управления энергомашевское.

iceman писал(а):откуси на своем саму таблетку, оставь только щеточный узел и крепление и подпаяй к щеткам провода с блоком управления энергомашевское.

Это сказать легко. Там немчура всё залила компаудом, без болгарки фиг подлезешь.

BaRRmaley

Интересно что мешает 90А Бошу давать нормальное напряжение. Сделан в Великобритании и Южной Африке (генератор и РР)

iceman · Сообщение **iceman** » Ср янв 16, 2013 17:34

ZamPoteh писал(а):Это сказать легко. Там немчура всё залила компаудом, без болгарки фиг подлезешь.

надо попробовать :D других вариантов нет

BaRRmaley писал(а):Интересно что мешает 90А Бошу давать нормальное напряжение. Сделан в Великобритании и Южной Африке (генератор и РР)

а где измерял? На акб или генераторе?

Какая разница между показаниями? Может просто потери в проводах большие.

BaRRmaley

Только на аккуме. Провода даже новые хорошие.

Anton · Сообщение **Anton** » Ср янв 16, 2013 18:43

Evgen21 писал(а):Слева на право отверстия под винты. 1- Диодный мост, 2 -рядом масса Д-, 3- следующий роли не играет (хоть и тоже на корпусе генератора). Если отрезать от кольца в РН Бош, то отрежем не массу, а B+ ( с доп. диодов). Путем изоляции РН от генератора на 2 точке (Д-) мы, как раз и "режем". http://www.uazpatriot.ru/forum/links.ph ... 41946.html
А куда лужёный провод приматываем? -Он имеет контакт с РН на точке 2(Д-), которую мы изолируем от массы (корпуса генератора). Винты изолировал, чтобы не было контакта: генератор -винт-РН.
Вот нарисовал. Желтым изоляторы, синим изоляция винта. красным провод с диодом. Художник :D http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i61 ... 5.jpg.html

Вот Evgen21 писал, что с Бошем сделал.

Мужики, не подскажите?: http://www.uazpatriot.ru/forum/zamena-g ... 27184.html

Андрей, Кунцево

BaRRmaley писал(а):Интересно что мешает 90А Бошу давать нормальное напряжение. Сделан в Великобритании и Южной Африке (генератор и РР)

Сам "УАЗ- Патриот"... :D :lol: :P

BaRRmaley

Ага. "Я ж говорил место проклятое" :)))

mihey39

Драсьте. какой предохранитель поставить на доп. (прямой) провод от гены к акб? 50А хватит? подскажите

iceman · Сообщение **iceman** » Вс янв 20, 2013 20:35

mihey39 писал(а):Драсьте. какой предохранитель поставить на доп. (прямой) провод от гены к акб? 50А хватит? подскажите

а разве на штатном стоит предохранитель?

iceman писал(а):
mihey39 писал(а):Драсьте. какой предохранитель поставить на доп. (прямой) провод от гены к акб? 50А хватит? подскажите
а разве на штатном стоит предохранитель?

Нет, но человеку видать хотца.

iceman · Сообщение **iceman** » Вс янв 20, 2013 20:51

ZamPoteh писал(а):Нет, но человеку видать хотца.

Надо ставить - может предчувствие какое.

mihey39 писал(а):Драсьте. какой предохранитель поставить на доп. (прямой) провод от гены к акб? 50А хватит? подскажите

у себя прокинул кг16 по штатной схеме генератор-стартер-акб. Напряжение теперь, как влитое :)
А до этого почти на 1 вольт проседало по плюсу.

mihey39

стопудово на штатном защита есть. в любом случае предохранитель лишним не будет. нужно только номинал подобрать

mihey39

при нагрузке садится почти на вольт. гена бошевский. лезть с диоодом туда желания нет. кидал провод напрямую, при полной нагрузке, 13.8

iceman · Сообщение **iceman** » Пн янв 21, 2013 09:41

mihey39 писал(а):стопудово на штатном защита есть.

покажите, пожалуйста, защиту на этой схеме http://www.autoprospect.ru/uaz/3163/images/72.jpg :D

iceman писал(а):
mihey39 писал(а):стопудово на штатном защита есть.
покажите, пожалуйста, защиту на этой схеме http://www.autoprospect.ru/uaz/3163/images/72.jpg :D

По большому счёту защита есть, но наааамного дальше. Я когда коротнул плюс на гене, то вышибло предохранитель питания на КАМПСУД (мозг) в левом монтажном блоке под капотом.

Андрей, Кунцево

Сообщаю, что у меня теперь проблемы с зарядкой нет! (см. мою подпись).
Огромное спасибо Саше (Кинескопу)! Дай ему Господь крепкого здоровья!!!

mihey39

Я так подозреваю, что вся проблема (процентов 90) кроется в регуляторах напряжения, т.е. с термокомпенсацией беда. пока холодный, даже с нагрузкой, ниже 13.8 не опускается. как только нагреется, примерно до того момента, как падают обороты, выше 13.6 без нагрузки не даст. В связи с чем вроде бы логичный вопрос, чем заменить штатный РН бошевский

mihey39

и слегка не в тему.
можно ли снять с родного боша корпус и шкив и запендюрить в туда, внутрь, от другого гены части?

mihey39 писал(а):и слегка не в тему.
можно ли снять с родного боша корпус и шкив и запендюрить в туда, внутрь, от другого гены части?

А нафига такая камасутра, не проще взять другой-новый?

mihey39

[quote="ZamPoteh"][/quote]
да может и проще )) думаю, что будет проблема со шкивом и с крепежом. я то речь веду про забугорный генератор, с мерса или с бмв. у нас в регионе вроде нет проблем с ними, в плане купить

mihey39

0 124 325 117 - ТРЕХФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Снятие с производства - 03/2010
эт сам бош говорит

mihey39

к примеру от бмв (E34) ролик диаметром 50, под поликлиновый ремень V6, но расстояние от ролика до точки крепления другое, угол расположения точек крепления тож отличается. только ролик и подходит

iceman · Сообщение **iceman** » Вт янв 22, 2013 10:39

mihey39 писал(а):Я так подозреваю, что вся проблема (процентов 90) кроется в регуляторах напряжения, т.е. с термокомпенсацией беда. пока холодный, даже с нагрузкой, ниже 13.8 не опускается. как только нагреется, примерно до того момента, как падают обороты, выше 13.6 без нагрузки не даст. В связи с чем вроде бы логичный вопрос, чем заменить штатный РН бошевский

Давным-давно выход найден :D Делай выносной РН, ставь подальше от двигателя и наслаждайся стабильностью напряжения.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=61593&page=6

ledobur

iceman писал(а):
mihey39 писал(а):Я так подозреваю, что вся проблема (процентов 90) кроется в регуляторах напряжения, т.е. с термокомпенсацией беда. пока холодный, даже с нагрузкой, ниже 13.8 не опускается. как только нагреется, примерно до того момента, как падают обороты, выше 13.6 без нагрузки не даст. В связи с чем вроде бы логичный вопрос, чем заменить штатный РН бошевский
Давным-давно выход найден :D Делай выносной РН, ставь подальше от двигателя и наслаждайся стабильностью напряжения.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=61593&page=6

Я выше вроде уже давал ссылку, как победил данную проблему: теперь при любом пробеге, вне зависимости от температуры под капотом, напряжение держится стабильно 13,9-14,0 Вольт (в зависимости от включенных потребителей и при постоянно включенном ближнем свете). Гена остался прежним, РР даже не трогал - просто увеличил сечение плюсового провода между геной и стартером и бросил дополнительный от корпуса гены к клемному болту на кузове (возле аккумулятора). Теперь показания напряжения на БК и показометра приборки соответствуют, даже совпадают с показаниями цифрового мультиметра.

Frol · Сообщение **Frol** » Чт янв 24, 2013 10:38

iceman писал(а):
mihey39 писал(а):Я так подозреваю, что вся проблема (процентов 90) кроется в регуляторах напряжения, т.е. с термокомпенсацией беда. пока холодный, даже с нагрузкой, ниже 13.8 не опускается. как только нагреется, примерно до того момента, как падают обороты, выше 13.6 без нагрузки не даст. В связи с чем вроде бы логичный вопрос, чем заменить штатный РН бошевский
Давным-давно выход найден :D Делай выносной РН, ставь подальше от двигателя и наслаждайся стабильностью напряжения.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=61593&page=6

Тут за диоды трут, как и что куда какой поставить и как паять чтобы напряжение поднялось. Не понимая даже почему диод а не резистор, а ты им предлагаешь транзистор сменить и разделить измерительную и силовую цепь. "Вы даете нереальные планы" (с) Операция Ы

индеец

Померял напряжение ,на гене 14.5,на аккуме 14.5,а на приборке показывает 13.1
Приборка врет или где-то теряется?

индеец писал(а):Померял напряжение ,на гене 14.5,на аккуме 14.5,а на приборке показывает 13.1
Приборка врет или где-то теряется?

Приборка врёт. У меня на приборке на 0,4-0,6 меньше кажет тоже.

индеец

А я уже накупил диодов :(
Подскажите какое максимальное напряжение бортсети,чтобы не попалить чего-нибуть.
Мозги стоят бошовые.

Андрей, Кунцево

индеец писал(а):Померял напряжение ,на гене 14.5,на аккуме 14.5,а на приборке показывает 13.1
Приборка врет или где-то теряется?

Приборка врёт у всех. Но степень её вранья сильно зависит от нагрузки включённой в данный конкретный момент времени.
Чем больше включено потребителей тем больше разница между истинным напряжением и тем, что приборка показывает.
Цифровой вольтметр в виде отдельного маленького табло напрямую на аккумулятор присоединить - и всегда будешь знать истинное напряжение, а не ту лажу, которую приборка показывает. Питание вольтметра взять после замка зажигания, чтобы включался после включения зажигания и запуска двигателя.
Я себе именно так и сделал. Теперь понапрасну не очкую...

Андрей, Кунцево

индеец писал(а):А я уже накупил диодов :(
Подскажите какое максимальное напряжение бортсети,чтобы не попалить чего-нибуть.
Мозги стоят бошовые.

До 15,0 вольт проблем быть не должно...

luchsergey

я выше и не экспериментирую,тк незачем.

индеец

Получается с диодами заморачиватся не стоит.
После заводки на гене и аккуме напряжение 15в.
Хотя РН я поставил неродное(третье по счету) ,а то как-то стремали показания приборки 12.1 под нагрузкой(фары,печка.музыка)

luchsergey

Где и какое РН Вы нашли 15 вольтовое?

Frol · Сообщение **Frol** » Сб янв 26, 2013 22:41

На 17 вольтах отключится блок АБС, на 19 вольтах ЭБУ ругается. Так что повышайте, зазор еще есть...

индеец

Я покупал РН от Волги-газели с подходящей конфигурацией корпуса и обрабатывал напильником :P
маркировку РН напишу попозже,когда полезу к гене,

Клуб УАЗ Патриот

Недозаряд АКБ. Как решить проблему?

Отказ от ответственности