Аккумулятор большой емкости

[Safronov]

Друзья!!! Я смотрю тут все во всем запутались!!! :lol: Я уже тоже!!! Я не электронщик и не акумуляторщик, но автоэлектрики мне пальцом крутили у виска, когда я хотел поставить 120А акк на штатный 80А ген!!! И не разу не видел не на одной штатной машине чтобы акк больше емкости гены был!!!
Да существуют интелектуальные системы подключения 2 акков (именно интелектуальные а не развод на некоторых сайтах) Но там система сама все распределяет, отсекает и следит!!! И стоят эти системы весьма не дешево, зато очень надежно, функционально и действительно правильно!!!
В теории слишком много с практикой не сходится!!! Так что не обижайтесь уважаемые теоретики, этот вопрос не с одним человеком решал и не с одним механиком, даже с одним из конструкторов завода "Газ" разговаривал, все сказали одно!!! А именно если очень хочется, то можно, но схема сама по себе некоректна, особенно для города, где время заряда крайне не велико особенно зимой!!!
Еще раз извентиляюсь, я не конструктор и не электронщик, особо углубленными знаниями не обладаю, поэтому привык советоваться!!! Ничего утверждать не буду и спорить тоже!!! За что купил, за то продал!!!

Все большегрузные авто комплектуются аккум большей мощности чем гена ( к примеру Зил ставит 90Ач против 60 у гены..я не говорю уже о дизелях там разница в разы пойдёт) Вообще разница в цифрах между геной и батареей не критична!! Если конечно кто-то практикует зарядку геной то...парни !!! Дешевле новый купить! :lol:

[vks]

не помню где читал или слышал - генератор имеет запас порядка 10% от суммарного потребления - соответственно 90А - акб 90 А/ч, 120 - 120 (ток заряда 10% от емкости).
А так имхо при лебедке и т.д. надо ставить второй со спец устройством для зарядки второго акб - сначала заряжается первый/рабочий акб, потом второй (для лебедки и т.п.).

[PRAVDA]

ну че вы флудите-то :( стоит у меня два 90-х акума генератор стоял 80А поставил 120А потому как запчастей на искровский генератр у нас нет езжу всю неделю по городу (мало) и выхи куда нить подале, всё нормально уже третий год
а по поводу зарядки акб на машине - так от гены полного заряда никогда не бывает МАХ 85-90%, ну не зарядное он устройство,а просто источник тока. кто не понимает пусть на грузовик фредлайнер посмотрит там 12v гена на 120А и ЧЕТЫРЕ акб по 140ач. ни каких схем зарядки, немерено потребителей (телевизор холодильник микроволновка)

[Мёдведъ]

За это время перечитал дофига всякого. Сам в проводах не силен поэтому приходится верить тому, что пишут. А что уж пишут..... это отдельный разговор :D
Схемы от параллельного подключения, до диких наворотов (такую схему один фиг мне не понять, поэтому даже разбираться не стал) с принудительным охлаждением, миллионом порогов защиты от всевозможных напастей которые только можно и не можно измыслить :D
Пока больше всего склоняюсь к переносу с левого крыла воздушного фильтра на правое, перенос бачка омывателя куда-нибудь в угол, а на освободившееся место воткнуть что-то типа 190-200 Ач.
Это, так сказать, сложный и нетривиальный путь. Простой путь - в параллель подключить второй аккум (допустим те же 100Ач) и поставить его в свободное место на правом крыле. Вот вернется машинка из ремонта, займусь самым плотным образом

[Ep]

ну че вы флудите-то :( стоит у меня два 90-х акума генератор стоял 80А поставил 120А

аккумы как подключены?

[PRAVDA]

на первой странице этой темы лежит ссылка в моем посте там все подробно описано и где-то в моей галерее схема подкл лежит в той же теме ссылки лежат :P

[Ep]

понял, спасибо, почитаю :)