Сообщение
pbuh » Чт сен 05, 2024 13:59
Давненько тут никто не жаловался, так я допишу своё.
Периодически происходит такое:Утром завожусь, еду, напряжение 14.1 (у меня 3 уровневый стоит). Еду-еду, приезжаю, смотрю на приборы (поставил датчики тока-напряжения на генератор и акб), напруга 12.1, ну иногда больше, если не успел ещё посадить акб. Т.е. зарядка потерялась по дороге. Запускаю движок, все работает, кроме генератора. Заметил, что после пуска лампа зарядки погасает не полностью, чуть теплится. Ещё не запускается Мультроник, а он подключен только к диагностическому разъёму, вот это мне совсем не понятно. Главное реле переставлял, приборка работает.
Вечером смотрю, что сколько стоит по запчастям, утром выхожу ремонтировать, а там все в полном порядке. Напряжение 14, всё работает.
Судя по лампочке, в генераторе ёкнули (или, скорее, пайка плохая, нагревается, контакт уходит) диоды, нет напряжения самовозбуждения. Генератор у меня Искра 120 Ампер. Авто Патр 08 года.
Меня что интересует, к Искре сейчас ничего нет, но есть от Прамо. Можно поставить в Искру диодный блок от Прамо, номер его МП13-125-3-4 ? Вроде внешне похож, 125 Ампер, два болта торчат, как на Искре.
Да, ещё не написал, щетки меняны месяца 3 назад.
решил перенести это на сегодня, концевики обработал, все стало работать хорошо, почистил замки на дверях и решил глянуть на подрулевые переключатели - собираюсь менять их на шнивовские, посмотрел, собрал обратно. Завел машину горит лампа зарядки, замерил напряжение на акб точно нет зарядки. Схемы нет, насколько в сумерках было видно вроде все провода на генераторе в порядке. Авто меньше года, генератор по идее должен быть в норме. Видимо не подается ток возбуждения.
