Стал искать на "скорую руку" причину. Заметил что крутится левый электро вентилятор...
Уже еле-еле, выжимает последний "сок" из аккума. Машина с турботаймером. Вентиляторы вроде не включались. Двигатель работал, не слышно было. Температура была в норме. Скинул массу с аккумулятора. Одел обратно - все равно крутится... Скинул релюхи, постучал по ним, поставил - не крутится. Притащил два аккума, прикурил от них - стартер еле куртанулся, потом затрещал - не хватает мощи. Подогнал ниву, закурил от нее. Попробовал завести. Хрен. Стартер еле крутит. Возможно конечно, потому что аккум пытается все съесть. Но я прикурил на плюс и на стяжку, которая аккумулятор держит (может слишком близко к минусу аккума?).
В общем вопрос - коротит где-то? Или причина еще в чем-то? Если короткое, как найти..?
Еще момент: когда на ниву прикуриватель зацепил, почувствовалось, что появилась нагрузка... Севший аккум стал заряжаться? :)
А какой надо? Можешь написать?
. Было это давно уже так и не помню каким Макаром выяснил что на плюсовой клемме есть 2 красных провода , один из них питает блок реле предохранителей( который под капотом )этот провод ещё имеет такое свойство откручиваться, и в тобой провод если я не ошибаюсь тоже идёт в этот же блок ,короче суть в том что он почему то грелся а когда я его отсееденил от клеммы специально проверил все электрооборудование ,дабы узнать что он питает , все работало. В общем так и оставил я его отключеным аккумулятор больше не сидит вроде все работает езжу уже так лет наверное пять с непоуидающим голову вопросом для чего же был этот провод . Глубоко лезть и разбираться как то лень да и не особо силен в этом плане . Думаю может он на обогрев стекла или сидений шёл т.к они на тот момент уже не работали . Если кто знает что это за провод поделитесь мыслями пожалуйста, все же интересно 
