Клуб УАЗ Патриот

Появилось какое то бряконье!из салона звук идёт в районе ручки раздатки!!!чем скорость быстрее тем стук чаще(как будто проволка на кардане) на нитралке звук не пропадает!!! на кардане не чё нет! ?

Проверь срочняком не прослабли-ли болты на кардане....

А то - срубит....

рукой на переднем кардане болты не крутятся!!!

Задний - чаще рубит.....

Раза четыре снимал кардан))))))
и на переднем ехал))))))

а звук какой был?у меня вот ощющение что енто ручка!!!хотя рукой прижимал не чё не менялось!

ну вот масло поменял,карданы подтянул!не чё не помогло!!! :(

обрати внимания, не бьет ли ручка переключения покузову....

Андрей28 писал(а):обрати внимания, не бьет ли ручка переключения покузову....

нет

блин, тогда мыслей по мелочи нет(((((
все остальное - посерьезнее и со вскрытием(((

Если что надумаю еще - свистну....

ок!в пятницу по гарантии поеду!

Ребят, у меня к вам вопросик. Когда едешь с небольшой скоростью на первой-второй по разбитой дороге в раздатке что-то брякает в такт неровностям. Звук такой металлический и неприятный. Как будто в раздатке болты лежат и гремят :) . Пробег 7000. И еще скрежечет тоже на небольшой скорости в основном после поездки по трассе, т.е. когда масло прогреется. Из-за чего это и можно там что сделать? А то неприятно так... Неужели такие огромные люфты в зубчатых зацеплениях???

вчера после небольшого пробега москва - протвино
( после скорости 150 км.ч)

после трогания с места и проезда примерно 30 метров на любой скорости стал появляца звук в районе раздатки как будто лом по асфальту шкрябает!
при отключеных хабах и включении передка все пропадает :(

Сегодня ответил инженер по гарантии: "По металлическим стукам в раздатке при выжиме сцепления могу сказать следующее. У автомоюиля с подключаемым полным приводом имеется технологически выбранный суммарный люфт трансмиссии для нормальной работы и эксплуатации агрегатов так как приподключении полного привода необходим зазор на механизмах подключения. При выжиме сцепления и переключении передач первичный вал КПП и РК останавливаются, а карданные передачи стремятся вращатся в свободном состоянии без нагрузки. После включения передачи вращательный момент передается на карданные передачи учитывая необходимый зазор и сосдается впечатление металлического стука. Все до одного автомобиля УАЗ-Патриот и УАЗ-Хантер имеют подобный зазор. Это особенность трансмиссии автомобилей УАЗ данного семейства. Попробуйте плавнее переключать передачи и выключать сцепление".

БиогенераторЪ писал(а): при отключеных хабах и включении передка

Это как?

это как написал! так как проводил диагностику че накрылось