Клуб УАЗ Патриот

Подключаю передний мост, по прямой траектории авто катится без проблем с накатом. При поворотах или разворотах в общем при смещении с прямой траектории возникает такое чувство, что колеса начинают задевать за что-то, едет с трудом тяга падает, что-то в общем мешает. Повторюсь, на заднем приводе такого нет. Камрады, какие варианты?

Всё правильно.
Это не Митсубиши Паджеро :D
На Патриоте РК бездифферинциальная,посему в поворотах на полном приводе колёса переднего и заднего мостов вращаются с одинаковыми угловыми скоростями.От этого на сухом покрытии ощущения,что колёса не хотят крутиться.

зимой не замечу в общем, спасибо обнадежил) а то я уже начал деньги откладывать на ремонт, куплю теперь на эти деньги новое сцепление)))

TpakTop писал(а):Подключаю передний мост, по прямой траектории авто катится без проблем с накатом. При поворотах или разворотах в общем при смещении с прямой траектории возникает такое чувство, что колеса начинают задевать за что-то, едет с трудом тяга падает, что-то в общем мешает. Повторюсь, на заднем приводе такого нет. Камрады, какие варианты?

http://www.uazpatriot.ru/forum/v-pomosh ... tml#639386

Здравствуйте.
Патриот ЭРК Даймос, 2015 год. При включении полного привода при повороте колеса передние блокируются. Раньше такого небыло. Последний раз передок подключал еще по снегу, проблем небыло. А тут на подъеме с поворотом подключил передок и при повороте аж юзм переднее колесо швыркнуло. Если прямо колеса, то проблем нет на любой скорости. При вывернутых колесах и включенной раздатке даже не катится, мертво стоит на уклоне. Что за беда?
PS. Справа болт один на клюшке ослаб, и если за кардан вверх-вниз шевелить , то передний мост ходит вверх-вниз. Подтянул, мост не ходит, но проблема с блокировкой передних осталась. Хабов нет, вся ходовая в стоке.

kimych5700 писал(а): ↑

Пн авг 13, 2018 05:23

Патриот ЭРК Даймос, 2015 год. При включении полного привода при повороте колеса передние блокируются. Раньше такого небыло. Последний раз передок подключал еще по снегу, проблем небыло. А тут на подъеме с поворотом подключил передок и при повороте аж юзм переднее колесо швыркнуло. Если прямо колеса, то проблем нет на любой скорости. При вывернутых колесах и включенной раздатке даже не катится, мертво стоит на уклоне. Что за беда?
PS. Справа болт один на клюшке ослаб, и если за кардан вверх-вниз шевелить , то передний мост ходит вверх-вниз. Подтянул, мост не ходит, но проблема с блокировкой передних осталась. Хабов нет, вся ходовая в стоке.

Скорее всего шрус приклинивает, может конечно и сам дифф. - но это маловероятно.
Поднять на домкрат и определить какое колесо приклинивает.
ЭРК Даймос или любая другая тут не при чем, с выворотом колёс РК ни как не связана, разве что только при полном приводе - передок тормозит всю трансмиссию.
____________
А зачем вы эксплуатируете передний мост в пустую? ведь это лишнее железо крутится, изнашивается - теперь ремонт за ваши же деньги, той части трансмиссии, которая вообщем то нужна только на бездорожье и эксплуатируя ее(с хабами или старинными муфтами вкл.) передний мост переживет по ресурсу всю машину трижды.
Я вообще не понимаю, зачем передний мост крутить в пустую? ни зимой ни летом он нафиг не нужен ни по городу ни по трассе. (у меня пробег переднего моста 1% от заднего и ни когда с ним ничего не было ни на одном уазике)

А вообще пост выше со ссылкой не пробовали читать?

Посоветуйте какие шрусы лучше на патриот 3163 покупать?

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 16:50

Посоветуйте какие шрусы лучше на патриот 3163 покупать?

А что у вас уже пора менять?

Blondi13 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 16:52

А что у вас уже пора менять?

Судя по вышеописанным симптомам придется менять. После смены попробую на щебенке уловить какое колесо клинит.....Хотя говорят менять - так оба шруса.

Я бы посоветовал съехать на грунт мягкий, например поле, и попробовать там. Ибо на твёрдой поверхности ВСЕГДА клинит при включении ПП.

Blondi13 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 17:06

Я бы посоветовал съехать на грунт мягкий, например поле, и попробовать там. Ибо на твёрдой поверхности ВСЕГДА клинит при включении ПП.

Но раньше такого не было! при повороте руля аж заглох, колом встали колеса (или одно колесо). Всю зиму откатал на полном приводе и без проблем.

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 17:36

Но раньше такого не было

Ничего вечного нет!
всё равно что то да ломается. Вы главное причину неисправности или поломки найдите!! (одно дело найти поломку, а другое - установить причину этой поломки!)

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 16:58

Судя по вышеописанным симптомам придется менять

вы вначале определите что и где и почему!

Попросил товарища послушать, сам начал потихоньку двигаться с вывернутыми колесами на полном приводе. Машина еле едет, упирается. Говорит ощущение перекатывания шариков в правом колесе. Завтра попробую вывесить передний мост, включить полный привод,завести и покрутить колеса руками в разных положениях (лево-право). Руками должен однозначно почувствовать какое колесо упирается. Правильно мыслю?

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 19:50

начал потихоньку двигаться с вывернутыми колесами на полном приводе.

На каком покрытии это делали?

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 17:36

Всю зиму откатал на полном приводе и без проблем.

Зимий на полном всегда нормально едет...

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 19:50

Завтра попробую вывесить передний мост, включить полный привод,завести и покрутить колеса руками в разных положениях (лево-право). Руками должен однозначно почувствовать какое колесо упирается. Правильно мыслю?

Не совсем. При включенном ПП у вас будут работать сразу два ШРУСа и диф. Не включайте ПП, а просто вывесить передний мост, и

kimych5700 писал(а): ↑

Вт авг 14, 2018 19:50

покрутить колеса руками в разных положениях (лево-право). Руками должен однозначно почувствовать какое колесо упирается.

или будут слышны посторонние звуки, которых не должно быть. (если дело в ШРУСах)

Если бы дело было в шрусах, то мост бы клинил и без включения ПП По вашему рассуждению...
Очень большую роль играет та поверхность, на которой стоит машина при включении ПП.

Я Вас понял. Вывешу мост, о результатах напишу.

А чего его вывешивать? - разбирать надо поворотные кулаки! ( и оба )
сколько не проверяй - а проблема не исчезнет! В любом случае вскрытие покажет неисправность, а там сидите думайте почему!(причину в любом случае найти надо)
p.s. - при регулярном шприцевании шкворней - смазка попадает и на шарнир шруса и на опорные втулки шруса и явно дольше он ходить будет. Если шкворня не шприцуются(ну не ставит завод засранец пресс-маслёнки) то смазки там с завода кот наплакал и работает он почти в сухую.

1.Шкворня и вкладыши заменены на шприцуемые и соответственно шприцуются.
2. Вывешивание переднего моста ничего не дало. Всё крутится, ничего не клинит, не хрустит и ничего не болтается.
3. Включил полный привод, вывернул полностью колеса и стал потихоньку катать по кругу. на втором круге взвизгнуло правое колесо (как при резком торможении на асфальте),оставив след резины, потом еще раз, потом еще. Выкрутил в другую сторону, проехал 2-3 круга - тишина.
Получается, что без разбора я ничего не выявлю. Хотя по крайней мере пришел к правому колесу.
4. Кроме как снимать и тащить гранату в магазин для сравнивания , не вычислить какой ШРУС стоит у меня?
Прикрепил таблицу.

Какие шрусы?!!! Вам русским по белому говорят: "нельзя включать ПП на сухих твердых покрытиях". В повороте колеса правой и левой сторон вращаются с РАЗНОЙ СКОРОСТЬЮ. Поэтому и клинят. Зимой одна сторона проскальзывает мягко и подклинивания не ощущается. Это НОРМА для УАЗа. Читайте внимательно РЭ.

У меня зимой аж колесо подпрыгивает.
Надо ограничители проверять, чтоб 31° был, и мало места у нас для шрусов.

rusnat89 писал(а): ↑

Ср авг 15, 2018 13:26

Какие шрусы?!!! Вам русским по белому говорят: "нельзя включать ПП на сухих твердых покрытиях". В повороте колеса правой и левой сторон вращаются с РАЗНОЙ СКОРОСТЬЮ. Поэтому и клинят. Зимой одна сторона проскальзывает мягко и подклинивания не ощущается. Это НОРМА для УАЗа. Читайте внимательно РЭ.

Я бы написал:
ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ!

Парни! Я 3 года ездил в этом месте включая полный привод. Крутой подъем с выездом на главную дорогу.Никогда такого небыло с клином, поэтому и начал этот разговор.

rusnat89 писал(а): ↑

Ср авг 15, 2018 13:26

Какие шрусы?!!! Вам русским по белому говорят: "нельзя включать ПП на сухих твердых покрытиях". В повороте колеса правой и левой сторон вращаются с РАЗНОЙ СКОРОСТЬЮ. Поэтому и клинят. Зимой одна сторона проскальзывает мягко и подклинивания не ощущается. Это НОРМА для УАЗа. Читайте внимательно РЭ.

по вашей логике - выходит что тогда должно клинить оба колеса и каждое для своего поворота(ну раз это по вашему норма для уаза), тогда почему у kimych5700 клинит только одно колесо и только вправо? ведь нагрузки что вправо что влево одни и теже.

Клинить будет то колесо, которое больше нагружено, а менее нагруженное будет вращаться. По ощущениям не всегда можно определить какое колесо закусило в данный момент левое-правое-переднее-заднее. Хотите выкинуть денег - отдайте мне Вам результат будет тот же, а мне приятно)))).Субъективных причин множество: под каким колесом пыли больше, щебень толще, скорость авто, его загрузка, давление разное в шинах... короче п...ц как много. Пробовать надо на мягком грунте (который позволяет проскальзывать колесам)в повороте не должно быть характерных щелчков - стрекота.