Клуб УАЗ Патриот

Собственно - при подаче газа (езда в нагрузку) появляется мелкая вибрация, передающаяся на рычаг КПП и сидения. При сбросе газа пропадает. нарастает пропорционально с увеличением газа. Откуда сия херь берется, кто скажет?

=saiLor= писал(а):Собственно - при подаче газа (езда в нагрузку) появляется мелкая вибрация, передающаяся на рычаг КПП и сидения. При сбросе газа пропадает. нарастает пропорционально с увеличением газа. Откуда сия херь берется, кто скажет?

Мало исходных данных для постановни диагноза на растоянии.
На Х.Х, постоянно с момента трогания, с какой скорости (оборотов) начинается, ну и т.д.?

На хх все ОК. Появляется где-то на второй половине продавливания педали газа. Именно под нагрузкой! С 2000 оборотов. В основном на 3-й передаче. Иногда на 4, реже на 2.

Дрыгатель перегружается и безуспешно пытается выйти на режим максимального момента, просит пониженную передачу.

partya писал(а):Дрыгатель перегружается и безуспешно пытается выйти на режим максимального момента, просит пониженную передачу.

+100

Тогда-б это было в начале подачи тяги. Но на низких оборотах все ОК. Вибрация начинается с 2000 и выше.

Если и после переключения на пониженую передачу на 2000 дребежьжит, значит резонанс, а если только при движении в натяг, то см. выше.

Дребезжит, дребезжит...

У меня такая же картина. Едешь, например, на 4 передаче 60 км/ч и если нажать где то вполгаза, то появляется пульсирующий гул, волнами с частотой около 1 гц. Газ скинешь - гул и пульсация пропадает, нажимаешь - опять появляется. Гул не сильно громкий, но ощутимый. Думается мне, что это связано с карданом - главной парой в заднем мосту. Каким то образом наступает резонанс на определенной частоте вращения.

А интересно, при установке длинного кардана гул пропадает? И, кстати, от чего длинный кардан подходит и каковы переделки при этом?

Смотри подушки двигателя и крепление КПП

Короче так други.
Борюсь с этой выбрацией уже тыщ 10.
Про внатяг, мало оборотов, не туды газ давим отбрасываем. Самый пик именно на 3 передаче, с 2000 оборотов, отпускаем, опять газу уже 2500 оборотов, а она все есть, дрожь мелкая, чувствуется в основном спиной и ... ну вобщем большей частью только сидящим за рулем, в критических ситуациях и пассажирами, но реже.
Если прсто ехать хоть 1000 км с постоянной скоростью все шепчет.
Что было сделано на сервисе по гарантии все (написал заявление на замену авто) меняли кардан, меняли раздатку, коробку, ставили мою раздатку на место, меняли подушку заднюю, все бестолку. Дрожит аж вместе с обшивкой. У меня с 2500 стояло сцепление ЗМЗ золотая серия, гарантийщик говорит давай назад родное ставить, на вопрос зачем, говорит все равно машину менять с родными запчастями надо, я еще с клацаньями при троганьях и раскачках докапывался. Выезжаю после замены и.... авто практически не дрожит, вобщем почти комфорт вернулся. Клацанья почти пропали, вобщем мягенькие стали. Счастливый катаюсь аж целую неделю. Сегодня загрузил 5 мешков по 40 кг и посадил троих пассажиров.... дрожь с новой силой и как то даже поболе вернулась. Вот такие дела. У меня грешным делом мысля закралась, пока раздатку меняли машина сутки на подъемнике висела, вот рессоры оттянулись. А после загрузки опять все сначала. Бред конечно но с чем связать уже не знаю. Завтра мешки выгружу и попробую. А вообще наверно надо машин менять. Хотя проехал неделю назад на новом тест драйве, так понял, что у меня еще ласточка и жалко уже. Пробег 17500.

Есть подозрение на катализатор или что то с выхлпной.

Короче если кому удасться побороть, отпишитесь обязательно.