Клуб УАЗ Патриот

Исполнилось уже 30 000 нашему Патрону, самое серьезное было: замена радиатора 2 шт.
И вот, в очередной раз разогнавшись, руль начал потягивать вправо-о-о немного, но противненько. До этого курсовая устойчивость была просто изюмительна...

После 500-800 км, появилась вибрация со стороны все того же самого колеса (ПравогО), да еще с износом внешней стороны протектора.

Снял колесо, поставил запаску, стало лучше, но не надолго. В шиномонтаже сказали нужно "катать" диск (литье), вроде как гнутый. Балансировку колес после завода не делал, не переставлял.

Вопрос: что могло... Эм.. Ну словом из-за чего это? Куда смотреть нужно? Что разбирать, регулировать и менять?

Со шкворнями что?

смотри шкворни, и рулевые наконечники

колесо - когда вывешиваешь, держишь сверху и снизу
если люфт есть - значит шкворня
а если люфт будет, когда держишь на цифре 9 и 3 (по часам) - значит рулевые...

Adik писал(а):колесо - когда вывешиваешь, держишь сверху и снизу
если люфт есть - значит шкворня
а если люфт будет, когда держишь на цифре 9 и 3 (по часам) - значит рулевые...

Потрясти вывешеное колесо... Щаас пойду опробую.
Стерлась внешняя боковая поверхность протектора, как будто колесо наклонилось нижним концом под автомобиль.

Если енто шкворень окажется, на что смотреть у него? (Заодно и познокомлюсь с ним.) Или снимать с рабочего колеса для сравнения?!

лучше сьездить в сервис для начала (так меньше времени на работу), если же денег нет то нужно купить ключ для снятия шкворней и почитать камасутру, тогда работы тебе будет на долго!!))))

Adik писал(а):колесо - когда вывешиваешь, держишь сверху и снизу
если люфт есть - значит шкворня
а если люфт будет, когда держишь на цифре 9 и 3 (по часам) - значит рулевые...

А если и так, и так, то или все вместе, или ступичный подшипник!!!

Adik писал(а):колесо - когда вывешиваешь, держишь сверху и снизу
если люфт есть - значит шкворня
а если люфт будет, когда держишь на цифре 9 и 3 (по часам) - значит рулевые...

Люфт на 6-12 будет сначала ступичный подшипник а потом уже шкворня вообще то

NATOvec писал(а): Люфт на 6-12 будет сначала ступичный подшипник а потом уже шкворня вообще то

при условии что за шкворнями следили и подтягивали.

demivan писал(а):

NATOvec писал(а): Люфт на 6-12 будет сначала ступичный подшипник а потом уже шкворня вообще то

при условии что за шкворнями следили и подтягивали.

согласен и несогласен...
вскрытие покажет...

demivan писал(а): при условии что за шкворнями следили и подтягивали.

На то 10 000 в Торгмаше не знаю, следили или только $ получили... Но на 20 000 уже в сервис не ездил, копался сам, естественно не все сделал... :(

Из-за дисбаланированного колеса мог же подшипник...

Еще дергал вывешеное колесо, на 6-12 не почувствовал ничего, а на 3-9 относительно диска и рычага поворотого кулака шевелиться. Сам рычаг сидит на месте.

На 3-9 без снятия тяг не скажешь что это подшипник ступицы. Покрути колесо и на 6-12 покачай если шум или люфт то это ступичные, лучше не зятягивай, а то вон с Валдая упал на колесо

Нордри писал(а):а на 3-9 относительно диска и рычага поворотого кулака шевелиться. Сам рычаг сидит на месте.

Относительно какого диска??? Тормозного??? :P А у тебя на колесе гайки затянуты???

Aleks_andr писал(а):

Нордри писал(а):а на 3-9 относительно диска и рычага поворотого кулака шевелиться. Сам рычаг сидит на месте.

Относительно какого диска??? Тормозного??? :P А у тебя на колесе гайки затянуты???

И того и другого. => Гайки затянуты.

Посади кого-нить в кабину, - пусть тормоз жмет, а ты снова качай и 6 - 12 и 3 - 9. Если пропало - смотри подшипники.

Вот теперь настала моя пора знакомиться со шкворнями.
http://www.youtube.com/watch?v=oxIO1HQO9fw
Видео не мое, но болтается точно также. Просто идентично. Никуда не уводит. Пробег 49 800.
Насколько вероятно надо будет менять постели? В камасутре ничего не нашел. Тока про шкворни.
Если честно ни разу не трогал шкворнни, может быть с самого завода... Колеса иногда дергал. Мое резюме. они еще превосходно выполнены, и долго отходили.
Подскажите. какими деталями лучше еще запастись, помимо шкворней и вкладышей...
Можно ограничиться заменой шкворней? Сальник не знаю, но войлочная прокладка... Зазор большой при качании.
Качается соответственно на 12-6
Или лучше отвернуть кулак, отдать в сервис???

У меня все в точности , только с левой стороны и прогрессирует . Пробег 6 000 км.

Нордри писал(а):Вот теперь настала моя пора знакомиться со шкворнями.
http://www.youtube.com/watch?v=oxIO1HQO9fw
Видео не мое, но болтается точно также. Просто идентично. Никуда не уводит. Пробег 49 800.
Насколько вероятно надо будет менять постели? В камасутре ничего не нашел. Тока про шкворни.
Если честно ни разу не трогал шкворнни, может быть с самого завода... Колеса иногда дергал. Мое резюме. они еще превосходно выполнены, и долго отходили.
Подскажите. какими деталями лучше еще запастись, помимо шкворней и вкладышей...
Можно ограничиться заменой шкворней? Сальник не знаю, но войлочная прокладка... Зазор большой при качании.
Качается соответственно на 12-6
Или лучше отвернуть кулак, отдать в сервис???

Видео снимали мы и на этом УАЗике были заменены верхние опоры шкворней (постели). Рекомендуем прочесть "Электронное руководство" там все моменты диагностирования узла отражены.

Ваксойл писал(а):

Нордри писал(а):Вот теперь настала моя пора знакомиться со шкворнями.
http://www.youtube.com/watch?v=oxIO1HQO9fw
Видео не мое, но болтается точно также. Просто идентично. Никуда не уводит. Пробег 49 800.
Насколько вероятно надо будет менять постели? В камасутре ничего не нашел. Тока про шкворни.
Если честно ни разу не трогал шкворнни, может быть с самого завода... Колеса иногда дергал. Мое резюме. они еще превосходно выполнены, и долго отходили.
Подскажите. какими деталями лучше еще запастись, помимо шкворней и вкладышей...
Можно ограничиться заменой шкворней? Сальник не знаю, но войлочная прокладка... Зазор большой при качании.
Качается соответственно на 12-6
Или лучше отвернуть кулак, отдать в сервис???

Видео снимали мы и на этом УАЗике были заменены верхние опоры шкворней (постели). Рекомендуем прочесть "Электронное руководство" там все моменты диагностирования узла отражены.

спасибо +1