Клуб УАЗ Патриот

собственно настроение никакое..тока что вывешивал левое и правое колесо отдельно...итог-левое-есть небольшой люфт-если по диску ориентироваться -то около 3 мм..на глаз..

правое колесо- люфт в плоскости 9-15 часов около 5-9 мм..если не больше..(не более 15..но х3 догстоверность..тк качается уже вся машина... :o )

что это?? к чему готовится?

Зы полез туда-вывешивать начал.. тк в руль начали идти стуки-лёгкие удары при проезде неровностей...

машина дорогу держит..гуляний не отмечено.. хочется думать что это рулевые наконечники а не шкворня..

Я думаю достаточно рулевые тяги подтянуть)))

остреныч- тяги какие именно и где?? тянуть в наконечниках??
Зы ну не подтягивал я сам..ни разу...

я свои рулевые тяги перебрал на 10000. все снял промыл из резинки закрывающей свечной колодец(заводские высовольтные провода снял еще при пробеге 100км) сделал пыльник через который ни вода не песок не проходят.

Рулевые если штатные то есть смысл подтянуть, если нет то лучше поменяй

всё родное..ничё не менял...

для дураков поясните что тянуть конкретно??

Подшипник ступицы скорее всего.

снизу гайка ,расконтришь зубилом и вперед .только вороток я делал из пластины толщиной 3мм. но лучше снять все промыть и собрать нужен съемник для рулевых что б помолотком не колотить
тыц http://automn.ru/uaz-3163/uaz-45363-10. ... -6453.html

Такие вещи нужно знать :P
http://www.uaz-autos.ru/patriot/308.htm

Hakim1, кстати у меня на старом 519 УАЗе наконечники рулевых были закрыты резинками( пыльниками) с завода.
На Патре 2005г их нет. Неужели и сейчас в целях экономии их не ставят??? Бред.
А подтянуть наконечники проблем нет, если есть возможность изогнуть и заточить монтажку. Главное не забудь потом заклепать...

al7474 писал(а):снизу гайка ,расконтришь зубилом и вперед .только вороток я делал из пластины толщиной 3мм. но лучше снять все промыть и собрать нужен съемник для рулевых что б помолотком не колотить

Да кстати, и еще потом поставить сложно - проворачиваются, я снизу домкратом подпирал.

я забил шруссом ликви моли и затянул посильнее гайки как собрал отпустил

Хаким в куска металла ключ сделай или из напильника.Если снимать по самим пальцам не бей молотком а бей в то место в кулаке в которое они заходят

всё парни..теперь понятно.. матчасть не читал... до этого...
попробую отрегулировать сам..не прокатит- прокачусь до сервиса...я так понимаю если поменять наконечники придётся-потом сход делать надо??
кстати..наконечники почём примерно стоят..если что..

пилять...засада в одном-инструментария хватает а вот света нет уже полгода в гараже.. :o это по части изготовления приспособ..
насколько мощным нужен "инструмент" для регулировки наконечника?? крупной отвёртки не хватит?

ВАЙНАХ писал(а):Подшипник ступицы скорее всего.

он то причём-люфт вертикальный около 2-3 мм не более

Хорошие наконечники до 250р за штуку стоят, тебе нужно 4.

Если считать обороты - схождение делать не нужно.

хорошие это какие??? наименование и тд..я ж говорю- "ноль" в этих делах..

и ещё-чем чревато если ещё проеду пару сотен км??

Кстати напомните, сколько нужно левых - сколько правых наконечников нужно?

Hakim1 писал(а):хорошие это какие??? наименование и тд..я ж говорю- "ноль" в этих делах..

и ещё-чем чревато если ещё проеду пару сотен км??

Да езди и не парься, можешь даже пару тыщ проехать. Просто машинку водить может с легка и резину поджирать может начать. :)

Насчет хороших - есть обслуживаемые есть не обслуживаемые - дело вкуса, хочу необслуживаемые попробовать, а можно свои перебрать - туда поставить полиуретановые вставки демпфирующие, Happy_p спроси, он объяснял где взять но я уже забыл

ясно..спасибо огромное...повеселело на душе..а то мысли лезли... завтра попробую сам крутануть...не прокатит -в сервис съезжу...ценник не понравится-на даче раскидаю нафиг.... ещё раз большое спасибо..о результатах отпишусь..

Фенокс поставь не обслуживаемые прошли 40 тыс на рулевой люфтов нет, на низ поставил как у Хеппи вроде нормальные но не понравилось что как то легко заходят в кулак поворотный люфтов нет прошли уже 3 тыс пока нормально дальше посмотрим

ага учту...

ostrenЫч писал(а):Кстати напомните, сколько нужно левых - сколько правых наконечников нужно?

из 4-х вроде один с обратной резьбой,на нижней тяге 8) 8) 8)


вчера тока я се подтягивал наконечники :)
тянул пластиной,сделанной из широкой стамески.Т.е. ставил стамеску в разрез гайки наконечника и разводным ключом её заворачивал...Потом просверлил отверстия по бокам и вставил стальную проволоку,загнув её по краям...Кароче как на волгах делали с завода........


Сложно тогда,когда не знаешь :wise: :wise: :wise: :wise: Там всё просто........Кстати выкручивать наконечники не обязательно,проще тягу зажать в тиски....И тогда схождение не собъётся 8)

Hakim1 писал(а):

ВАЙНАХ писал(а):Подшипник ступицы скорее всего.

он то причём-люфт вертикальный около 2-3 мм не более

В название темы написано что люфт 9-15 часов, в этой плоскости помимо наконечников люфт может давать и подшипник ступицы. Так что надо одному качать, а второму смотреть где люфт.

dimon076 писал(а):Так что надо одному качать, а второму смотреть где люфт.

не обязательно,можно и одному.Если ступичный,то будет видно качение тормозного диска,относительно кулака.Если наконечники,то весь кулак будет гулять 8)

Не забывайте, что у нас 2 подшипника в каждой ступице, просто качанием не всегда получится дефектовать их, только если обойма совсем уже съедена то будет качаться. Но проверить легко - один давит на тормоза второй качает. Если при нажатых тормозах люфта нет, а при отпущенных есть - подшипник, но на уазе это фантастично :)

ставил недавно фенокс, около 200 рублей за штуку, вроде 3 правых и один левый.

купил тока что феноксы на рынке(3 правых один левый..вроде так)..вечером в сервис- если по нормальному не подтянутся родные-то на замену.....230р за один фенокс...
сервисникам показал- покачали-однозначно сразу наконечники..ступичный подшипник- узнаем в процессе..как он..

ЗЫ попутно вопрос- сальник заднего моста-где кардан-хвостовик.- какой лучше ставить?? просто попутно взял чёрный какойто полуколхозный свиду, ..40 р
сырой мост около сальника этого..не так чтобы течёт но сырой...

Кстати проверь под пыльниками наличие смазки

NATOvec а откуда смотреть?? сверху??те стопор снять надо??

да ..и какой смазкой забить..если что??

Да литолом смажь если сухие

NATOvec писал(а):Да литолом смажь если сухие

спасибо. блин тока что тему увидел- рулевое управление...чёрт..всё уже украдено до нас... :) , оказывается...

ostrenЫч писал(а):Если считать обороты - схождение делать не нужно.

Не прокатит. Ибо абсолютно нет гарантии что длинна и расположение резьбы на новых наконечниках одинаковы по отношению к оси вращения пальца

штангелем цифровым мерить, но только приусловии одинаковых деталей. всёравно будет ошибка хоть и не большая. так что схождение проверять всёравно нужно

Рулеткой померять схождение и все :D

ostrenЫч писал(а):Рулеткой померять схождение и все :D

Рулеткой можно выставить только расхождение

:D сделали...
и так по порядку
резко потёк сальник хвостовика заднего моста..поменяли..
люфт-наконечники-в норме
шкворень-подтянули-люфт уменьшился

проверили-всё равно есть...подтянули ступичный подшипник-стало нормуль...
всем спасибо за инфу.