Схождение после замены сцепления - делать?

[А Патриотом быть обязан]

Машине 4 месяца. Недавно была замена бракованного сцепления + ТО-1. Нужно ли делать сход-развал? В прошлый раз это делали на ТО-0, три месяца назад.
Заранее все благодарен!

[aFREAKa]

Нет не нада.
Но почему ты спрашиваешь? Машину уводит в сторону? Если ее ведет то тогда нужно. Наверное Просто в первый раз плохо сделали.

[А Патриотом быть обязан]

Да, есть ачучение, что машину ведет. Как проверить, есть увод или нет?

[Michael]

Выбери относительно ровный (прямолинейный) асфальтированный участок дороги длиной 800-1000м. В процессе езды по прямой (например 60-80 км/час) отпускаешь руль. Запоминаешь как "ведет" машину (если "ведет"). Затем едешь в противоположном направлении и делаешь тоже самое. Если все нормально (сход в норме) то "вести" должно строго симметрично. Это значит, что "увод" вызван наклоном дороги (вправо или влево, туда же куда и "ведет" машину). Если в обеих поездках никуда не ведет, то это значит,что участок дороги выбран идеально ровный (без наклона), а сход в норме.
Если реакция машины в обоих заездах не симметрична - требуется регулировка схода.

[А Патриотом быть обязан]

Спасибо, будем пробовать!

[samael]

а если всегда ведёт вправо, это нормально? По встерчке не езжу.

[hc2hunter]

>> Схождение после замены сцепления - делать?

а как сцепление вообще связано с рулевым управлением...?


>> а если всегда ведёт вправо, это нормально?

Так чего ж нормального?
Вообще на это может влиять масса факторов, как то:
- криво стоящие мосты
- неравномерный вынос сайлентблоков и демпферов в клюшках
- разная накачка колес слева и справа
- неправильно отцентрован рулевой механизм (сам ГУР)
- неправильно сделан сход-развал
- тупо кривая дорога, на которой проводится испытание (скат направо)
- притормаживают колодки с правой стороны
- и т.д. и т.п...

[samael]

Почти на всех дорогах скат вправо. Просто я чего спросил, редко не ведёт никуда. Говорят ещё с заваленным кастором ведёт всегда больше.