Клуб УАЗ Патриот

Задал этот вопрос в региональном разделе, но там активность небольшая, повторюсь здесь... На выходных ездил отдыхать во время штурма воды похоже набрал воды куда-то, или в коробку или РК, гул стоит как будто полкило гаек по ведру гоняет кто-то, переклюсаешся на следующую, более-менее, разгоняешься опять :( Собственно вопрос, что я там мог наделать, спасёт ли смена жиж, или 200 с лишним км не самой лёгкой дороги могло убить агрегаты напрочь?

Надеюсь ты не впустые мосты набирал воду :lol: .Так что лезь проверяй что у тебя в них,замени масло проверь сапуны.За 200 км ты врядли что мог убить,если только не рвал машину.

Я тоже надеюсь, что пустыми они не были, но раньше такого гула и бряканья небыло, к вечеру появился, причём даже на холостых :( Из "насилия" - вытаскивал газель гружённую, но вроде не так чтобы сильно нагрузка была, в основном рывками выдёгивал... На стандартной резине в дождь на траве и глиняной дороге особо не нагрузишь, сам еле ехал.

Надо посмотреть, если в агрегатах - эмульсия, то причина гула может быть в этом, нужно отстаивать и сливать воду, а лучше менять масло. Потом не забудь сапуны вывести.

вот, кстати, вопрос, а посматреть то как? щупа нет, окошек нет, по идее если туда плюсом к маслу попала вода, то при откручивании пробки должно попереть отттуда, если масло было мало (вообще небыло не рассматриваем), то может и не польётся ничего, но на пробке эмульсия будет? или только сливать? вода же необязательно и в РК и КПП, да и мосты вроде не гудят настолько сильнее как это с коробкой получилось...

Сливать конечно в стеклянную банку и смотреть состав масла на просвет. Предварительно приготовить шприц для заливки масла в трансмиссию и на случай непотребности слитого масла - свежее трансмиссионное масло.

эмульсию отличишь сразу - она цвета топленого молока или какао. могло попасть и через сапуны. например на переднем мосту у меня сапун состоял из самого штуцера и надетого на него простого колпачка. на заднем мосту нормальный с клапаном внутри. а по виду одинаковые.

Надо смело менять масла и не заниматься лабораторными исследованиями.
Если штурм воды был не по фары,то набрал ты скорей всего в мосты,но для успокоения смени везде.

TRUCKER писал(а):Если штурм воды был не по фары,то набрал ты скорей всего в мосты,но для успокоения смени везде.

было даже глубже :(


и гудит страшно он даже когда на холостых работатет, но это похоже с глушителем что-то... сегодня залезу, сделаю внешний осмотр, а завтра постараюсь найти время слить всё и залить по новой.

на месте парковки осталась обширная зеленовато-желтоватая масляная лужа, дислокация - примерно в районе преднего моста... это чего такое туда залито было, что такой оттенок иметь может?

у меня такого цвета антифриз ровенол. :)

AVP писал(а):у меня такого цвета антифриз ровенол. :)

кстати, да, чем-то похож оттенок на банки с антифризом, только у меня тосол залит и вылилось откуда-то не оттуда

Ты залезь под днище осмотри может грохот не от мостов, напримар от защиты или намотал на кардан чего нибудь, откуда масло течет

залез, посмотрел... масло течёт из переднего моста, потому что помял переднюю крышку, причём в середине вмятины какой-то бугор, видимо потрохами вращающимися выправилось обратно, люфт переднего кардана примерно четверть, а то и треть оборота, я думаю это многовато :(
самое интересно с грохотом на холостых - гремит в районе крыльчатки, первая мысль - задевает за кожух, но кожух не дребезжит, крыльчатка вручную вращается без проблем, что там ещё дребезг издавать может?

У тебя машина какого года, у меня бренчит сам кожух потому что он в двух местах всего прихвачем смотри сверху кожуха. Если сильно стукнулся мордой смотри крепления бампера у меня после такого удара правая сторона просто лежела на буксировочной проушине и соот. издавала шумы неприятные, крышки купи усиленные и просто сними ее и посмотри что у тебя в передем мосту там сразу увидишь если что не так

Псы машина у меня 2008 г,т.е модернизированный кожух охлаждения

Volodya писал(а):было даже глубже :(

при таком стиле езды нужно эхолот на передний бампер ставить

NATOvec писал(а):У тебя машина какого года, у меня бренчит сам кожух потому что он в двух местах всего прихвачем смотри сверху кожуха. Если сильно стукнулся мордой смотри крепления бампера у меня после такого удара правая сторона просто лежела на буксировочной проушине и соот. издавала шумы неприятные, крышки купи усиленные и просто сними ее и посмотри что у тебя в передем мосту там сразу увидишь если что не так

машина 7-го года, брал в декабре, бампер и кожух не бренчат, хоть и сильно похоже на крыльчатку по кожуху, но не он, я его ощупывал, не вибрирует нисколько
люфт переднего кардана в четверть оборота это нормально? понимая, что нет сразу спрошу - как это лечится?

Ну люфты у нас большие это норма,кордан промажь,протяни болты. Обычно если кордан погнут то вибрация от него проявляеться на 60 км

Разобрались в сервисе: крышка моста и стабилизатор под замену, воды в мосту небыло, думаю и в остальных агрегатах тоже нет, сам мост выдержал. А гремел натяжной ролик, сильно ему там плохо было :) после его замены выяснилось, что ещё и генератор на повышенных воет. Собственно ничего сильно страшного :)

Volodya писал(а):залез, посмотрел... масло течёт из переднего моста, потому что помял переднюю крышку, причём в середине вмятины какой-то бугор, видимо потрохами вращающимися выправилось обратно, люфт переднего кардана примерно четверть, а то и треть оборота, я думаю это многовато :(
самое интересно с грохотом на холостых - гремит в районе крыльчатки, первая мысль - задевает за кожух, но кожух не дребезжит, крыльчатка вручную вращается без проблем, что там ещё дребезг издавать может?

А если такую крышечку :twisted:
ФОТО: http://foto.mail.ru/bk/ea_co/
Видео: http://video.mail.ru/bk/ea_co/_myvideo

Чем промывать мосты от всякой шняги? А то при замене шкворней на переднем мосту увидел что в чулках какое-то желе, которого быть не должно бы по идее. В то же время некоторое время назад я откручивал сливную пробку и видел что там есть жидкая трансмиссионка в достаточном количестве, пусть и немного потемневшая. Сальники полуосей поменял, поэтому хочу теперь промыть мост. Чем реально промыть? Соляркой? Как сальники отнесутся к этому? Хабы отключены, поэтому вреда для ГП не должно быть, а как резинки?
И в заднем мосту прошлой осенью была обнаружена вода - масло стало бурым, промывал веретенкой раз в 200-300км, вроде бы стало лучше - сейчас смотрю - опять что-то, подозреваю что просто не все промыл. Задний мост можно соляркой промывать? Его не отключить вот так запросто хабами.
Кто как и чем?

Читал про керосин.

подскажите новичку какие сапуны стоят на мостах с клапоном или нет если без то подскажите вывести сапун выше реально для проходения в брод

kondr писал(а):подскажите новичку какие сапуны стоят на мостах с клапоном или нет если без то подскажите вывести сапун выше реально для проходения в брод

Родные (уазовские) сапуны с клапаном и с нижним расположением пружинки. В этом их беда, т.к. стерженёк клапана ржавеет (ну или ещё что...) и перекрывает отток воздуха из моста. Плюс давление открытия клапана ок. 1 Атм (даже выше). Сапуны от Газели бывают двух видов: с моста и с КПП. Один (не помню какой) "прямоточный", другой с клапаном (верхнее расположение пружинки, давление открытия ок. 0,5 Атм), визуально не отличаются (сейчас..., раньше были колпачки из стали и из медного сплава). На мост УАЗа предпочтительней с клапаном. Резьба на сапунах одинаковая, если ошибаюсь - поправьте (забыл уже): М10 шаг 1 конусная.
Тем про вывод сапунов в подкапотное пространство полно, каждый выбирает свой путь и материалы.
Себе вывел сапуны из мостов через Г-образные (90 гр.) прессмаслёнки, впаяв вместо "тавотницы" трубки. Под капотом всё заведено на фильтр картерных газов "Pro-sport" с клапаном на 0,3 Атм (поддерживается давление в мостах и РК слегка избыточное).

сёдня добрался я до этих сапунов, слил эмульсию из переднего моста, задний в норме был, хоть хвостовик и потеет немного... передний сапун легко продувается, но не сильно трудно и на всасывание дуется, может через него и натекло воды (опчем-то и сальник полуоси конченый был), задний сапун давно потерял колпак и макушка глушаком расклёпана, наглухо, видимо от этого и потеет, надо менять видимо, оба... :)