Клуб УАЗ Патриот

Вчера пришлось посадить машину на передний мост в глубокой колее, не дотянув несколько метров до твердого покрытия. Пока пытался откопать мост, пока искал ближайший Камаз, прошло пару часов. Всё это время левое переднее колесо простояло в воде, примерно как раз по чулок моста. В руководстве по эксплуатации говорится, что после преодоления бродов нужно проверить масло в мосту (на наличие воды, насколько я понимаю). А вот как это сделать - пальцем, что ли? В общем, как проверить состояние масла в мосту?

Открываешь заливную пробку, по идее, если масла достаточно оттуда потечь должно, если не течёт, мизинцем в отверстие. И смотришь масло там или белая эмульсия.

Я сливаю. Так надежнее будет. Один фиг под машину лезть, а две пробки открутить или одну, непринципиально.

а через что вода может попасть в мосты, кроме сапунов? и если выведены сапуны шлангами, то такой брод уже не грозит заливкой?

Через сальники. Вода жиже масла.

/Ого/ писал(а):Через сальники. Вода жиже масла.

Получается вода полюбому попадает. Сапуны дорабатываются для того , чтобы сальники не выдавило?

При долгом нахождении в воде, скорее всего попадёт, а так и от сальников много зависит.

я пробку снизу откручиваю, грамм 50 сливаю и смотрю что вытекло

Спасибо за советы. Буду смотреть.

А какое масло туда заливать, кстати, если придется его менять?

трансмиссионное

Hiv писал(а):трансмиссионное

Это понятно. Разницы нет, какое именно, какое там было раньше? Давно уже просто заливал масло в задний мост на другой машине, не помню уже, отличаются они как-то, эти масла.

А Вы темку почитайте "ГСМ" многое узнаете , если по бюджетней то "ТАД" залейте, сильно подозреваю что хуже чем то-же "KASTROL" не будет :)

Многие льют ТАД-17, но мануал дозволяет 75W-90 GL-5. Однако если дыхалка мостов под капот не выведена, пожалуй лучше будет ТАД-17 :)

ребятки спасайте даму. как вывести сапуны из раздатки и мостов? пожалуйсто попроще и точнее. буду очеь признательна. будем делать сами. на сервиз финансы динозавр уже сожирал :D

ольга колпакова писал(а):ребятки спасайте даму. как вывести сапуны из раздатки и мостов? пожалуйсто попроще и точнее. буду очеь признательна. будем делать сами. на сервиз финансы динозавр уже сожирал :D

могу отписаться с фотками ..а так в трёх словах купил шланг в оби на 8мм цена за метр 23 руб брал 8 метров, и купил штуцера от газели прокачки тормозов по 15 руб 3 штуки, фильтр топливный пластиковый от классики 30 руб и и четырёх угольник купил на рынке 80 руб, 8 хомутов самого малого размера по 12 руб ..стяжки длину не помню брал чёрные они уличные не трескаются не лопаются морозостойкие, 2 часа работы не спеша без эстакады правда заезжал на бруски /////усёё

скинь с фото. надо посмотреть как выглидит. что бы знать что куда мастырить

ок тока на вых скину на форум

обязательно скинь. очень нужно

Передний тормозной шланг от "Газели", одним концом вкручиваем в место сапунов, на второй подбираем тормозную трубку (не знаю от чего, в магазине по резьбе подобрал)и по раме под капот. Самоё простое

ольга колпакова писал(а):ребятки спасайте даму. как вывести сапуны из раздатки и мостов? ...

Вот подробная фотоинструкция, проще некуда:
http://www.uazpatriot.ru/forum/partizan ... tml#422045

Подскажите пожалуйста, сидел в речке, в холодной воде 5 часов. Полностью стоковая машина, пробег 1200 км. (сам знаю что чудак на букву М, но уж очень хотелось проверить машину в деле). Передок в воде по низ бампера, задок чуть выше ступиц. На то, что в мосты не попала вода, я уже не надеюсь. Интересует вот что - после рубилова пришлось проехать 150 км. Эмульсия за такой срок упела сделать свои тёмные делишки, или можно не беспокоится?
На какие ещё агрегаты обратить внимание? Двигатель, коробка и раздатка вроде даже не купались. Кстати, руль вроде потяжелее стал, но может показалось.

Если в поворотные кулаки не "забивались" консистентной смазкой, то откручивай сальники кулаков, сливай воду и закладывай грамм по 400-500 ЛИТОЛа в каждый кулак.
За 150 км с ГП эмульсия ничего серьёзного сделать не сможет. Тем более не факт, что вода в редуктор попала. Открути ЗАЛИВНУЮ пробку моста и посмотри, что у тебя там - эмульсия (жёлтая жидкая пенистая масса) или нормальное масло.
Сними "глухари" с передних ступиц. Если вылилась вода, то однозначно промывать подшипники и менять смазку (даже если смазка кажется девственной).
Вот и всё... Работы (в самом худшем случае - полная замена смазки) на час-полтора.

2 yu_yu

Если в поворотные кулаки не "забивались" консистентной смазкой, то откручивай сальники кулаков, сливай воду и закладывай грамм по 400-500 ЛИТОЛа в каждый кулак.

Сальники поворотных кулаков изнутри под пластиной вокруг шара?

Тем более не факт, что вода в редуктор попала.

Вода в редукторе есть, открутил заливную, оттуда полилось, масло вроде прозрачное, но есть мелкая белёсо-серебристая взвесь, играет на свету. Это эмульсия?

Сними "глухари" с передних ступиц. Если вылилась вода, то однозначно промывать подшипники и менять смазку (даже если смазка кажется девственной).

Ух ты блин, а как их промывать? Снимать нужно? Менять смазку в подшипниках? Тоже литол?

А вообще-то хрен его знает. Как вообще эмульсия выглядит? У меня в целом масло прозрачное было, только взвесь непонятная белёсая немного. Может забить и так ездить до ТО-0?

Скорее всего это была мелкая металлическая стружка, которая образуется в процессе приработки главной пары. Это вполне нормально, особенно для заднего моста. Масляная эмульсия должна быть мутной с белесоватым оттенком, но ни в коем случае не прозрачной.

В общем заскрипел правый ступичный, затянул я с обслуживанием. Снял суппорт, диск, раскрутил ступицу. По всем инструкциям подшипник сам должен был выпасть, а тут ни в какую. Вычистил старую смазку как мог, набил литола и закрутил. Вроде затихло всё.
Кстати, прокладка под заглушкой, которая вместо хаба стоит (как она называется?) промокла насквозь и порвалась. Посадил на герметик. Если ступичный таки накрылся, герметик - палево на гарантии, эти прокладки где-то можно достать?

AGP писал(а):В общем заскрипел правый ступичный, затянул я с обслуживанием. Снял суппорт, диск, раскрутил ступицу. По всем инструкциям подшипник сам должен был выпасть, а тут ни в какую. Вычистил старую смазку как мог, набил литола и закрутил. Вроде затихло всё.
Кстати, прокладка под заглушкой, которая вместо хаба стоит (как она называется?) промокла насквозь и порвалась. Посадил на герметик. Если ступичный таки накрылся, герметик - палево на гарантии, эти прокладки где-то можно достать?

Паронитовые прокладки в любом магазине УАЗ от любого УАЗа.

Всё лето ездил по деревне, преодолевая глубокие лужи, но не думал, что они настолько глубокие, так как по осени, вернувшись на асфальт, решил проверить уровень масла в мостах, и обнаружил в переднем мосту эмульсию... Шары ШОПКов в смазке от сальников и я никак не думал, что попадёт вода в мост, так как нигде не "сидел" и не стоял "по колена" в воде. Правда и не забивал смазкой ШОПКи. Так что надо будет заняться.

Alexhunt писал(а):http://off-road.nnov.ru/images/stories/402.jpg

этож как надо не любить машину

У меня аж волосы на голове зашевелились :D

Ну пролежал мост где-то " в болоте" пару лет, как вариант на даче в земле, закопаный. Ну и чё? Тут народ танки из болот вытаскивает, так они не ржавые?

этож как надо не любить машину

Вот это не понял Причём тут "любовь"?

переношу в трассмисию