Сальник хвостовика

Aleksandr_89

Tomcat писал(а): Вроде как даже на екзисте бьются по номеру - EO4570.
Никто не пробывал?

А еще по номеру EO4569 бьется сальник 42х68....

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Вс янв 12, 2014 21:34

Aleks_andr писал(а):
Tomcat писал(а): Вроде как даже на екзисте бьются по номеру - EO4570.
Никто не пробывал?
А еще по номеру EO4569 бьется сальник 42х68....

Это раздаточный?

Aleksandr_89

Tomcat писал(а):
Aleks_andr писал(а):А еще по номеру EO4569 бьется сальник 42х68....
Это раздаточный?

Вроде да...

Aleksandr_89

http://www.autodoc.ru/Web/part/espra/6452/art/eo4570

http://www.autodoc.ru/Web/part/espra/6452/art/eo4569

8)

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Вс янв 12, 2014 21:52

Надо заказывать пробовать, короче.
Как раз - у меня передний в раздатке посвстывает...

Aleksandr_89

http://www.bazashop.ru/product_1872532.html

:)

Aleksandr_89

Aleks_andr писал(а): http://www.autodoc.ru/Web/part/espra/6452/art/eo4570

http://www.autodoc.ru/Web/part/espra/6452/art/eo4569

8)

:D Исправил первую ссылку!!!

Tigor · Сообщение **Tigor** » Вт янв 14, 2014 14:03

Если у хвостовика радиальное биение 2мм, никакой сальник держать не будет.

alexey74nn

Всем привет! Ребят, подскажите, машина 15 года, КПП и РК Даймос. Нужно сапуны вывести под капот или эти коробки уже не нуждаются в подобной модернизации?

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Пт фев 12, 2016 22:17

alexey74nn писал(а):...КПП и РК Даймос. Нужно сапуны вывести под капот ...?

Если броды преодолевать собираетесь, то - обязательно.

Дробильщик

Появился сальник с Газели-бизнес, на вид ну очень приятный, правда не пользовал, но купил.
Лежит и ждёт, пока навернётся склеенный на заднем мосту, 110 тыщщ уже проехал...

олежена

У меня сальних ред. заднего моста вырабатывает в фланце канавку. Потекло масло из под гайки хвостовика, поставил гайку и шайбу на герметики. Фланец пришлось снять чтоб промыть и поставил на место. Сальник не трогал. Он в хорошем состоянии. При установке немного смазал. Сальник менялся 15 тысяч назад вместе с фланцем ( по этой же причине). Сальники использую Рубена. В фланце за эти 15 тыс. появилась канавка на рабочей поверхности. При установке фланца на место с сальника появляется течь. Раньше я не помню что б на старом 469 м . так быстро появлялась выроботка на фланце, даже с учётом грязи. Придётся менять снова сальник вместе с фланцем. Посоветуйте какой сальник лучше- мягче и дольше проходит и мало нанесёт вреда фланцу. За три месяца проезжаю 15 тыс. Крейсерская скорость 100 км.ч . не хочется раз в три месяца менять сальник. Точнее уже надоело бороться с проблемой которой нет у других машин. Сапуны выведены под капот. После замены сальника с фланцем не течёт пока не тронешь. Заменой только сальника не лечится. Выроботаная канавка даёт течь.

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Чт июн 02, 2016 09:42

Сальники ESPRA - не плохие.
Если потекло из под гайки фланца, вероятнее всего - прослабла распорная втулка. Менять на новую, не дожидаясь последствий.

luchsergey

У меня распорка выкинута несколько лет.гайка прослаблялась капитально .видимо из-=за выработки,дла и тяну её без распорки крайне умеренно-пока не текло по ней.

олежена

Я с прошлой заменой сальника поменял втулку на новую. Проехал 5 тыс. Стало забрызгивать заднюю дверь маслом. Внешних подтеков не было видно, долго искал откуда, пока не появился след масла на днище. С такой проблемой столкнулся в первые. До этого было еще два уазика. Сальник менял. Из под гайки никогда не текло. Посадил гайку на герметик, потек сальник. :evil: Сальник ESPRA заказал. Надеюсь поможет, спасибо. Я на ступицы такие ставил, они помягче рубены.

олежена

Вот был новый фланец после 15 тыс. пробега с манжетой рубена. смазка в сальник закладывалась .

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Ср июн 08, 2016 22:48

Из-за такой выработки - нет смысла напрягаться, кмк...

олежена

Пробовал ставить новый сальник рубену без замены фланца, не помогает, была течь.

Дробильщик

Я этих рубенов штуки 3 ставил, хватало на 200-500 км, потом течь.
Сделал и поставил нормальный и уже 100000 км сухо.

Nordserge

Tomcat писал(а): Сальники ESPRA - не плохие.
Если потекло из под гайки фланца, вероятнее всего - прослабла распорная втулка. Менять на новую, не дожидаясь последствий.

Распорная втулка была совсем не смята,последствия биения хвостовика.

luchsergey

Сильно выл или успешно скрывался?
Хотя грязёвка всё перевоет.пока на ней езжу -кажется вся трансмиссия покойная,как ставлю АТ-всё пучком.

Nordserge

luchsergey писал(а): Сильно выл или успешно скрывался?
Хотя грязёвка всё перевоет.пока на ней езжу -кажется вся трансмиссия покойная,как ставлю АТ-всё пучком.

Про грязевку угадал,поставил и все дефекты скрылись за приятным шумом резины :D

DiadiaVova

Вот и у меня потёк сальник и мало того ещё и отражатель оторвался от фланца и крутится теперь на нём.

Придётся покупать сальник, фланец и гайку.

DiadiaVova

Заменил фланец,сальник Рубеновский,дал просраться 120км/ч, не бьёт, не трясёт. По приезду в гараж прыгнул в яму и рукой проверил мост-гооорячий,сцуко. Гайку фланца походу перетянул, ослабить бы надо. На одно ребро гайки, аль на два? Кто в теме,подскажите пожалуйста.

luchsergey

Я б не ослаблял.

DiadiaVova

Нормально так горячий,ещё немного и рука терпеть не будет, а прокатился то всего км 20. Дождусь соседа,приедет с работы,пощупаю у него

.

luchsergey

до 70 градусов рука терпит . не будете же постоянно так гонять,притрется постепенно.

DiadiaVova

Как бы вот так не получилось.

hc2hunter
Сообщения: 644
Зарегистрирован: 06 сен 2009 21:08
Контактная информация: Контактная информация пользователя hc2hunter
Онлайн статус: Не в сети
Скосячил с задним мостом.
Сообщение hc2hunter » 09 июл 2012 12:11

Вот ведь, незадача случилась...
...Менял недавно сальник хвостовика заднего моста. И похоже перетянул флянец... Затянул его отдуши, и километров 400 вроде проехал без последствий, но пару дней назад начал замечать подозрительную вибрацию под ногами в районе 20-30 км/ч и гул под машиной из окошка.
И еще место посадочное ведущей шестерни в мосту дико греется. Руку не приложишь.

Ну как обнаружил - сразу под машину...
- флянец вращается от руки с усилием рывками и со звуком как "шары перекатываются".
Ну, думаю, надо спасать. Срочно скинул кардан и потихоньку отпускал гайку пока влянец не стал вращаться свободно и без звуков, как в молодости. Гайка отошла примерно на 1/3 оборота. Законтрил, покрутил, - все хорошо. При этом люфтов никаких нет. Ни осевого ни радиального, все плотно.
Заодно сменил масло. Старое 85-140 было уже "серебряное" и на пробке собралось опилок немножко. Но опилки могут быть и от самоблока (стоит quaife), которому частенько достается хорошего газа на мягких грунтах...
Сейчас влил синтетику Castrol 75-140 SAF-XJ и влил немножко присадки с полифлоном для уменьшения трения.

Вроде все негативные звуки пропали, все крутится свободно и тихо. В районе флянца мост теперь просто теплый.

Вопрос
- как думаете, очень ли поплохело подшипникам, к чему готовиться? Или ездить и наблюдать...?

luchsergey

если распорки нет,как у меня то затягиваю просто силой руки за центр воротка.

DiadiaVova

Не, а я затянул за ручку воротка, правда потом ослабил на одну грань гайки, маловато наверное, ну да ладно-дождусь соседского Патрика.

DiadiaVova

Дождался,потрогал в районе ведушей шестерни, однозначно у меня порядочно горячее. Вобщем переделал, ослабил на одну грань гайки. На 2(две грани) чуть появляется начальный продольный люфт. Завтра проверю.

Константин 57

А распорная втулка стоит? С ней вроде как нельзя ослаблять (это глагол) затяжку гайки.

DiadiaVova

Не знаю я, что такое эта за втулка, не видел ни разу и не представляю. Перед гайкой стоит шайба, но она не плющится ни разу.

DiadiaVova

DiadiaVova писал(а): Дождался,потрогал в районе ведушей шестерни, однозначно у меня порядочно горячее. Вобщем переделал, ослабил на одну грань гайки. На 2(две грани) чуть появляется начальный продольный люфт. Завтра проверю.

Вобщем прокатился и проверил,уже не так горячо.Решил на этом остановиться,понаблюдаю первую тысячу. Гайку фланца нельзя с дуру сильно затягивать!

Tomcat · Сообщение **Tomcat** » Сб июл 01, 2017 08:31

DiadiaVova писал(а):Вобщем прокатился и проверил,уже не так горячо.Решил на этом остановиться,понаблюдаю первую тысячу. Гайку фланца нельзя с дуру сильно затягивать!

Перетянуть фланец - проще простого. А после перетятяжки - еще и втулку распорную обязательно менять на новую...
По-этому, либо - по инструкции с использованием соответствующего прибора, либо - ловить момент пропадания люфта при затяжке и - хорош.
Я пробовал даже оставлять мизерный люфт (еле ощущается рукой), тоже ходит после этого, не греется и масло из под сальника не гонит, но подвывает немного.

Клуб УАЗ Патриот