Клуб УАЗ Патриот

Привет всем!
Я полгода назад купил нового Патра с главными парами 4.6 (сейчас у всех такие) и с межколесной блокировкой в заднем мосту Машина такая покупалась целенаправленно. Патриот этот второй у меня, первый был с парами 4.1. Я однозначно согласен с людьми что гражданскому Патриоту пары 4.6 - как корове седло. Первая только тронуться, пятая в точности как четвертая на старом и сколь-нибудь далеко по трассе катить - мучение. Движок ревет (3000 на 100 км/ч, ужас). бензин жжется лишний. И хотел я после первого ТО пары поменять. Но тут случайно на авто.ру в уазовской конфе наткнулся на рассудения о том что на Соболе с такой же блокировкой просто так пары не поменяешь потому ка сами шестерни другие, типа более тонкие и завод для редукторов с блокировкой выпускает только один вариант передаточного числа. Я понимаю что Соболь - не УАЗ, но тем не менее мыслишка зацепилась.
Так вот вопрос - может кто-то уже пытался менять на машине с заводской блокировкой главную пару? Или хотя бы вскрывал мост видел как там оно все устроено, такие же там шестерни, как на обычном мосту или же есть какие-то особенности? Очень бы хотелось знать заранее, дабы не попасть впросак.

Алексей.

Alvo писал(а): ↑

Ср янв 27, 2021 02:25

Но тут случайно на авто.ру в уазовской конфе наткнулся на рассудения о том что на Соболе с такой же блокировкой просто так пары не поменяешь потому ка сами шестерни другие, типа более тонкие и завод для редукторов с блокировкой выпускает только один вариант передаточного числа.

Да вранье думаю . Сателиты может( возможно ) и другие . а ГП тут причем ?

Отправлено спустя 34 секунды:
ЩЩАЗ посмотрю .

Отправлено спустя 10 минут 17 секунд:
Диффы разные . Абсолютно разные по изготовлению но одинаковы по размерам . ГЛАВНЫЕ ПАРЫ ОДИНАКОВЫЕ .

Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:
316300240301100 Дифф с блокировкой . 316000240301110 без блока .
316000240202010 главная пара 4.6 316030240202011 пара 4.1

а сколько по цене стоят пары 4.1 на оба моста? плюс-минус километр

Цена пары около 4 килорублей плюс минус. Провода от блокировки придётся откусить, разъём не разборный.

Меняется без проблем. Но я в сервисе делал.

У нас не получилось. Перепаивали. В сервисе если сам не видел, сделали также.

Может быть, но в принципе это возможно, я вот к чему.

Есть разборные разъёмы, знаю, но тут подход к нему мы не нашли А сам он в отверстие в картере не проходил, пришлось кусать провода, кстати по цвету одинаковые, один сделали длинней, другой короче. Если подскажите как можно его разобрать, буду благодарен, на будущее пригодится.

Фото разьёма и будет подсказка.

Agent/Slaveg писал(а): ↑

Ср янв 27, 2021 19:22

Провода от блокировки придётся откусить, разъём не разборный.

А вот с этого места по подробней.
1. Кусать необходимо чтобы вынуть из моста дифференциал с главной парой?
2. Неразборный разъем где - внутри моста или снаружи?
3. Место перекуса(которое потом сращивать надо) где - внутри моста или снаружи?
4. Правильно ли я понял, что при различии в конструкции дифференциала моста с блокой и без, сами шестерни тем не менее одинаковые?
Заранее благодарен за ответы.

Перекусить и потом срастить провода для меня плевое дело, но не хочется чтобы это место было бы внутри моста. Да и разъемов я в своей жизни наразбирался, так что думаю что и этот путь не заказан.

Алексей.

Шестерни одинаковые абсолютно. Дифф другой, провода кусаем снаружи, чтоб вынуть дифф, внутри разъёма нет. Сейчас разъём не сфотаю, попробую в выходные,но он обычный, герметичный, 2х контактный

1. Да
2. Снаружи
3. Снаружи
4. Да

Отправлено спустя 5 минут 4 секунды:

Blondi13 писал(а): ↑

Ср янв 27, 2021 21:05

Фото разьёма и будет подсказка.

А старый знакомый АМР разъёмчик...
В разъёме есть красная вставка, её необходимо вынуть и под ней увидите два флажка фиксатора контактов. Их необходимо отогнуть от контактов, после этого можно вынуть контакты. Могут идти туговато из-за силиконовых уплотнителей. Но не стоит их слишком сильно тащить - можно сломать фиксаторы и тогда придётся искать новый корпус.
Да, красная вставка вытаскивается довольно тяжело, лучше её тащить небольшим крючком за отверстия.
Если нужны новые разъёмы то есть неплохой магазин на Митино на верхнем этаже НЕОКОНЕКТ, там есть недорогие авто (и не только) разъёмы. Это для тех кто в Москве или Подмосковье.
Сайт магазина